每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

“汽車是高度全球化發(fā)展的行業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車更是全球產(chǎn)業(yè)合作的產(chǎn)物，更需要加強(qiáng)全球合作，共同實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。”7月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒在2024中國(guó)汽車論壇上表示，雖然逆全球化和新一輪貿(mào)易保護(hù)主義阻礙了新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球化合作，延緩了電動(dòng)化的進(jìn)程。但電動(dòng)化終將是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，全球化也是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。

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不久之前，歐盟委員會(huì)發(fā)布初裁公告，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼關(guān)稅。7月5日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公開(kāi)呼吁，加強(qiáng)磋商交流，糾正歐盟委員會(huì)的錯(cuò)誤行為。“征收高額關(guān)稅并不能提高歐盟產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，只會(huì)導(dǎo)致貿(mào)易沖突升級(jí)，雙方都將遭受經(jīng)濟(jì)損失，給中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作蒙上陰影。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)方面稱。

付炳鋒同樣表示，面對(duì)新一輪貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，一些國(guó)家和地區(qū)將貿(mào)易問(wèn)題政治化、工具化，試圖割裂全球汽車市場(chǎng)的新問(wèn)題，行業(yè)需要共同去解決，通過(guò)協(xié)同創(chuàng)新推動(dòng)全球汽車技術(shù)發(fā)展。“當(dāng)前，固態(tài)電池、燃料電池及高壓系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)正在加快突破，自動(dòng)駕駛、智能座艙及中央集成式電子電氣架構(gòu)等技術(shù)不斷迭代。隨著這些技術(shù)深度發(fā)展，協(xié)同研發(fā)和全球產(chǎn)業(yè)鏈合作更加重要，協(xié)同創(chuàng)新成為全球發(fā)展的主流模式。”付炳鋒表示。