每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如    

日前，已有多家A股汽車類上市公司披露了2024年上半年業(yè)績預告，企業(yè)業(yè)績分化加劇。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者統(tǒng)計，截至7月17日，已發(fā)布2024上半年業(yè)績預告的乘用車上市公司有7家，汽車零部件上市公司有15家。在乘用車上市公司中，長城汽車（SH601633，股價26.39元，市值 2254 億元）、長安汽車（SZ000625，股價15.7元，市值1557億元）、賽力斯（SH601127，股價75.92元，市值1146億元）、江淮汽車（SH600418，股價21.28元，市值464.76億元）業(yè)績預增，北汽藍谷（SH600733，股價10.43元，市值581.32億元）、眾泰汽車（SZ000980，股價1.42元，市值71.6億）和海馬汽車（SZ000572，股價2.97元，市值48.85億元）仍深陷虧損泥沼。

而隨著新能源汽車輕量化、智能化和集成化發(fā)展趨勢不斷深入，不少汽車零部件企業(yè)因此受益。記者在梳理中發(fā)現(xiàn)，在目前已披露“半年報”業(yè)績預告的15家汽車零部件上市公司中，超八成業(yè)績預喜。

凈利潤“含金量”各異

由于半年報業(yè)績預告不屬于強制性披露事項，因而截至目前，在乘用車上市公司中，僅有長城汽車、長安汽車、賽力斯、江淮汽車、北汽藍谷、眾泰汽車和海馬汽車7家上市公司披露了其2024上半年業(yè)績預告。

其中，長城汽車業(yè)績表現(xiàn)最為突出。據(jù)長城汽車公告披露，預計2024年上半年歸屬于母公司所有者的凈利潤（以下簡稱歸母凈利潤）為65億~73億元，同比增加377.49%~436.26%；歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤（以下簡稱扣非凈利潤）預計為50億~60億元，同比增加567.13%~700.56%。

值得注意的是，長城汽車2023年度歸母凈利潤為70.22億元，扣非凈利潤為48.34億元。這也意味著，長城汽車今年上半年的業(yè)績與2023全年幾近持平。

實際上，與比亞迪、長安、吉利等自主車企相比，長城汽車今年上半年銷量（累計55.97萬輛，同比增長7.79%）沖勁明顯不足，并已掉出自主車企前五名之列。

在這一背景下，長城汽車歸母凈利潤緣何走高？國海證券分析師戴暢認為，長城汽車盈利能力提高主要原因在于其海外市場拓展和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化的結(jié)果兌現(xiàn)。1~6月，長城汽車海外銷量約20.15輛，同比增長62.59%；20萬元以上車型銷售14.05萬輛，同比提升64.28%。

與長城汽車相比，長安汽車今年上半年的業(yè)績走勢可謂“驚險”。今年一季度，長安汽車歸母凈利潤為11.58億元，同比下降83.39%，跌入階段性低谷；第二季度歸母凈利潤回暖，預計為13.4億~20.4億元。不過，從整個上半年來看，長安汽車歸母凈利潤預計為25億~32億元，相比去年同期，仍下降58.19%~67.33%。

都說“跟著華為有肉吃”，但從今年上半年來看，賽力斯、江淮、北汽藍谷三家“華為系”上市公司的業(yè)績表現(xiàn)不一。其中，賽力斯預計實現(xiàn)營業(yè)收入639億~660億元，同比上升479%~498%；歸屬于上市公司股東的凈利潤預計實現(xiàn)13.9億~17億元。江淮汽車預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.9億元，同比增長86.86%。北汽藍谷今年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損24億~27億元，去年同期虧損19.8億元；扣非凈利潤預計虧損24.5億~27.5億元。

據(jù)悉，北汽藍谷與華為合作推出的享界S9已開啟預定，并計劃于8月6日上市，而江淮汽車與華為打造的智選品牌尚未公布。此前，江汽集團官微曾透露稱，其與華為攜手打造的豪華智能新能源汽車即將推出。

相較之下，眾泰汽車和海馬汽車還深陷虧損的泥沼。2024上半年，眾泰汽車預計歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損2.9億元~3.9億元；海馬汽車預計歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.4億元~1.8億元。對于業(yè)績變動的主要原因，海馬汽車稱，“2024年上半年，受外部市場環(huán)境變化等因素影響，公司調(diào)整海外業(yè)務策略以控制風險，產(chǎn)品出口階段性減少，由此導致公司整體產(chǎn)銷規(guī)模同比下滑，公司凈利潤虧損較上年同期有所增加”。

超八成零部件企業(yè)預喜

隨著新能源汽車輕量化、智能化和集成化發(fā)展趨勢不斷深入，相關(guān)汽車零部件上市公司也賺得盆滿缽滿。截至目前，已經(jīng)有15家汽車零部件上市公司披露了2024年上半年業(yè)績預告，其中13家業(yè)績預喜（包含預增、扭虧、略增），占比超八成。

記者從多家汽車零部件上市公司2024上半年業(yè)績預告中發(fā)現(xiàn)，其業(yè)績增長主要是受到新能源汽車市場需求增長、新業(yè)務拓展與產(chǎn)能釋放、產(chǎn)品競爭力提升，以及內(nèi)部管理與效率提升等方面的影響。

比如，主營新能源汽車熱管理業(yè)務的三花智控（SZ002050，股價18.95元，市值707.33億元），預計報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入131.55億~144.08億元，同比增幅為5%~15%；預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為14.64億~16.04億元，同比增幅為5%~15%。

業(yè)績預增幅度超過10倍的凱中精密（SZ002823，股價14.4元，市值44.95億元），也是受益于新能源汽車的發(fā)展。今年上半年，凱中精密預計報告期內(nèi)實現(xiàn)凈利潤7000萬~9000萬元，同比增速為1068.44%~1402.28%，扣非凈利潤增速為183.56%~270.81%，預盈6500萬~8500萬元。

對于公司2024年半年度業(yè)績增長的原因，凱中精密稱，“伴隨新能源汽車三電集成化、高壓化、輕量化，以及自動駕駛、車路云協(xié)同技術(shù)發(fā)展，市場對高技術(shù)要求的精密嵌塑零組件需求快速增長，公司新能源精密連接器等產(chǎn)品訂單需求旺盛、定點項目量產(chǎn)后進入密集交付期，銷售收入較快增長”。

從細分領(lǐng)域來看，受國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增長、海外市場需求旺盛等因素驅(qū)動，多數(shù)輪胎企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)亮眼。其中，玲瓏輪胎（SH601966，股價17.51元，市值258.01億元）預計2024年半年度實現(xiàn)凈利潤8.5億~10.2億元，同比增加52%~82%；通用股份（SH601500，股價5.07元，市值80.59億元）預計2024年半年度實現(xiàn)凈利潤2.7億~3億元，同比增加364.86%~416.51%。

長江證券研報認為，受益于國產(chǎn)化率、全球化、品類擴張、機器人四大發(fā)展動力，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)還將持續(xù)快速成長。