每經(jīng)記者 王佳飛    每經(jīng)編輯 張海妮    

丨 2024年8月15日 星期四 丨

NO.1 針對(duì)廢舊動(dòng)力電池 工信部公開征求意見

8月14日，工業(yè)和信息化部《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)范）公開征求意見，上述規(guī)范對(duì)企業(yè)布局與項(xiàng)目選址、廠區(qū)條件、設(shè)施設(shè)備、技術(shù)工藝、溯源能力、資源利用、能源消耗、產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)等進(jìn)行了要求。另外，上述規(guī)范對(duì)梯次利用企業(yè)和再生利用企業(yè)均進(jìn)行了不同要求。工信部負(fù)責(zé)對(duì)符合本規(guī)范條件的企業(yè)名單予以公告，并對(duì)符合本規(guī)范條件的企業(yè)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。

點(diǎn)評(píng)：工信部發(fā)布的規(guī)范為廢舊動(dòng)力電池的綜合利用提供了明確的指導(dǎo)和規(guī)范，這不僅有助于促進(jìn)資源的高效利用，也對(duì)環(huán)境保護(hù)和行業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。規(guī)范的實(shí)施將推動(dòng)企業(yè)提高技術(shù)水平，優(yōu)化生產(chǎn)流程，確保產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)對(duì)企業(yè)的能源消耗和環(huán)境保護(hù)提出了更高要求。

NO.2 通威股份擬斥資不超50億元增資控股潤(rùn)陽(yáng)股份

8月13日晚間，通威股份公告，將以現(xiàn)金增資、收購(gòu)股權(quán)的方式，以不超過(guò)50億元合計(jì)取得江蘇潤(rùn)陽(yáng)新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱潤(rùn)陽(yáng)股份）不低于51%的股權(quán)。2020年至2022年，潤(rùn)陽(yáng)股份連續(xù)三年電池出貨排名全球前三，2023年電池出貨排名前五，而通威股份是硅料、電池片雙料龍頭，硅料、電池片兩大領(lǐng)域常年排名行業(yè)第一。通威股份表示，此次交易將有效補(bǔ)充公司海外產(chǎn)能布局，幫助公司拓寬海外高溢價(jià)市場(chǎng)的銷售渠道。

點(diǎn)評(píng)：通威股份對(duì)潤(rùn)陽(yáng)股份的增資控股計(jì)劃，顯示了公司在新能源領(lǐng)域的進(jìn)一步擴(kuò)張和戰(zhàn)略布局。通過(guò)這次交易，通威股份不僅能夠鞏固其在硅料和電池片領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，還能夠通過(guò)潤(rùn)陽(yáng)股份的全球出貨排名和市場(chǎng)影響力，進(jìn)一步拓寬海外市場(chǎng)，提高產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。這一舉措有望為通威股份帶來(lái)新的增長(zhǎng)動(dòng)力，但同時(shí)也要注意到海外市場(chǎng)的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)管理。

NO.3 德爾股份與江鈴新能源簽署固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議

8月14日，德爾股份公告，公司與江鈴新能源簽訂了《固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議》。公告稱，為實(shí)現(xiàn)雙方資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同推動(dòng)固態(tài)電池的研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)應(yīng)用，雙方本著平等互利、共同發(fā)展的原則，建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同致力于固態(tài)電池領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展，簽訂本意向協(xié)議。江鈴新能源提供電芯尺寸及性能等技術(shù)要求給德爾股份，德爾股份定制開發(fā)后提交電芯樣件給江鈴新能源測(cè)試，江鈴新能源測(cè)試通過(guò)后搭載至江鈴新能源整車進(jìn)行驗(yàn)證。在固態(tài)電池包成本有競(jìng)爭(zhēng)力，且雙方生產(chǎn)條件成熟的前提下，雙方進(jìn)一步探討固態(tài)電池應(yīng)用于甲方車型的量產(chǎn)可行性及市場(chǎng)推廣。

點(diǎn)評(píng)：德爾股份與江鈴新能源簽訂的固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著雙方在固態(tài)電池領(lǐng)域的深度合作。這一合作有助于雙方在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品驗(yàn)證和市場(chǎng)推廣等方面實(shí)現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。在成本競(jìng)爭(zhēng)力和生產(chǎn)條件成熟的前提下，固態(tài)電池的量產(chǎn)和市場(chǎng)推廣將成為可能，為新能源汽車行業(yè)帶來(lái)新的技術(shù)突破和市場(chǎng)機(jī)遇。不過(guò)，固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程和市場(chǎng)接受度仍需時(shí)間驗(yàn)證，雙方應(yīng)持續(xù)關(guān)注技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)需求，以確保合作的長(zhǎng)期成功。