每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

“江汽集團(tuán)與華為合作的首款產(chǎn)品現(xiàn)已進(jìn)入到整車實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證階段，計(jì)劃今年底下線，明年上半年上市。”7月12日，安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理項(xiàng)興初在2024中國汽車論壇上表示，江汽集團(tuán)正在全力推進(jìn)與華為的合作項(xiàng)目，雙方規(guī)劃了多款產(chǎn)品，將打造中國品牌百萬級的高端豪華智能電動(dòng)車。

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項(xiàng)興初透露，江汽集團(tuán)打造了全新的智慧工廠，目前工廠的建設(shè)已基本完成，規(guī)劃年產(chǎn)20萬輛，未來將支持生產(chǎn)更多與華為合作的車型。此外，江汽集團(tuán)還與華為終端合作，共同推進(jìn)鴻蒙生態(tài)的系統(tǒng)建設(shè)，以及華為數(shù)字能源合作超級快充等項(xiàng)目。 

在項(xiàng)興初看來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了軟件、硬件、通信系統(tǒng)集成、人工智能等多個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)邊界面臨著重構(gòu)，開放合作、跨界融合是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。傳統(tǒng)車企廣泛應(yīng)用完整的制造和服務(wù)體系，而科技企業(yè)則擁有了更好的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和用戶思維等。“在全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭加劇，窗口期縮短的形勢下，傳統(tǒng)車企與科技企業(yè)合作是優(yōu)勢互補(bǔ)，也是一種共贏的雙向分布。”項(xiàng)興初說。