每經(jīng)記者 黃海    每經(jīng)編輯 文多    

即便以4.5折的價格出售寧波老牌房企“銀億地產(chǎn)”，如今，山子高科（此前的證券簡稱為銀億股份）的股價還是走到了面值退市警戒線的懸崖邊。

7月23日開盤后，山子高科迅速跌停，截至當(dāng)日收盤仍未開板，股價鎖定在1元/股。

山子高科將如何應(yīng)對面值退市的風(fēng)險？實控人是否有增持計劃？7月23日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多次致電山子高科董秘辦公室，但電話均未被接聽。

據(jù)山子高科半年度業(yè)績預(yù)告，今年上半年，公司預(yù)計出現(xiàn)凈虧損6億~8億元；扣除非經(jīng)常性損益后，凈虧損額約在3.5億~5億元。今年一季度，公司營業(yè)收入為11.80億元，同比增長2.07%，歸母凈利潤為4.58億元，扣非后凈利潤為1096.60萬元。

簡單計算可知，今年第二季度，山子高科單季度預(yù)計虧損10.58億~12.58億元。

剝離地產(chǎn)業(yè)務(wù)，虧損7億~8億元

提及公司半年度出現(xiàn)的虧損，7月22日，山子高科在投資者互動平臺表示，目前，公司經(jīng)營情況一切正常。根據(jù)2024年半年度業(yè)績預(yù)告，報告期內(nèi)公司主要虧損是房地產(chǎn)業(yè)務(wù)剝離產(chǎn)生非經(jīng)營性虧損所致，其他業(yè)務(wù)經(jīng)營正常。

自重組以來，地產(chǎn)業(yè)務(wù)始終是山子高科期待“甩”掉的包袱。因地產(chǎn)行業(yè)整體下行，2022年和2023年，公司房地產(chǎn)業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)的模擬合并凈利潤分別為-3.71億元、-4.8億元。

山子高科曾在今年3月發(fā)布公告稱，因房地產(chǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營困難，公司擬通過產(chǎn)權(quán)交易機(jī)構(gòu)公開掛牌轉(zhuǎn)讓公司房地產(chǎn)業(yè)務(wù)相關(guān)股權(quán)和債權(quán)資產(chǎn)，即銀億地產(chǎn)相關(guān)資產(chǎn)。交易完成后，公司將全面退出房地產(chǎn)業(yè)務(wù)。

據(jù)評估，交易的股權(quán)資產(chǎn)和債權(quán)資產(chǎn)賬面價值合計約為13.14億元，按照股權(quán)資產(chǎn)的評估價值計算，標(biāo)的資產(chǎn)合計價值為13.33億元。首次公開掛牌底價為標(biāo)的資產(chǎn)合計價值的70%，若未成交，則在首次掛牌底價的基礎(chǔ)上降價20%。

今年5月，銀億地產(chǎn)相關(guān)股權(quán)和債權(quán)找到買家。據(jù)山子高科披露，該筆交易對家為連云港達(dá)利鴻林投資有限公司，最終交易價格6.01億元，約為標(biāo)的資產(chǎn)合計價值的45%。

低于半價轉(zhuǎn)手房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，為山子高科帶來大筆虧損。

半年度業(yè)績預(yù)告中，山子高科稱，公司就轉(zhuǎn)讓房產(chǎn)業(yè)務(wù)對過渡期損益及資金往來進(jìn)行結(jié)算，預(yù)計本次剝離事項給公司帶來7億~8億元的非經(jīng)常性虧損。

另一邊，公司近兩年大力布局的汽車零部件業(yè)務(wù)尚未達(dá)到盈虧平衡線。

整車下線了嗎？

剝離房地產(chǎn)業(yè)務(wù)后，山子高科擬聚焦整車制造、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈。在回復(fù)外界有關(guān)公司證券簡稱更改的疑問時，公司董秘曾回答稱，公司積極打造整車制造，半導(dǎo)體先進(jìn)封裝材料，汽車高端零部件、出行服務(wù)等多產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互動的高端制造生態(tài)圈。

整車制造、半導(dǎo)體封裝、高端零部件，公司董秘一下提到了三個大賽道。

首先看“最吸睛”的整車制造，今年6月，山子高科在回復(fù)投資者提問時表示，黑龍江云楓汽車是山子高科的控股子公司，專注于打造以海外市場為切入點，全面持續(xù)開發(fā)面向海外市場的整車制造基地??首臺車將在2024年6月正式下線，預(yù)計年產(chǎn)銷量達(dá)12萬輛以上。

令投資者感到費解的是，按照公司的說法，首臺云楓汽車于6月正式下線，但外界卻遲遲沒有看到相關(guān)信息。7月以來，多位投資者在互動平臺連續(xù)發(fā)問，但山子高科并未直接回答首臺云楓汽車是否下線，僅給出“目前整車業(yè)務(wù)在正常開展中”的統(tǒng)一回復(fù)。

除了整車業(yè)務(wù)，山子高科的汽車零部件業(yè)務(wù)一度引發(fā)外界的關(guān)注。

據(jù)山子高科2023年年報披露，公司下屬全資子公司美國ARC公司，是全球第二大獨立氣體發(fā)生器生產(chǎn)商，其主要從事汽車安全氣囊氣體發(fā)生器的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售等。

山子高科今年上半年業(yè)績預(yù)告中提到，汽車安全氣囊氣體發(fā)生器板塊通過關(guān)閉海外工廠，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至國內(nèi)工廠等措施提升了產(chǎn)能利用率和生產(chǎn)經(jīng)營效率，上半年，該業(yè)務(wù)實現(xiàn)了扭虧為盈。

山子高科還表示，汽車動力總成板塊歐洲業(yè)務(wù)尚在優(yōu)化中。

對于汽車動力總成業(yè)務(wù)，7月22日，公司在投資者互動平臺表示：“公司動力總成業(yè)務(wù)經(jīng)營正常開展，近期贏得中國一家領(lǐng)先的OEM（原始設(shè)備制造商）的自動變速箱項目。該項目的量產(chǎn)計劃于2025年啟動，預(yù)計年需求量將超過10萬臺變速器。”

封面圖片來源：視覺中國