每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

關(guān)于網(wǎng)上熱議的小米SU7與極氪007對撞測試事件，小米汽車在其8月14日晚間發(fā)布的小米SU7答網(wǎng)友問（六十七集）中進(jìn)行回應(yīng)，經(jīng)過分析，這一所謂“測試”是設(shè)置不嚴(yán)謹(jǐn)、記錄不完整、結(jié)論不科學(xué)的。同時，小米汽車對測試中的部分說法進(jìn)行了否認(rèn)和解釋。

日前，有汽車博主發(fā)布了一條名為《當(dāng)小米SU7撞上一輛極氪007》的視頻，引發(fā)廣泛關(guān)注。視頻顯示，該博主用小米SU7與一輛極氪007進(jìn)行了對撞測試，碰撞速度為60公里/小時，按照90%的重疊率進(jìn)行碰撞，結(jié)果小米SU7遭遇了小電瓶斷電、車門無法打開的情況。

圖片來源：嗶哩嗶哩APP截圖（@原來是翔翔?。?/p>

針對此事，小米汽車進(jìn)行了初步分析。小米汽車方面稱，相關(guān)測試“碰撞后E-CALL（自動緊急呼叫系統(tǒng)）失效”的說法不實。“經(jīng)查，呼叫中心在碰撞后第一時間呼叫并接通，后臺連續(xù)呼叫持續(xù)5分鐘沒有收到任何反饋；后對車主登記手機號碼共計進(jìn)行5次回?fù)?，均沒有接聽。”小米汽車解釋稱。

其次，關(guān)于網(wǎng)友關(guān)注的“小電瓶斷電”相關(guān)信息，小米汽車方面表示，根據(jù)國家監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)，在碰撞前該車輛數(shù)據(jù)長時間掉線，存在小電瓶長時間斷開的情況；隨后，小電瓶再次被接通。在碰撞時，國家監(jiān)控平臺數(shù)據(jù)缺失，小電瓶已處于斷電狀態(tài)。“我們無法確認(rèn)在此過程中小電瓶再次上電時，是否按照標(biāo)準(zhǔn)鎖緊電極，也無法排除因裝配不當(dāng)導(dǎo)致碰撞后小電瓶斷電的可能。”小米汽車稱。

圖片來源：小米汽車微信公眾號

小米汽車方面強調(diào)稱，此前小米SU7在開發(fā)過程中，已經(jīng)進(jìn)行過嚴(yán)苛的碰撞測試，無安全隱患，且并未出現(xiàn)視頻中所述問題。

最后，小米汽車呼吁，車輛撞擊測試是一項復(fù)雜、嚴(yán)謹(jǐn)且異常嚴(yán)肅的測試，應(yīng)當(dāng)交由專業(yè)機構(gòu)進(jìn)行。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）