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瞰見?灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)大咖說 | 高巨創(chuàng)新總經(jīng)理高健:無人機(jī)編隊(duì)演出遠(yuǎn)未觸及天花板 未來存在降低成本的途徑

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-09-04 10:51:19

◎高巨創(chuàng)新總經(jīng)理高健近日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪時(shí)表示,2024年,大量支持低空經(jīng)濟(jì)的政策相繼出臺,明確了應(yīng)用需求,并逐步落實(shí)應(yīng)用場景,這些變化為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供了巨大的推動力。然而,對企業(yè)來說,成功并非一朝一夕之功,而是厚積薄發(fā)的結(jié)果。

每經(jīng)記者 黃婉銀    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

在今年巴黎奧運(yùn)圣火傳遞的最終一站,1100架無人機(jī)掛載冷煙花,在埃菲爾鐵塔上空變幻出奧運(yùn)五環(huán)、巴黎奧運(yùn)會會徽、火炬手等各種奧運(yùn)主題的圖案。這場精彩的無人機(jī)表演,所使用的設(shè)備全部來自深圳市高巨創(chuàng)新科技開發(fā)有限公司(以下簡稱高巨創(chuàng)新)。同時(shí),高巨創(chuàng)新作為國家級專精特新“小巨人”企業(yè),為活動提供了全程的設(shè)備供應(yīng)和技術(shù)保障。

2018年2月,央視春晚的珠海分會場上,出現(xiàn)了一只由無人機(jī)組成的長100米,寬60米,高60米的巨型3D立體“海豚”在天空中飛躍港珠澳大橋。這次表演播出后,市場反響熱烈,觀眾對這種新穎的表現(xiàn)形式贊不絕口。

這是高巨創(chuàng)新首次參與無人機(jī)編隊(duì)演出?;貞浧疬@次表演經(jīng)歷,高巨創(chuàng)新總經(jīng)理高健記憶猶新。在排練期間,因?yàn)楹庇绊懀楹5奶鞖鈱o人機(jī)飛行十分不利,現(xiàn)場晚間溫度接近零度,風(fēng)力達(dá)到9級大風(fēng)。這些惡劣情況對無人機(jī)飛行的穩(wěn)定性能和動力系統(tǒng)都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

“實(shí)際上,在無人機(jī)編隊(duì)初期,我們遇到了很多困難。首先是產(chǎn)品問題,我們最初用的是一款C端航拍機(jī)進(jìn)行改裝,改裝后如何保持通訊穩(wěn)定、時(shí)間同步,以及防止空中碰撞等一系列問題接踵而來。比如在港珠澳大橋上的表演,我們面對復(fù)雜的地磁環(huán)境、通訊保障調(diào)整和極大風(fēng)力等挑戰(zhàn)。其次,當(dāng)時(shí)的測試條件也不理想,沒有專業(yè)的飛行測試場地,我們只能在一片荒地上進(jìn)行自測和分析。”

在接到表演任務(wù)的一個(gè)半月里,高巨創(chuàng)新立即作出了700臺“升級版”無人機(jī)產(chǎn)品,并對它們進(jìn)行了全方位的檢測以剔除不良品,但凡有一絲偏差都排除在編隊(duì)之外。經(jīng)過數(shù)千小時(shí)的測試、上萬架次的起落,最終挑選出最優(yōu)的400架無人機(jī)進(jìn)行表演,從根本上保證無人機(jī)的品質(zhì)適應(yīng)編隊(duì)飛行的現(xiàn)場要求。

為了對抗不良?xì)庀?、磁場干擾等負(fù)面因素,工程師們根據(jù)現(xiàn)場情況不斷調(diào)整飛控參數(shù),使之能在強(qiáng)干擾的情況下穩(wěn)定飛行并分毫不差地完成表演動作。同時(shí),為了讓無人機(jī)可以按照預(yù)先設(shè)定的路線精準(zhǔn)飛行,完成復(fù)雜的舞步動作,并且準(zhǔn)確的降落到預(yù)設(shè)的位置上,工程師們采用了高精度定位技術(shù),定位精度可達(dá)厘米級。

當(dāng)時(shí)C端航拍市場競爭異常激烈。此后,高巨創(chuàng)新就決定在低空經(jīng)濟(jì)這一廣闊的賽道中,選擇無人機(jī)集群作為其的細(xì)分領(lǐng)域,力求在該領(lǐng)域中占據(jù)領(lǐng)先地位。

“確定了細(xì)分領(lǐng)域方向后,我們立即將產(chǎn)品重心全面轉(zhuǎn)向無人機(jī)集群。無論是室內(nèi)外表演、還是高空低空的應(yīng)用,或是表演教學(xué),我們都迅速擴(kuò)展了產(chǎn)品線,以適應(yīng)不同的市場需求。”高健近日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者(以下簡稱NBD)專訪時(shí)表示,目前,高巨創(chuàng)新的無人機(jī)編隊(duì)設(shè)備在全球有近8萬臺的設(shè)備保有量,占據(jù)海外編隊(duì)市場約七成設(shè)備份額,這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都是行業(yè)領(lǐng)先。

高巨創(chuàng)新總經(jīng)理高健

無人機(jī)編隊(duì)正朝著規(guī)模化發(fā)展方向邁進(jìn)

NBD:無人機(jī)編隊(duì)這個(gè)市場未來有天花板嗎?

高?。?/strong>每個(gè)行業(yè)都會有其天花板,但目前的無人機(jī)編隊(duì)遠(yuǎn)未觸及這一限制。當(dāng)前的無人機(jī)編隊(duì)正朝著規(guī)?;l(fā)展的方向邁進(jìn),例如應(yīng)用于宏大的敘事場景和重大活動的演出。然而,我們認(rèn)為未來的發(fā)展方向還包括小型化和快速響應(yīng)。

未來,我們設(shè)想在每個(gè)公園或廣場部署100至200臺無人機(jī)編隊(duì),以便實(shí)現(xiàn)臨時(shí)的、即興的表演。例如,如果你想為朋友慶祝生日,只需幾分鐘便可設(shè)置好演出內(nèi)容和舞臺效果。這樣的一次性服務(wù)成本相對較低,非常具有可操作性。

當(dāng)然,這對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了相應(yīng)的要求。目前,無人機(jī)編隊(duì)演出的準(zhǔn)備周期和成本仍然較高,但未來存在降低成本的途徑。比如,如果我們能夠在某些地方設(shè)立固定的無人機(jī)編隊(duì)駐場,就可以節(jié)省物流運(yùn)輸、差旅成本,相應(yīng)的人員費(fèi)用和管理成本也會大幅降低。此外,隨著使用場景的明確,設(shè)備成本也將進(jìn)一步降低。

NBD:在使用周期上,無人機(jī)換新頻率并不高,這會不會影響無人機(jī)的銷售產(chǎn)量?

高?。?/strong>歸根結(jié)底,我們需要持續(xù)拓展無人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域,為產(chǎn)品找到更多實(shí)際應(yīng)用場景。產(chǎn)品在不同場景下所實(shí)現(xiàn)的具體功能,以及它能夠?yàn)橛脩舻纳a(chǎn)和生活帶來的實(shí)際服務(wù),才是真正決定市場需求的關(guān)鍵。因此,對于企業(yè)而言,仍需修煉“內(nèi)功”,專注于自身能力的提升,深入研究如何幫助用戶解決生產(chǎn)和生活中的實(shí)際問題,只有這樣,才能激發(fā)市場需求,讓用戶選擇、購買我們的產(chǎn)品。

NBD:在低空領(lǐng)域的商業(yè)模式上,高巨創(chuàng)新做了哪些探索?

高?。?/strong>目前,公司在低空領(lǐng)域的商業(yè)模式探索上已經(jīng)取得了較為成熟的成果。重點(diǎn)方向主要集中在無人機(jī)編隊(duì)演出和無人機(jī)科教兩個(gè)領(lǐng)域。前者與低空文旅緊密結(jié)合,后者則與低空科普息息相關(guān)。這兩個(gè)業(yè)態(tài)已經(jīng)形成了相對成熟的商業(yè)模式,其投入產(chǎn)出回報(bào)周期是可以精確計(jì)算的。

如果放眼整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域,目前依然處于相對新興的狀態(tài)。大眾熟知的其他應(yīng)用場景或未來可能出現(xiàn)的低空應(yīng)用領(lǐng)域,雖然前景廣闊,但大多數(shù)仍處于研發(fā)和投入的早期階段。

低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域需要長期積累和投入

NBD:在剛進(jìn)入無人機(jī)的行業(yè)時(shí),高巨創(chuàng)新有設(shè)定目標(biāo)或者定位嗎?

高?。?/strong>最初,我們的目標(biāo)是成為“無人機(jī)領(lǐng)域的富士康”,因?yàn)槲覀兊膬?yōu)勢就在于精密制造。當(dāng)時(shí)的市場上大約有上千家無人機(jī)初創(chuàng)企業(yè),其中大多數(shù)都專注于研發(fā),而在后端的量產(chǎn)制造方面卻相對空白。一個(gè)產(chǎn)品研發(fā)出來后,必須經(jīng)過精密的制造工藝,才能轉(zhuǎn)化為可以上市銷售的產(chǎn)品。

幾年后,我們發(fā)現(xiàn)行業(yè)的發(fā)展速度并沒有我們最初預(yù)想的那樣迅猛,所以我們決定打造自己的品牌。當(dāng)然,我們現(xiàn)在仍然堅(jiān)持“無人機(jī)領(lǐng)域的富士康”定位,為行業(yè)內(nèi)知名的無人機(jī)公司提供全產(chǎn)業(yè)鏈的代工制造服務(wù)。

NBD:行業(yè)多數(shù)都認(rèn)為今年是低空經(jīng)濟(jì)的爆發(fā)年,為什么爆發(fā)年今年才到來?

高?。?/strong>2024年,大量支持低空經(jīng)濟(jì)的政策相繼出臺,明確了應(yīng)用需求,并逐步落實(shí)應(yīng)用場景,這些變化為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展提供了巨大的推動力。然而,對企業(yè)來說,成功并非一朝一夕之功,而是厚積薄發(fā)的結(jié)果。低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域并不允許臨時(shí)抱佛腳,需要長期的積累和投入。

低空經(jīng)濟(jì)的核心在于通用航空和無人機(jī)的應(yīng)用。過去幾年,通航產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了諸多起伏與變化。我們希望此次無人機(jī)行業(yè)能夠借助低空經(jīng)濟(jì)的東風(fēng),迎來跨越式的發(fā)展。

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