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當地時間周一，馬斯克終于對無人駕駛出租車Robotaxi跳票事件作出回應了，他表示，特斯拉要花更多的時間，對車輛進行一些設計更改。不過，馬斯克沒有給出具體的發(fā)布時間。

在網友追問之下，馬斯克當天在社交媒體平臺上回應稱：“我要求對Robotaxi前部進行重要設計更改，因推遲發(fā)布日期而得來的額外時間將讓公司有機會展示一些其他的內容。”

圖片來源：社交媒體截圖

這也證實了每日經濟新聞此前的報道，即特斯拉將Robotaxi的發(fā)布時間從8月推遲到10月，設計團隊被告知要重新設計這款出租車的某些元素。

據每日經濟新聞7月13日報道，當地時間7月11日，據彭博社報道，特斯拉將計劃8月舉辦的RoboTaxi發(fā)布會推遲到10月，以便項目團隊有更多時間來制造更多的原型車并進行測試。知情人士透露，這一決定尚未公開宣布，但此前已經在內部進行了溝通。上周設計團隊被告知要重新設計汽車的某些元素。對于這一消息，特斯拉并沒有對媒體的置評請求給出回應。

對于打造Robotaxi這一服務，馬斯克已經醞釀了至少8年。記者注意到，Robotaxi項目在2016年就被馬斯克提上日程。《馬斯克傳》也提到，馬斯克的宏偉愿景就是讓特斯拉打造出一輛在沒有任何人類干預的情況下能夠完全自動駕駛的車輛。

之所以對Robotaxi如此上心，其中最重要的驅動因素是期望以更低的成本優(yōu)勢搶占出行市場。而且，由于電動汽車市場的激烈競爭，特斯拉的競爭力也在削弱，押注Robotaxi也就成了馬斯克的不二選擇。據華福證券研報，經測算對比發(fā)現，Robotaxi的經營成本優(yōu)勢凸顯，每公里運營成本僅0.81元，較傳統(tǒng)油車節(jié)省58%，較傳統(tǒng)電車節(jié)省43%。

實際上，截至目前，除了有一個發(fā)布日期外，外界并沒有太多有關Robotaxi項目的細節(jié)，只是在今年早些時候，特斯拉管理層透露稱，該公司的Robotaxi名為“Cybercab”，運營模式除了自主運營之外，特斯拉車主也可將他們的汽車派出去賺錢，類似Airbnb和Uber的結合。

盡管外界對特斯拉Robotaxi的細節(jié)知之甚少，但從其完全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)的發(fā)展或許能一窺其自動駕駛車型的發(fā)展，因為Robotaxi的推行高度依賴FSD的性能和平順性。

特斯拉的FSD系統(tǒng)已經經歷了多年的演進，目前已經迭代到V12.4.3版本，正向北美部分客戶推送。FSD V12是全新的“端到端自動駕駛”，完全采用神經網絡進行車輛控制，FSD V12.4的到來標志著該系統(tǒng)或逐步取消“握住方向盤”提醒。

數據顯示，特斯拉FSD在過去三年累計行駛距離已達到10億英里（約16億公里），馬斯克表示不需太久就將超過100億英里。這意味著該系統(tǒng)可能已經在各種道路條件、交通情況和駕駛場景下得到了廣泛的實踐檢驗。光大證券預計，預計FSD V12.5及之后的版本在性能上將繼續(xù)大幅提升。

截至美股收盤，特斯拉（TSLA）報收252.64美元，漲1.78%，總市值8057億美元。

值得一提的是，百度蘿卜快跑運營車輛的規(guī)?；狭恳约坝澠胶恻c的臨近，讓市場對Robotaxi（自動駕駛出租車）的盈利預期由陰轉晴。疊加不久前北京、上海紛紛對智能網聯出租車進行政策松綁，近期二級市場上Robotaxi概念股持續(xù)升溫。

7月15日，錦江在線、大眾交通、星網宇達、天邁科技等多只概念股發(fā)布股票交易異動公告，并提示風險。其中，錦江在線、星網宇達已在一波行情中斬獲五連板。

每日經濟新聞綜合每日經濟新聞（記者：蘭素英）、公開信息

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