每經(jīng)編輯 程鵬    

8月26日晚間，北汽藍(lán)谷（600733）公告稱，上半年?duì)I業(yè)收入同比下滑超三成，且創(chuàng)下史上同期最大虧損，四年半累計(jì)虧損達(dá)251.61億元。

同時(shí)，北汽藍(lán)谷在半年報(bào)中直指，在2024年的經(jīng)營過程中，行業(yè)內(nèi)卷導(dǎo)致市場競爭形勢嚴(yán)峻，中國新能源汽車行業(yè)內(nèi)的競爭愈發(fā)激烈。競品車企在市場上的密集布局和快速迭代，形成多元化的市場格局，加劇了車企之間的競爭，各車企為了爭奪市場份額，紛紛采取降價(jià)策略，市場競爭日趨白熱化。

值得一提的是，北汽藍(lán)谷為華為鴻蒙智行目前四大合作伙伴之一，今年8月6日，雙方合作打造的首款車型全景智慧旗艦轎車享界S9正式上市。

上半年虧損25.71億創(chuàng)新高 整車銷售降至2.8萬臺

北汽藍(lán)谷8月26日晚披露2024年度半年報(bào)顯示，期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入37.41億元，同比下滑35.16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損25.71億元，是公司史上同期最大虧損，上年同期虧損19.79億元。

上半年該公司經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流凈額凈流出20.57億元，上年同期凈流出15.8億元。

北汽藍(lán)谷2024年度半年報(bào)截圖

截至期末，北汽藍(lán)谷總資產(chǎn)為295.58億元，較上年度末減少4.04%；凈資產(chǎn)為44.3億元，而在2020年底，這一數(shù)值為113.8億元。

半年報(bào)介紹，公司主營業(yè)務(wù)是純電動(dòng)乘用車與核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

北汽藍(lán)谷表示，上半年營收下滑主要因期內(nèi)整車銷售減少，導(dǎo)致收入同比減少，上半年該公司汽車銷量為28011臺，而經(jīng)營現(xiàn)金流凈額減少也因銷量減少，導(dǎo)致銷售匯款同比減少。

半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，公司存貨金額較上年期末增長45.30%至24.08億元。對此，北汽藍(lán)谷表示，主要系本期庫存商品及原材料較期初增加所致。

北京藍(lán)谷稱，2024年半年度公司虧損歸結(jié)為兩方面原因：一是新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，價(jià)格戰(zhàn)日趨白熱化，擠壓利潤空間；二是公司為持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品向高端化發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)和運(yùn)營效率提升上持續(xù)投入，因此對公司短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響。

北汽藍(lán)谷是由北京汽車集團(tuán)有限公司控股的上市公司。北汽藍(lán)谷的子公司北京新能源汽車股份有限公司創(chuàng)立于2009年，是我國首家獨(dú)立運(yùn)營、首個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。2018年9月27日，北汽藍(lán)谷通過重大資產(chǎn)重組成為國內(nèi)新能源汽車第一股。目前公司全力打造極狐、享界和BEIJING三大品牌。極狐是北汽藍(lán)谷打造的高端智能新能源汽車品牌，由北汽藍(lán)谷與全球知名零部件供應(yīng)商麥格納在華合資公司生產(chǎn)。

截至2024年6月30日，極狐品牌累計(jì)運(yùn)營門店數(shù)量224家，公司已累計(jì)建設(shè)并運(yùn)營141座極狐充電站，覆蓋10省13城。此外，極狐品牌與國內(nèi)超100家公共充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商建立了合作，極狐 App充電地圖接入超85萬根公共充電樁，覆蓋全國除港澳臺以外的31個(gè)省級行政區(qū)的333個(gè)地級城市。

不過，被北汽藍(lán)谷寄予厚望的極狐品牌上市后表現(xiàn)不及預(yù)期，遲遲未能鋪開銷量規(guī)模。據(jù)界面新聞，產(chǎn)銷快報(bào)顯示，北汽藍(lán)谷今年七月銷售1.1萬輛，前七月累計(jì)銷售3.86萬輛，不及造車新勢力理想汽車單月銷售水平。

即便上半年極狐銷量翻倍增長，也沒能挽救整體業(yè)績下滑的頹勢。銷量低迷疊加持續(xù)虧損，北汽藍(lán)谷在與華為的合作中能否拿到足夠的利潤回報(bào)成為翻身關(guān)鍵。

北汽藍(lán)谷財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)天，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東在鴻蒙智行新車發(fā)布會(huì)上表示，華為與北汽藍(lán)谷聯(lián)合推出的首款車型享界S9上市20天大定量破8000輛，這一開端超出預(yù)期。

北汽藍(lán)谷在財(cái)報(bào)中表示，下半年公司將結(jié)合市場形勢，制定差異化城市營銷策略，以核心城市銷量突破帶動(dòng)周邊城市的銷量提升。界面新聞?dòng)浾吡私獾?，或?yàn)檫M(jìn)一步刺激銷售，在北京和上海兩座限號政策較為嚴(yán)格的城市，享界為華為員工額外提供2萬元的購車選裝基金。這一預(yù)期或許來源于賽力斯的亮眼業(yè)績，得益于與華為的深度合作，賽力斯今年上半年的營收已遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕超去年全年，而且實(shí)現(xiàn)同比扭虧為盈。

日前與華為合作密切的賽力斯和長安，相繼宣布入股華為旗下智能車業(yè)務(wù)公司引望，北汽將來是否也會(huì)入股該公司引發(fā)外界關(guān)注。據(jù)新華財(cái)經(jīng)報(bào)道，北汽藍(lán)谷董秘趙冀對此回應(yīng)表示，公司從戰(zhàn)略層面堅(jiān)決押注和華為的合作，目前雙方利益深度捆綁，未來合作會(huì)進(jìn)一步深入。

北京電控大幅減持

從2023年四季度開始，北京電子控股有限責(zé)任公司（以下簡稱北京電控）就開始大規(guī)模減持北汽藍(lán)谷。

2023年四季度，北京電控減持2588.59萬股北京藍(lán)谷，2024年一季度減持1.45億股，2024年二季度繼續(xù)減持4263.99萬股，三個(gè)季度總計(jì)減持約2.13億股。

目前，北京電控還持有北汽藍(lán)谷5748.59萬股股份，占總股本的1.03%。

資料顯示，北京電控是一家以電子信息產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)業(yè)主要分布于半導(dǎo)體顯示、集成電路、新能源、電子信息服務(wù)等領(lǐng)域。截至2023年，北京電控旗下?lián)碛卸壠髽I(yè)14家，包括京東方、北方華創(chuàng)、燕東微、電子城等4家上市公司，全年?duì)I業(yè)收入超2000億元。

從二級市場來看，2024年北汽藍(lán)谷股價(jià)曾大幅上漲，從最低的3.56元最高漲到10.61元，但最近一個(gè)多月又持續(xù)下跌。

8月27日，北汽藍(lán)谷開盤就跌，截至收盤，股價(jià)下跌3.69%，報(bào)6.79元，最新市值為378.44億元。

聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

編輯|||程鵬 杜恒峰 杜波

校對|段煉

封面圖片來源：視覺中國（資料圖 圖文無關(guān)）

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