每經(jīng)編輯 黃勝    

7月11日，小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文談Robotaxi：

最近兩天Robotaxi有點(diǎn)火，和好幾個(gè)AI/出行/L4業(yè)界朋友交流robotaxi的事情，大概的結(jié)論是：能力，法規(guī)、商業(yè)閉環(huán)都還沒有到，說很快能打平是因?yàn)楹芏噘~沒有算。但是在加速，我認(rèn)為大概兩年后會(huì)開始進(jìn)入轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

另外補(bǔ)充2點(diǎn)，Robotaxi的能力要求要明顯高于L4，運(yùn)營法規(guī)還有社會(huì)等綜合問題，不容易；另外今天L4公司很多的技術(shù)路線還是算法+小AI模型的組合，都在痛苦的猶豫，是否應(yīng)該轉(zhuǎn)入端到端。我個(gè)人的建議是：別猶豫，趕緊改，后面那個(gè)才是大家伙。

截至發(fā)稿，網(wǎng)約車板塊大漲超5%。

蘿卜快跑發(fā)生碰撞事故！如何責(zé)任認(rèn)定？

近日，據(jù)第一財(cái)經(jīng)等多家媒體報(bào)道，7月7日下午，有武漢網(wǎng)友在短視頻平臺(tái)發(fā)布視頻，稱百度旗下的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”無人駕駛出租車在武漢街頭與行人相撞，視頻中可以看到一個(gè)行人躺在出租車前，交警正在現(xiàn)場，事故造成了部分車輛擁堵。

7月8日，百度方面相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：“事故發(fā)生于武漢市漢陽區(qū)鸚鵡大道與國博大道交會(huì)路口，是車輛在綠燈亮起啟動(dòng)之際與一名闖紅燈行人發(fā)生輕微接觸，事故發(fā)生后我司第一時(shí)間配合警方處置，并陪同送醫(yī)檢查，目前正在醫(yī)院進(jìn)一步觀察和休息。”

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“就自動(dòng)駕駛引發(fā)的事故而言，當(dāng)前政策層面還未有相對清晰的統(tǒng)一劃定，L2～L4不同級別自動(dòng)駕駛（事故）責(zé)任劃分也不同。參考近期《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例（征求意見稿）》內(nèi)容，（發(fā)生）L4級自動(dòng)駕駛事故，假如車內(nèi)無人，將追溯車輛所有人和管理人責(zé)任。”

百度官方信息顯示，蘿卜快跑是百度Apollo推出的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)，目前已在北京、上海，武漢、重慶等11個(gè)城市開放載人測試運(yùn)營服務(wù)。

此外，在長江網(wǎng)武漢市民留言板上，有關(guān)于“蘿卜快跑”的留言，目前已累計(jì)達(dá)到324條。留言板多個(gè)內(nèi)容顯示，蘿卜快跑Robotaxi在道路上運(yùn)營期間，出現(xiàn)車輛在綠燈狀態(tài)下停滯不前、紅燈時(shí)沖入路口中央、轉(zhuǎn)彎時(shí)卡頓不動(dòng)等情況，并引發(fā)交通擁堵現(xiàn)象，對市民出行造成了一定影響。針對此類現(xiàn)象，武漢經(jīng)開區(qū)管委會(huì)回應(yīng)稱：“確認(rèn)涉訴車輛為自動(dòng)駕駛測試車，正在調(diào)試中。開發(fā)區(qū)交通大隊(duì)將定期與公司負(fù)責(zé)人溝通和反映問題，確保道路安全。”

對此，紀(jì)雪洪表示：“在高峰期路段和路況復(fù)雜的情況下，Robotaxi會(huì)出現(xiàn)反應(yīng)遲鈍的狀況，從而導(dǎo)致交通擁堵。預(yù)計(jì)無人駕駛可能在2030年前后實(shí)現(xiàn)，而在此之前希望給予更多寬容。”

盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)面臨不少爭議，但這并不影響其快速發(fā)展的趨勢。據(jù)太平洋證券預(yù)測，在2025年和2030年，中國Robotaxi的市場規(guī)模分別有望突破1.18萬億元和2.93萬億元，將成為市場空間最大的自動(dòng)駕駛場景之一。

多地出臺(tái)政策支持自動(dòng)駕駛

值得一提的，自動(dòng)駕駛技術(shù)也得到了政策方面的支持。去年11月，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》；今年1月，工業(yè)和信息化部等五部門發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，從城市端加快推動(dòng)高級別自動(dòng)駕駛無人化、商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

北京、上海近期也出臺(tái)了相關(guān)政策。

據(jù)上海發(fā)展改革公眾號消息，2024“潮涌浦江”投資上海全球分享季的壓軸活動(dòng)——新城政策發(fā)布和城市推介活動(dòng)7月10日舉行。上海市市發(fā)展改革委主任顧軍現(xiàn)場介紹了近日發(fā)布的《深化推動(dòng)新城高質(zhì)量發(fā)展的若干政策舉措》，圍繞產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、能級提升、要素保障、機(jī)制創(chuàng)新4個(gè)方面，提出16條政策舉措，助力新城發(fā)展跑出加速度，體現(xiàn)了“四個(gè)注重、四個(gè)驅(qū)動(dòng)”。

創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能，推動(dòng)相關(guān)平臺(tái)、功能及政策優(yōu)先在嘉定、南匯、奉賢新城落地，有序開放新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用范圍，開展智能出租車、智能公交等場景的規(guī)模化應(yīng)用。在青浦、南匯等有條件的新城試點(diǎn)推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快新城工業(yè)園區(qū)、數(shù)據(jù)中心等用戶側(cè)儲(chǔ)能典型場景落地支持一批儲(chǔ)能示范項(xiàng)目建設(shè)。

此外，近日，北京市經(jīng)信局就《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例（征求意見稿）》對外征求意見。本市擬支持自動(dòng)駕駛汽車用于城市公共電汽車客運(yùn)、網(wǎng)約車、汽車租賃等城市出行服務(wù)。

市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，本市將通過立法重點(diǎn)解決特定區(qū)域自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)新活動(dòng)面臨的主要問題，在堅(jiān)守安全底線的基礎(chǔ)上，為L3級及以上自動(dòng)駕駛汽車市場主體提供清晰、透明、可預(yù)期的制度規(guī)范。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合公開消息、第一財(cái)經(jīng)、每日經(jīng)濟(jì)新聞（記者：孫磊）

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝