每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 段煉 孫磊    

啟源E07即將上市，長安汽車對(duì)這款“新汽車”寄予厚望。

日前，啟源E07在長安汽車數(shù)智工廠亮相。據(jù)悉，長安汽車數(shù)智工廠主要負(fù)責(zé)高端數(shù)智汽車的生產(chǎn)，除了生產(chǎn)長安啟源的高端序列E系列，還生產(chǎn)阿維塔品牌系列車型?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，啟源E07起售價(jià)將不低于30萬元。

除了在生產(chǎn)上開“綠燈”，啟源E07在渠道上也大膽嘗新。有消息稱，不同于在售三款車型的渠道模式，啟源E07將采用單車型代理制模式，即用戶直接與廠家交易。同時(shí)，銷售網(wǎng)點(diǎn)也不再局限于啟源品牌，而是所有長安自主旗下經(jīng)銷商門店。

“官方?jīng)]有發(fā)布相關(guān)啟源E07將采用單車型代理制模式的消息，目前啟源E07是線上直營，沒有限制線下的渠道?！遍L安啟源相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)前E07在專屬的官方APP——長安Topspace上可以盲訂。

專屬銷售團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)啟源E07

一位長安汽車內(nèi)部人士向記者透露：“目前啟源E07營銷團(tuán)隊(duì)已單獨(dú)運(yùn)營?！边@也意味著，雖然同樣是啟源品牌下屬的產(chǎn)品，但銷售團(tuán)隊(duì)分成了兩部分，已有的三款產(chǎn)品由原來的啟源銷售團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，啟源E07則有專屬的團(tuán)隊(duì)運(yùn)營。

在啟源E07的產(chǎn)品力上，長安汽車也頗下功夫。作為一款具備“SUV、皮卡、轎跑”三種體態(tài)可變功能的車型，啟源E07搭載800V高壓快充技術(shù)，充電15min左右就可實(shí)現(xiàn)365Km續(xù)航，同時(shí)首發(fā)搭載了長安汽車自主研發(fā)的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，并標(biāo)配11個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、2個(gè)激光雷達(dá)。

圖片來源：企業(yè)供圖

在啟源E07之前，長安啟源已發(fā)布A05、A07、Q05三款車型。其中，A05、Q05價(jià)格帶在10萬元左右，A07價(jià)格則定位在15萬元左右的B級(jí)轎車市場(chǎng)。從長安啟源對(duì)外釋放的信息來看，E07的起售價(jià)遠(yuǎn)高于在售的三款車型，將在30萬~50萬元，是其旗下售價(jià)最高的一款車型。

即將上市的啟源E07，不僅寄托著拉升長安汽車品牌向上的期待，更承擔(dān)著銷量重任。今年上半年，長安啟源累計(jì)交付量為7.3萬輛，在售的A05、Q05、A07三款車型月均銷量在3000輛左右。而按照規(guī)劃，長安汽車2024年將實(shí)現(xiàn)75萬輛新能源車銷售目標(biāo)，其中啟源將承擔(dān)起25萬輛的銷量任務(wù)。

“長安啟源是長安未來發(fā)展的基石?！遍L安汽車黨委書記、董事長朱華榮曾表示，到2030年，長安汽車銷量將達(dá)500萬輛，其中長安系品牌銷量達(dá)400萬輛，而長安啟源則要貢獻(xiàn)150萬輛，占比近四成。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，長安啟源有近1000家核心渠道，同時(shí)長安汽車全國門店已超過4600家。若是將啟源E07的銷售網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)散至長安旗下所有經(jīng)銷商門店，這或?yàn)槠滗N量帶來更多保障。

長安銷售渠道新增C網(wǎng)

事實(shí)上，今年以來，長安汽車內(nèi)部渠道層面的調(diào)整并不少。“長安汽車在原來A、B網(wǎng)銷售渠道基礎(chǔ)上，又新增了C網(wǎng)?！币晃婚L安汽車經(jīng)銷商向記者透露，C網(wǎng)主要授權(quán)銷售啟源、引力序列。

2009年，長安汽車啟動(dòng)銷售渠道分網(wǎng)戰(zhàn)略，之后又進(jìn)行過兩次部分網(wǎng)絡(luò)整合。銷售渠道分網(wǎng)，即將長安品牌旗下車型分為不同的網(wǎng)絡(luò)銷售，不同的車型分屬于不同網(wǎng)絡(luò)渠道的4S店，所賣車型形成差異化。

圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝（資料圖）

上述長安汽車經(jīng)銷商告訴記者：“按照現(xiàn)行的長安汽車銷售渠道分網(wǎng)，A網(wǎng)負(fù)責(zé)銷售深藍(lán)和阿維塔兩大品牌，B網(wǎng)則主銷CS75、CS55 等車型。”對(duì)此，記者也對(duì)此向長安汽車方面進(jìn)行求證，但暫未得到回復(fù)。

長安汽車的渠道調(diào)整，與其品牌整合不無關(guān)系。今年年初，歐尚品牌被劃分至長安自主品牌下的引力序列，懸掛“V標(biāo)”，同時(shí)整合現(xiàn)存的自主燃油車資源，將CS系列、UNI序列等逐步整合進(jìn)引力序列下，相當(dāng)于原來的“V標(biāo)”被劃分為兩個(gè)產(chǎn)品品序，即長安啟源和長安引力。

品牌整合后，目前長安自主旗下?lián)碛虚L安引力、長安啟源、深藍(lán)汽車、阿維塔、長安凱程五個(gè)品牌。接下來，長安汽車將全力推進(jìn)旗下五大品牌新品的上市，其中包括深藍(lán)S07、L07、S05 、阿維塔07，以及啟源E07等車型。

為了提高品牌曝光量，今年以來朱華榮頻頻“卷”進(jìn)直播間搶流量。近日在長安汽車重慶西部試驗(yàn)場(chǎng)，朱華榮化身“專業(yè)試車手”，對(duì)阿維塔11、阿維塔12、深藍(lán)G318、深藍(lán)S07、啟源E07、啟源A07車型進(jìn)行了11個(gè)場(chǎng)景的真直播、真測(cè)試、真挑戰(zhàn)。

在直播過程中，朱華榮直言：“長安汽車上市的每一款車我都試過，一輛被車企老總暴虐極限測(cè)試的車型，自然可以讓用戶用得安心。”據(jù)了解，每一款長安車在上市前都要跑各種路面累計(jì)近500萬公里實(shí)測(cè)，包括驗(yàn)極寒、極熱、高原等實(shí)測(cè)試驗(yàn)。

不管是品牌整合、渠道調(diào)整，還是朱華榮放下身段進(jìn)直播間，長安汽車都意在提升運(yùn)營效率、降低成本，實(shí)現(xiàn)“存量要增”的目標(biāo)。按照規(guī)劃，2024年長安汽車將沖刺280萬輛銷量目標(biāo)。今年上半年，長安汽車?yán)塾?jì)銷量超過133萬輛，同比增長9.74%。

記者|段思瑤

編輯|段煉?孫磊?杜波

校對(duì)|劉思琦

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