每經(jīng)記者 趙李南    每經(jīng)編輯 楊夏    

6月24日，國(guó)航遠(yuǎn)洋（BJ833171，股價(jià)3.83元，市值21億元）回復(fù)了北交所的《問(wèn)詢(xún)函》。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2023年，國(guó)航遠(yuǎn)洋對(duì)第一大客戶(hù)銷(xiāo)售金額為2.94億元，占比32.95%。

北交所要求國(guó)航遠(yuǎn)洋說(shuō)明公司與第一大客戶(hù)的交易背景、定價(jià)原則，交易定價(jià)是否公允，是否存在利益輸送或特殊利益安排，及公司與第一大客戶(hù)合作的穩(wěn)定性。

前次招投標(biāo)項(xiàng)目合作期限在2023年底截止

據(jù)國(guó)航遠(yuǎn)洋回復(fù)，其2023年的第一大客戶(hù)為天津國(guó)能海運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)天津國(guó)能公司）。天津國(guó)能公司隸屬于國(guó)家能源投資集團(tuán)，主要負(fù)責(zé)原國(guó)電集團(tuán)旗下電廠的下水煤運(yùn)輸保障工作。

國(guó)航遠(yuǎn)洋稱(chēng)，2021年，根據(jù)天津國(guó)能公司招標(biāo)公告，國(guó)航遠(yuǎn)洋參與招標(biāo)并最終中標(biāo)，合作期限到2023年年末截止。

“公司及其子公司與天津國(guó)能公司之間的交易定價(jià)根據(jù)市場(chǎng)化原則，主要參考上海航交所相應(yīng)航線的指數(shù)，并結(jié)合不同航線營(yíng)運(yùn)成本等因素綜合考量后確定。上述交易定價(jià)公允，不存在利益輸送或特殊利益安排。”國(guó)航遠(yuǎn)洋表示。

值得注意的是，進(jìn)入2024年，天津國(guó)能公司采用的是零星和短期的招標(biāo)采購(gòu)策略，不再采用年度以上長(zhǎng)期租船方式。

國(guó)航遠(yuǎn)洋稱(chēng)，2024年天津國(guó)能公司的招標(biāo)運(yùn)價(jià)水平普遍低于市場(chǎng)平均值，同時(shí)國(guó)家能源投資集團(tuán)電廠主要集中長(zhǎng)江上游，對(duì)裝貨量限制較大，為了最大化經(jīng)營(yíng)效益，國(guó)航遠(yuǎn)洋謀求沿海深吃水航線以尋求更多裝貨量，從而提高盈利能力。

“在上述背景下，公司不僅參與天津國(guó)能公司，也同時(shí)參與國(guó)內(nèi)大量其他大客戶(hù)的招標(biāo)，并通過(guò)充分比對(duì)分析，選擇最優(yōu)客戶(hù)，目前公司內(nèi)貿(mào)合作大客戶(hù)包括有粵電、浙江世悅、大唐航運(yùn)等，2024年一季度公司內(nèi)貿(mào)船舶的營(yíng)運(yùn)率達(dá)到99%以上，基于航運(yùn)市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)，公司雖未能和天津國(guó)能公司保持原有的合作規(guī)模，但雙方均在市場(chǎng)上找到了合適的合作對(duì)象。”國(guó)航遠(yuǎn)洋表示。

“為了保障公司盈利水平，公司采取了市場(chǎng)化的船貨匹配策略，這種市場(chǎng)化的船貨匹配策略充分考慮了市場(chǎng)的變化和客戶(hù)的需求，使公司能夠靈活應(yīng)對(duì)各種因素對(duì)合作業(yè)務(wù)量的影響，并保持盈利水平的穩(wěn)定。”國(guó)航遠(yuǎn)洋表示。

稱(chēng)業(yè)績(jī)對(duì)天津國(guó)能的投資收益不存在重大依賴(lài)

天津國(guó)能公司除了是國(guó)航遠(yuǎn)洋2023年的第一大客戶(hù)之外，也是國(guó)航遠(yuǎn)洋重要的聯(lián)營(yíng)企業(yè)。國(guó)航遠(yuǎn)洋對(duì)天津國(guó)能公司持股40%，對(duì)其采取權(quán)益法核算。天津國(guó)能公司2023年度營(yíng)業(yè)收入14.48億元，同比下降30.85%；凈利潤(rùn)201.8萬(wàn)元，同比下降98.91%。

國(guó)航遠(yuǎn)洋2023年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為248.38萬(wàn)元，同比下降98.68%；投資收益為260.49萬(wàn)元，同比下降96.61%。其中對(duì)天津國(guó)能公司確認(rèn)的投資收益為80.72萬(wàn)元，上期為7410.92萬(wàn)元。

北交所要求國(guó)航遠(yuǎn)洋說(shuō)明天津國(guó)能公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅下滑的原因及合理性及期后的經(jīng)營(yíng)狀況，國(guó)航遠(yuǎn)洋經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)是否對(duì)天津國(guó)能公司的投資收益存在重大依賴(lài)，天津國(guó)能公司經(jīng)營(yíng)狀況是否會(huì)對(duì)國(guó)航遠(yuǎn)洋的持續(xù)經(jīng)營(yíng)情況能力產(chǎn)生不利影響。

圖片來(lái)源：國(guó)航遠(yuǎn)洋公告截圖

據(jù)國(guó)航遠(yuǎn)洋回復(fù)，2022年和2023年，其來(lái)自天津國(guó)能公司的投資收益占其凈利潤(rùn)比重為39.39%和35.26%。但國(guó)航遠(yuǎn)洋認(rèn)為，其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)對(duì)天津國(guó)能公司的投資收益不存在重大依賴(lài)。

國(guó)航遠(yuǎn)洋稱(chēng)：“公司自身經(jīng)營(yíng)實(shí)力較強(qiáng)，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為水上干散貨運(yùn)輸，并以自營(yíng)船隊(duì)為主，自營(yíng)運(yùn)力規(guī)模已超過(guò)一百萬(wàn)噸，為國(guó)內(nèi)主營(yíng)干散貨水上運(yùn)輸業(yè)務(wù)的大型企業(yè)之一，運(yùn)力規(guī)模排名靠前，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)突出，市場(chǎng)地位穩(wěn)固，公司航線遍布全球多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。經(jīng)過(guò)二十多年的穩(wěn)步發(fā)展，公司擁有較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，有自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

同時(shí)，國(guó)航遠(yuǎn)洋表示，天津國(guó)能公司的經(jīng)營(yíng)狀況不會(huì)對(duì)國(guó)航遠(yuǎn)洋的持續(xù)經(jīng)營(yíng)造成影響。

“天津國(guó)能是國(guó)家能源投資集團(tuán)所屬電廠運(yùn)輸保供單位，貨源穩(wěn)定，經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健，營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)隨行業(yè)周期有所波動(dòng)，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~持續(xù)為正，經(jīng)營(yíng)情況良好，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較小。”國(guó)航遠(yuǎn)洋稱(chēng)。

（封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝）