每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 裴健如

7月10日，梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱奔馳）發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，其在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付約35.26萬(wàn)輛新車，其中第二季度交付量環(huán)比增長(zhǎng)近10%，展現(xiàn)出穩(wěn)中有進(jìn)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

具體來(lái)看，奔馳的核心豪華產(chǎn)品矩陣表現(xiàn)依舊亮眼，上半年交付增長(zhǎng)近6%，第二季度環(huán)比增長(zhǎng)超15%。其中，長(zhǎng)軸距C級(jí)車和長(zhǎng)軸距GLC SUV交付同比增長(zhǎng)分別達(dá)32%和49%；長(zhǎng)軸距E級(jí)車自上市后交付量持續(xù)攀升，第二季度交付量環(huán)比增長(zhǎng)超85%。

此外，奔馳高端豪華產(chǎn)品矩陣仍展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場(chǎng)認(rèn)可度。據(jù)官方數(shù)據(jù)，得益于梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)轎車交付的持續(xù)增長(zhǎng)，奔馳持續(xù)成為100萬(wàn)元以上豪華汽車市場(chǎng)客戶的首選。

在新能源車型領(lǐng)域，隨著全新純電G級(jí)越野車全球首發(fā)、全新邁巴赫EQS純電SUV及全新長(zhǎng)軸距插電式混合動(dòng)力E級(jí)車等車型上市交付，奔馳純電與插電式混合動(dòng)力車型齊頭并進(jìn)，新能源產(chǎn)品布局進(jìn)一步豐富。

根據(jù)規(guī)劃，2024年，奔馳將延續(xù)“油電雙行”的產(chǎn)品策略，并繼續(xù)推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)覆蓋多種驅(qū)動(dòng)方式的產(chǎn)品選擇。據(jù)官方透露，全新純電G級(jí)越野車、全新長(zhǎng)軸距GLC插電式混合動(dòng)力SUV、新一代EQA純電SUV和EQB純電SUV、最新改款純電EQE等多款重磅新能源產(chǎn)品將于年內(nèi)問(wèn)世。全新CLE敞篷轎跑車、全新G 500、全新G 63等車型也正加速投放市場(chǎng)。

值得一提的是，基于中國(guó)客戶在智能化、數(shù)字化方面的需求，奔馳正積極投入本土研發(fā)和價(jià)值鏈布局。數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去五年，奔馳在華的研發(fā)投入達(dá)105億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)增至2000人，主要投入于電動(dòng)化和智能化等前沿研發(fā)領(lǐng)域。

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今年4月，奔馳位于上海的研發(fā)中心正式升級(jí)啟用全新大樓，官方表示，奔馳目前在華的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已全面覆蓋高級(jí)設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)、 電動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛、本土化和整車測(cè)試等各大領(lǐng)域，旨在以“中國(guó)速度”打造“更懂中國(guó)”的產(chǎn)品和體驗(yàn)。

持續(xù)加碼本土化的成果，已經(jīng)在產(chǎn)品端有所體現(xiàn)，包括在最新車型上搭載高通8295智能座艙芯片、5G通信技術(shù)等。此外，奔馳還推出了副駕屏幕、智能語(yǔ)音助理、L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)、車內(nèi)游戲等更符合本土化需求的功能。而全新MMA平臺(tái)量產(chǎn)車也將于2025年起在北京奔馳投產(chǎn)，其中純電車型將采用全域800伏電氣架構(gòu)，MMA車型則搭載了豪華品牌首個(gè)車端到云端的自研架構(gòu)——MB.OS。

此外，奔馳也在持續(xù)推進(jìn)“數(shù)實(shí)融合”的客戶生態(tài)建設(shè)。如，聚合客戶線上觸點(diǎn)的Mercedes me APP已于6月煥新上線，官方社區(qū)“星友薈” 升級(jí)入駐等。而隨著數(shù)字化觸點(diǎn)的推進(jìn)，已有超800萬(wàn)中國(guó)用戶創(chuàng)建了梅賽德斯-奔馳賬戶（Mercedes me ID）。與此同時(shí)，奔馳還將開啟年內(nèi)規(guī)模最大的OTA升級(jí)，預(yù)計(jì)覆蓋150萬(wàn)名老車主。