每經(jīng)編輯 蒙錦濤    

黨的二十屆三中全會(huì)審議通過了《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的決定》（以下稱《決定》）?！稕Q定》強(qiáng)調(diào)，要健全現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體制機(jī)制。面對(duì)穩(wěn)步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代命題，深圳交出了一份亮眼的答卷。

當(dāng)前，深圳正加快建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心，創(chuàng)新發(fā)展物流新興業(yè)態(tài)。國(guó)內(nèi)首例鐵路上蓋智慧物流園區(qū)、深圳市首批“平急兩用”基礎(chǔ)設(shè)施——深圳國(guó)際綜合物流樞紐中心正在如火如荼建設(shè)，旨在打造集公路、鐵路、海運(yùn)于一體的多式聯(lián)運(yùn)中心，具象物流基礎(chǔ)設(shè)施的“未來模式”。

項(xiàng)目順利推進(jìn)的背后，以中國(guó)銀行深圳市分行為代表的金融機(jī)構(gòu)把握“國(guó)之所向”，提供“民之所需”，為工程建設(shè)提供高質(zhì)量金融服務(wù)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力深圳實(shí)現(xiàn)更高水平對(duì)外開放。

探索模式創(chuàng)新

“物流上樓”助力企業(yè)降本增效

來自深圳海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年深圳進(jìn)出口達(dá)2.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)31.7%，創(chuàng)深圳市進(jìn)出口歷史同期新高。其中，對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口增長(zhǎng)超四成。

自2020年8月首發(fā)以來，深圳中歐班列已經(jīng)成為深圳聯(lián)通“一帶一路”共建國(guó)家重要的貿(mào)易通道。在政策配套、物流基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)鏈等要素的支撐下，深圳外貿(mào)數(shù)據(jù)持續(xù)向好。

“目前，深圳中歐班列正按照每周3列的頻率開行，通達(dá)歐亞42個(gè)國(guó)家，出口貨物以電子產(chǎn)品、機(jī)械器具、醫(yī)療器械等為主，與大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度匹配?！表?xiàng)目建設(shè)開發(fā)運(yùn)營(yíng)方、深圳市深國(guó)鐵路物流發(fā)展有限公司市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部總經(jīng)理康福泉表示，除了中歐班列外，深圳國(guó)際綜合物流樞紐中心目前還開通了海鐵聯(lián)運(yùn)班列以及國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)班列等。

深圳正不斷優(yōu)化現(xiàn)代化物流服務(wù)體系，進(jìn)一步降低企業(yè)物流成本。根據(jù)深圳市相關(guān)規(guī)劃，計(jì)劃到2025年，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率降至11%以下；至2035年，這一數(shù)字有望進(jìn)一步降低到8%。

“單一環(huán)節(jié)成本低、全鏈條運(yùn)行成本高”是當(dāng)前物流運(yùn)行中最為突出的矛盾。為降低全鏈條運(yùn)行成本，深圳國(guó)際綜合物流樞紐中心創(chuàng)新給出了“物流上樓”的新樣板。

“項(xiàng)目地面是鐵路貨運(yùn)，還是保持原來的鐵路功能。我們計(jì)劃是在鐵路11米之上鋪一層蓋板，在蓋板上再建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和物流設(shè)施，實(shí)現(xiàn)‘物流上樓’，這種模式可實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與制造業(yè)的深度融合，為企業(yè)提供全流程、一體化的物流服務(wù)?！笨蹈Ｈ硎?。

深圳國(guó)際綜合物流樞紐中心是推動(dòng)深圳對(duì)外國(guó)際物流通道暢通的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，有助于深圳建設(shè)高水平對(duì)外開放樞紐，助力更多“灣區(qū)制造”走向世界。

發(fā)揮金融力量

推動(dòng)“平急兩用”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向綠而行

緊鄰鐵路貨場(chǎng)，上蓋項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地施工中，現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械的轟鳴聲不絕于耳。深圳正在將深圳國(guó)際綜合物流樞紐中心打造成全國(guó)單體規(guī)模最大的“公、鐵、?！倍嗍铰?lián)運(yùn)中心和國(guó)家級(jí)綜合物流樞紐，設(shè)計(jì)建造要求上高于綠色建筑國(guó)家一星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是深圳“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施，承擔(dān)著在突發(fā)情況下快速轉(zhuǎn)換為應(yīng)急保障設(shè)施的特殊功能。

“項(xiàng)目二期已于今年年初開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年底建成?！笨蹈Ｈ硎?，該項(xiàng)目是深圳首個(gè)國(guó)家級(jí)物流樞紐項(xiàng)目，項(xiàng)目今年1月份開始建設(shè)，深圳中行在2月份提供了資金支持，有力推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提質(zhì)增速。

深圳中行坂田支行行長(zhǎng)李振華表示，項(xiàng)目今年十月就要完成蓋板，同時(shí)啟動(dòng)蓋上工程，整體將會(huì)在2025年底竣工，有著“推進(jìn)速度快、資金需求大、時(shí)間要求緊”的特點(diǎn)，深圳中行成立了專項(xiàng)工作小組，在授信過程中業(yè)務(wù)部門與審批部門實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，高效推進(jìn)，在項(xiàng)目貸款資本金比例、審批效率、貸款利率方面都給予了較大支持。

打造智慧園區(qū)

物流與金融協(xié)同打通外貿(mào)“快車道”

物流業(yè)作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的筋絡(luò)，聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。在被稱為“中國(guó)硅谷”的深圳，深圳國(guó)際綜合物流樞紐中心也正在用科技賦能，打造出物流的“未來模式”?！爸腔畚锪鲌@是現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)，園區(qū)采用BIM、IOT、AI、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)等新一代信息技術(shù)的系統(tǒng)平臺(tái)，圍繞‘人、車、貨、空間、設(shè)施設(shè)備、能源、環(huán)境’提供智慧化管理及服務(wù)，滿足‘智能、高效、安全、綠色’的高質(zhì)量發(fā)展要求?！笨蹈Ｈ硎?。

對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)后期乃至后續(xù)的運(yùn)營(yíng)期間，金融如何協(xié)同物流共同助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中行提出了自己的思路。

“項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后，我們可以提供更加多元化的金融服務(wù)?！?strong>深圳中行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該行積極支持“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施等三大工程建設(shè)，做好綠色金融等“五篇大文章”，依托“一點(diǎn)接入、全球響應(yīng)”的綜合金融服務(wù)，為深圳國(guó)際綜合物流樞紐中心以及入駐企業(yè)提供信貸融資、國(guó)際結(jié)算等各項(xiàng)金融服務(wù)，協(xié)同物流業(yè)助力大灣區(qū)企業(yè)走出去，提高全球市場(chǎng)的“含深度”。

編輯|蒙錦濤