每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

“汽車是高度全球化發(fā)展的行業(yè)，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車更是全球產(chǎn)業(yè)合作的產(chǎn)物，更需要加強(qiáng)全球合作，共同實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。”7月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在2024中國汽車論壇上表示，雖然逆全球化和新一輪貿(mào)易保護(hù)主義阻礙了新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球化合作，延緩了電動化的進(jìn)程。但電動化終將是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，全球化也是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢。

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不久之前，歐盟委員會發(fā)布初裁公告，對中國電動汽車征收臨時反補(bǔ)貼關(guān)稅。7月5日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公開呼吁，加強(qiáng)磋商交流，糾正歐盟委員會的錯誤行為。“征收高額關(guān)稅并不能提高歐盟產(chǎn)業(yè)競爭力，只會導(dǎo)致貿(mào)易沖突升級，雙方都將遭受經(jīng)濟(jì)損失，給中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作蒙上陰影。”中國汽車工業(yè)協(xié)會方面稱。

付炳鋒同樣表示，面對新一輪貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，一些國家和地區(qū)將貿(mào)易問題政治化、工具化，試圖割裂全球汽車市場的新問題，行業(yè)需要共同去解決，通過協(xié)同創(chuàng)新推動全球汽車技術(shù)發(fā)展。“當(dāng)前，固態(tài)電池、燃料電池及高壓系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)正在加快突破，自動駕駛、智能座艙及中央集成式電子電氣架構(gòu)等技術(shù)不斷迭代。隨著這些技術(shù)深度發(fā)展，協(xié)同研發(fā)和全球產(chǎn)業(yè)鏈合作更加重要，協(xié)同創(chuàng)新成為全球發(fā)展的主流模式。”付炳鋒表示。