錨定半年目標(biāo)，四川鐵路建設(shè)正高效穩(wěn)步推進(jìn)，成達(dá)萬高鐵、西渝高鐵、川青鐵路等項目陸續(xù)迎來重要進(jìn)展，上半年建設(shè)順利收官。

近日，在成達(dá)萬高鐵達(dá)州段，隨著首榀重約700噸的箱梁在鯉魚河特大橋成功架設(shè)，標(biāo)志著成達(dá)萬高鐵全面進(jìn)入橋梁架設(shè)階段。鯉魚河特大橋全長2327米，是達(dá)州段最長的橋梁。

中鐵十八局集團(tuán)成達(dá)萬鐵路14標(biāo)指揮長 韋有波：鯉魚河特大橋順利實現(xiàn)了首榀箱梁架設(shè)，預(yù)示著成達(dá)萬高鐵正式由下部結(jié)構(gòu)（施工）向上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換，為后續(xù)無砟軌道和鋪軌作業(yè)奠定了基礎(chǔ)。我們將繼續(xù)加強組織，加快施工，確保成達(dá)萬高鐵早日建成通車。

成都至達(dá)州至重慶萬州高鐵設(shè)計時速350公里，途經(jīng)資陽、遂寧、南充等地，包括鯉魚河特大橋在內(nèi)，線路上多座橋梁迎來新進(jìn)展。在遂寧，徐家灣特大橋完成首架；在資陽，沱江特大橋10號墩順利完成主塔封頂，這是成達(dá)萬高鐵全線首座率先封頂?shù)男崩瓨颉?/span>

中鐵大橋局成達(dá)萬高速鐵路工程指揮部一工區(qū)總工 吉飛飛：350（公里）每小時的設(shè)計時速下，我們的主跨320米，是居于國內(nèi)第二的。10號墩，我們按照既定的目標(biāo)完成了封頂計劃，計劃9月30號完成9號墩的封頂，預(yù)計在2025年的6月底完成整個橋梁的建設(shè)。

成達(dá)萬高鐵全線建成通車后，將成為四川直達(dá)長三角、京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)的高鐵大通道。同樣連通川渝、時速350公里，近日，途經(jīng)達(dá)州、廣安的西渝高鐵也有新突破，項目關(guān)鍵控制性工程——華鎣山隧道出口平導(dǎo)掘進(jìn)突破2000米，該隧道全長12150米，屬于特長隧道、Ⅰ級風(fēng)險隧道，項目推行“機械化減人、自動化換人”，推進(jìn)隧道高質(zhì)量建設(shè)。

中鐵十五局西渝高鐵康渝段站前九標(biāo)三分部負(fù)責(zé)人 劉東利：目前，華鎣山隧道出口主洞平均月進(jìn)尺達(dá)126米，項目團(tuán)隊將以此為動力，以勞動競賽為契機，強有力地掀起三季度施工高潮，為實現(xiàn)隧道順利貫通貢獻(xiàn)力量。

此外，今年預(yù)計通車的兩條鐵路也刷新了“進(jìn)度條”。渝昆高鐵重慶西至宜賓東段啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進(jìn)入工程驗收關(guān)鍵階段；川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段全線鋪軌完成，通車后，將新開通松潘、黃龍九寨、黃勝關(guān)三個站點，今年內(nèi)，動車有望直達(dá)九寨。

來源：四川觀察