每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

7月28日晚間，恒大汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司的附屬公司恒大新能源汽車(chē)（廣東）有限公司及恒大智能汽車(chē)（廣東）有限公司于2024年7月26日收到相關(guān)地方人民法院下發(fā)的通知書(shū)。通知書(shū)顯示，相關(guān)附屬公司的個(gè)別債權(quán)人于2024年7月25日向相關(guān)地方人民法院申請(qǐng)對(duì)相關(guān)附屬公司進(jìn)行破產(chǎn)重整。

圖片來(lái)源：恒大汽車(chē)公告

受上述消息影響，7月29日開(kāi)盤(pán)后不久，恒大汽車(chē)股價(jià)便出現(xiàn)跳水，跌幅最高達(dá)11.94%，最終以8.96%跌幅收盤(pán)。截至7月30日收盤(pán)，恒大汽車(chē)報(bào)0.31港元/股，漲幅為1.639%。

“上述通知書(shū)對(duì)本公司和相關(guān)附屬公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生重大影響，股東及潛在投資者于買(mǎi)賣(mài)股份時(shí)務(wù)請(qǐng)審慎行事。”恒大汽車(chē)在公告中警示稱(chēng)。

7月30日，香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，被債權(quán)人申請(qǐng)破產(chǎn)重整后，上述兩家恒大汽車(chē)附屬公司會(huì)因此脫離恒大汽車(chē)體系，會(huì)縮小恒大汽車(chē)資產(chǎn)負(fù)債表規(guī)模，對(duì)恒大汽車(chē)不利。“資產(chǎn)規(guī)模的縮水，會(huì)讓外部投資者看中恒大汽車(chē)的要素更少。”沈萌解釋稱(chēng)。

將給恒大汽車(chē)引資入駐帶來(lái)負(fù)面影響

據(jù)悉，恒大新能源汽車(chē)（廣東）有限公司及恒大智能汽車(chē)（廣東）有限公司均為恒大汽車(chē)旗下全資子公司，是恒大汽車(chē)核心附屬公司之一。

公開(kāi)信息顯示，上述兩家被申請(qǐng)破產(chǎn)重整公司是恒大汽車(chē)位于廣州南沙的整車(chē)生產(chǎn)基地的主體公司，該基地于2020年基本完成主體建設(shè)，但始終沒(méi)有獲得整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，也未投產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

天眼查顯示，恒大新能源汽車(chē)（廣東）有限公司成立于2019年1月，注冊(cè)資本為50億元，經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件及配件制造（不含汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造）、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零配件批發(fā)等；恒大智能汽車(chē)（廣東）有限公司成立于2018年2月，曾用名為恒大法拉第未來(lái)智能汽車(chē)（廣東）有限公司，注冊(cè)資本25億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括機(jī)械技術(shù)推廣服務(wù)、汽車(chē)零配件設(shè)計(jì)服務(wù)、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零配件零售、車(chē)輛工程的技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)等。

圖片來(lái)源：天眼查

根據(jù)天眼查信息，上述兩家企業(yè)皆被列為被執(zhí)行人、限制高消費(fèi)，且股權(quán)被凍結(jié)。在外界看來(lái)，上述兩家附屬公司被申請(qǐng)破產(chǎn)重整，也從側(cè)面反映出恒大汽車(chē)深陷債務(wù)危機(jī)。

恒大汽車(chē)發(fā)布的2023年度財(cái)報(bào)顯示，截至2023年12月31日，恒大汽車(chē)?yán)塾?jì)虧損及股東虧損分別為1108.41億元（2022年為989.06億元）及376.93億元（2022年為686.51億元）；現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為1.29億元（2022年為2.2億元）；負(fù)債總額高達(dá)725.43億元，其中包括借款264.84億元，貿(mào)易及其他應(yīng)付款430.12億元，其他負(fù)債30.47億元。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受記者采訪時(shí)表示，上述兩家附屬公司被申請(qǐng)破產(chǎn)重整，對(duì)于本就深陷泥潭的恒大汽車(chē)會(huì)帶來(lái)一定的負(fù)面影響。“因?yàn)槿绱艘粊?lái)，會(huì)對(duì)恒大汽車(chē)引資入駐盤(pán)活公司的推進(jìn)，造成一定壓力。”崔東樹(shù)解釋稱(chēng)。

不過(guò)，全聯(lián)車(chē)商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴認(rèn)為，要是上述兩家附屬公司能拆分出來(lái)，也還算是較優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的子公司。“如果有人愿意接盤(pán)上述兩家附屬公司，對(duì)恒大汽車(chē)來(lái)說(shuō)也是好事一樁。”曹鶴對(duì)記者表示。

專(zhuān)家：“殼”資源優(yōu)勢(shì)正在縮小

除上述兩家附屬公司被申請(qǐng)破產(chǎn)重整外，恒大汽車(chē)還面臨著被要求退回累計(jì)約19億元的獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼、天津工廠停產(chǎn)、停售等難題。

6月11日晚間，恒大汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，收到相關(guān)地方行政部門(mén)的行政處理判決書(shū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行政判決書(shū)》）及另一相關(guān)部門(mén)的告知書(shū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《告知書(shū)》），要求恒大汽車(chē)退回累計(jì)約19億元的獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼，以及擬責(zé)令恒大汽車(chē)天津工廠停產(chǎn)、停售并進(jìn)行整改。

“此次恒大汽車(chē)發(fā)布的《行政判決書(shū)》和《告知書(shū)》兩份函件，將增加其重組的困難和成本，對(duì)有意參與恒大汽車(chē)重組的潛在投資者，會(huì)造成負(fù)面影響。”彼時(shí)，沈萌在接受記者采訪時(shí)表示。

圖片來(lái)源：恒大汽車(chē)公告

5月26日晚間，恒大汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，公司約31.45億股潛在待售股份（占全部已發(fā)行股份的約29%）將被收購(gòu)。不過(guò)，雖時(shí)間已過(guò)去兩月有余，但該股權(quán)收購(gòu)項(xiàng)目始終未見(jiàn)進(jìn)展。

事實(shí)上，在推進(jìn)上述股權(quán)收購(gòu)之前，恒大汽車(chē)已有一位戰(zhàn)略投資方選擇退場(chǎng)。2023年10月8日晚間，恒大汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，因中國(guó)恒大近期發(fā)生的變化，此前披露的戰(zhàn)略投資方紐頓集團(tuán)暫停對(duì)公司的過(guò)渡期資金支持，并針對(duì)擬議交易方案所需的調(diào)整進(jìn)行重新談判。到今年4月5日，曾被視為恒大汽車(chē)“最后救命稻草”的紐頓集團(tuán)，最終選擇退場(chǎng)，終止了與恒大汽車(chē)簽訂的戰(zhàn)略投資協(xié)議。

崔東樹(shù)告訴記者，目前，汽車(chē)行業(yè)處于競(jìng)爭(zhēng)比較激化的階段，“殼”資源（即生產(chǎn)資質(zhì)），尤其是低銷(xiāo)量企業(yè)的“殼”資源，實(shí)際價(jià)值正在逐步縮小。恒大汽車(chē)想要引入新投資來(lái)恢復(fù)發(fā)展的難度也會(huì)越來(lái)越大。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）