每經記者 董天意    每經實習記者 劉曦    每經編輯 孫磊

近日，有報道稱，特斯拉計劃在今年10月于中國及歐洲市場推出中國生產的七座版Model Y，目前上海超級工廠已經開始生產這一車型。

對于上述情況，《每日經濟新聞》記者聯(lián)系特斯拉中國相關工作人員進行求證，截至發(fā)稿前未獲得回復。

去年9月，特斯拉七座版Model Y的消息首次出現(xiàn)，當時有報道稱新車內部代號為Juniper，計劃于2024年上半年正式發(fā)布，并預計在同年年底前上市開售。而上述報道稱，改款后的七座版Model Y，在增加第三排座椅后車重會增加45公斤，最大乘載重量的上限則會額外增加70公斤。目前，中國生產的Model Y七座版本車型已在歐洲完成相關認證。

公開資料顯示，2019年3月，特斯拉發(fā)布Model Y時，曾展示其七座的靈活空間運用。但直到2021年，美國市場才正式開始提供額外的七座選配，且目前僅有四驅雙馬達的Model Y長續(xù)航版支持選配，選配七座需額外支付2000美元。

圖片來源：特斯拉官網

記者觀察發(fā)現(xiàn)，今年1月，特斯拉在美國市場對七座版Model Y進行了價格調整，上漲了500美元，4月又調回了原價。另值得注意的是，去年該車型的七座選配價格還曾一度上調至4000美元。

有報道稱，七座版Model Y為有額外空間需求的消費者提供了更多選擇，但從用戶反饋來看，第三排座椅更適合兒童或身高不超過1.7米乘客，空間相對較為緊湊。

在一些業(yè)內人士看來，七座版Model Y傳聞的出現(xiàn)與特斯拉亟待提振業(yè)績有關。進入2024年以來，特斯拉在汽車業(yè)務側面臨顯著壓力。根據特斯拉公布的2024年第二季度財報，公司核心汽車業(yè)務的營收達到198.78億美元，與去年同期相比下降了7%。

與此同時，特斯拉在一些市場的表現(xiàn)也不及其他品牌。例如，7月，寶馬集團憑借其iX1、i4、i5、iX2等多款電動汽車的強勁銷售表現(xiàn)，在歐洲市場上的銷量首次超過了特斯拉，結束了特斯拉自Model Y于2020年進入歐洲市場以來一直保持的領先地位。根據咨詢公司Jato Dynamics的數(shù)據，7月份特斯拉在歐盟國家的銷量同比下降了16%，為14561輛。

聚焦中國市場，特斯拉今年來的銷量也經歷了波動。乘聯(lián)會數(shù)據顯示，今年6月，特斯拉中國批發(fā)銷量為7.1萬輛，環(huán)比下跌2.1%，同比下降24.2%。為進一步提振銷量，特斯拉在中國市場已推出多輪“促銷”政策，包括0首付購車、5年0息等。

經過多輪降價促銷量的措施后，近幾個月來，特斯拉國內銷量出現(xiàn)回升趨勢。8月2日，乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據顯示，特斯拉上海超級工廠7月交付量達到74117輛，交付量同比增長15%。

封面圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）