每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，上汽集團召開2024年第一次臨時股東大會。經(jīng)大會表決，上汽集團新任總裁賈健旭被補選為公司董事。

“我一直講要有‘三法’，想法、辦法和做法，這樣才能把上汽集團的戰(zhàn)略和我們說過的話落地變?yōu)楝F(xiàn)實。”對于上汽集團的競爭力在哪里、怎樣加快轉(zhuǎn)型等問題，賈健旭在上述大會上這樣說。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

具體來看，在合資板塊，今年，上汽集團與合資股東有諸多新的嘗試。比如，今年5月，上汽集團和奧迪簽訂合作協(xié)議，合作開發(fā)新能源汽車產(chǎn)品；今年6月，上汽集團與大眾汽車簽署多項關于上汽大眾新產(chǎn)品項目的技術合作協(xié)議，內(nèi)容包括在中國開發(fā)三款插電混動車型，以及兩款純電車型。賈健旭透露，上述幾份技術合作協(xié)議的成果將從2025年起陸續(xù)體現(xiàn)，新產(chǎn)品即將上市。

在自主板塊，上汽集團正在把重心放在DMH超級混動技術和固態(tài)電池技術之上。“我們的DMH產(chǎn)品實力在市場上已經(jīng)發(fā)力，相關的技術數(shù)據(jù)，大家可以在懂車帝上和競品作比較，DMH優(yōu)勢明顯。全固態(tài)電池也已經(jīng)開啟了500天投產(chǎn)計劃，進入投產(chǎn)倒計時。廠房選址，我也已經(jīng)去看過了。”賈健旭表示。

從目前的成績來看，上汽集團6月銷量約30.06萬輛；上半年累計銷量約182.7萬輛。6月，上汽集團新能源汽車銷量為9.34萬輛，同比增長8.8%；上半年新能源汽車累計銷量46.1萬輛，同比增長23.9%。

面對國內(nèi)愈演愈烈的價格戰(zhàn)和市場競爭，賈健旭表示：“上汽集團不會主動‘卷’起價格戰(zhàn)，但是會迎著價格戰(zhàn)而上，給消費者提供性價比更高的產(chǎn)品。這要求上汽集團在核心產(chǎn)品和技術方面有足夠的戰(zhàn)略縱深，既能滿足股東對利潤的需求，也能滿足消費者對性價比的需求。今年下半年，上汽集團還將宣布一系列轉(zhuǎn)型舉措，加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型步伐。”

值得關注的是，海外業(yè)務也是上汽集團近年來的重要板塊。但近期歐盟對上汽集團的電動車征收高達37.6%的反補貼關稅，這也使得上汽集團在海外市場承壓。

“上汽集團今年在歐洲的銷量表現(xiàn)不會比去年低。上汽自主品牌MG的HEV（混合動力汽車）產(chǎn)品很快就將進入歐洲市場。根據(jù)市場調(diào)研，歐洲消費者對HEV的熱情很高，上汽集團的HEV產(chǎn)品會供不應求，短期內(nèi)可能會遇到產(chǎn)能問題，有些訂單要到明年第一季度才能交付。”賈健旭表示。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上汽集團在海外市場終端交付量達55.4萬輛，同比增長13.9%。賈健旭透露，上汽集團未來會盡快將更多適銷對路的產(chǎn)品推向每一個大洲。