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提高大排量燃油車關(guān)稅?商務(wù)部回應(yīng)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-08-29 16:56:44

每經(jīng)編輯 杜宇

據(jù)中國網(wǎng),在商務(wù)部8月29日舉行的新聞發(fā)布會上,商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東表示,歐盟對中國電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查是典型的保護(hù)主義行為,不利于中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作,不利于全球汽車產(chǎn)供鏈穩(wěn)定,也不利于歐盟綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣候變化的努力。

中方始終堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展理念,此前有專家提出提高大排量燃油車關(guān)稅具體建議,認(rèn)為這符合世貿(mào)組織規(guī)則,同時(shí)有利于汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。8月23日,商務(wù)部召開會議專門聽取業(yè)界和專家學(xué)者意見建議。有關(guān)行業(yè)組織、智庫、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)代表參會。

下一步,相關(guān)部門將按工作程序認(rèn)真研究業(yè)界和專家的意見建議,支持汽車行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝

據(jù)央視新聞消息,8月20日,歐委會向相關(guān)方披露了對從中國進(jìn)口的純電動汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定草案。

歐委會對擬議稅率進(jìn)行小幅調(diào)整,其中,比亞迪為17.0%,吉利為19.3%,上汽集團(tuán)為36.3%,其他合作公司為21.3%,其他所有非合作公司為36.3%。

歐委會決定對特斯拉作為中國出口商實(shí)施單獨(dú)關(guān)稅稅率,現(xiàn)階段定為9%。歐盟委員會還決定不追溯征收反補(bǔ)貼稅。

8月20日晚,商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布聲明,中方多次指出,歐方對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查預(yù)設(shè)結(jié)論,在調(diào)查各環(huán)節(jié)的做法均違背其承諾的“客觀、公正、非歧視、透明”原則,也不符合世貿(mào)組織規(guī)則,是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實(shí)。

在本案調(diào)查過程中,中國政府和中國業(yè)界通過提交答卷、書面評論、聽證會陳述意見等各種方式,提供了數(shù)萬頁的法律文件和證據(jù)材料,全面、深入地就歐方不合理、不合規(guī)做法進(jìn)行抗辯,并指出歐方對中國電動汽車設(shè)限將擾亂包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,損害歐盟消費(fèi)者利益,破壞歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣候變化合作的大局。

歐方此次公布的終裁披露并未充分吸納中方意見,仍堅(jiān)持錯(cuò)誤做法,裁出高額稅率,還利用抽樣區(qū)別對待中國不同類型企業(yè),扭曲調(diào)查結(jié)果。該終裁披露是基于歐方單方認(rèn)定的“事實(shí)”,而非雙方共同認(rèn)可的事實(shí),中方對此堅(jiān)決反對、高度關(guān)切。

6月底以來,中歐雙方基于事實(shí)和規(guī)則,就本案開展了十余輪技術(shù)磋商。中方一直本著最大誠意,致力于通過對話磋商與歐方妥善處理貿(mào)易爭端,希望歐方切實(shí)與中方相向而行,本著理性、務(wù)實(shí)的態(tài)度,加快探討妥善解決方案,用實(shí)際行動避免貿(mào)易摩擦升級。中方將采取一切必要措施,堅(jiān)決捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。

圖片來源:商務(wù)部網(wǎng)站

道岳法律咨詢反傾銷財(cái)務(wù)專家嚴(yán)光普多年主辦或參與國外對中國的雙反案件,對于本案,他對第一財(cái)經(jīng)表示,歐盟此次操作的太明顯了。

“歐盟在此次新能源車反補(bǔ)貼調(diào)查中已經(jīng)打破了一些慣常做法。”嚴(yán)光普舉例道,譬如包括無申請人就自主發(fā)起調(diào)查,以及允許參與應(yīng)訴企業(yè)的關(guān)聯(lián)公司申請適用該應(yīng)訴企業(yè)獲得的稅率等。

此前在89日,中國將歐盟電動汽車臨時(shí)反補(bǔ)貼措施訴諸WTO爭端解決機(jī)制。

商務(wù)部發(fā)言人彼時(shí)表示,歐盟初裁中的認(rèn)定缺乏事實(shí)和法律基礎(chǔ),嚴(yán)重違反WTO規(guī)則,損害全球應(yīng)對氣候變化合作大局。我們敦促歐盟立即糾正錯(cuò)誤做法,共同維護(hù)中歐經(jīng)貿(mào)合作和電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、中國網(wǎng)、商務(wù)部網(wǎng)站、第一財(cái)經(jīng)

封面圖片來源::每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝

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據(jù)中國網(wǎng),在商務(wù)部8月29日舉行的新聞發(fā)布會上,商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東表示,歐盟對中國電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查是典型的保護(hù)主義行為,不利于中歐汽車產(chǎn)業(yè)合作,不利于全球汽車產(chǎn)供鏈穩(wěn)定,也不利于歐盟綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣候變化的努力。 中方始終堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展理念,此前有專家提出提高大排量燃油車關(guān)稅具體建議,認(rèn)為這符合世貿(mào)組織規(guī)則,同時(shí)有利于汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。8月23日,商務(wù)部召開會議專門聽取業(yè)界和專家學(xué)者意見建議。有關(guān)行業(yè)組織、智庫、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)代表參會。 下一步,相關(guān)部門將按工作程序認(rèn)真研究業(yè)界和專家的意見建議,支持汽車行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。 圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝 據(jù)央視新聞消息,8月20日,歐委會向相關(guān)方披露了對從中國進(jìn)口的純電動汽車征收最終反補(bǔ)貼稅的決定草案。 歐委會對擬議稅率進(jìn)行小幅調(diào)整,其中,比亞迪為17.0%,吉利為19.3%,上汽集團(tuán)為36.3%,其他合作公司為21.3%,其他所有非合作公司為36.3%。 歐委會決定對特斯拉作為中國出口商實(shí)施單獨(dú)關(guān)稅稅率,現(xiàn)階段定為9%。歐盟委員會還決定不追溯征收反補(bǔ)貼稅。 8月20日晚,商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布聲明,中方多次指出,歐方對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查預(yù)設(shè)結(jié)論,在調(diào)查各環(huán)節(jié)的做法均違背其承諾的“客觀、公正、非歧視、透明”原則,也不符合世貿(mào)組織規(guī)則,是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實(shí)。 在本案調(diào)查過程中,中國政府和中國業(yè)界通過提交答卷、書面評論、聽證會陳述意見等各種方式,提供了數(shù)萬頁的法律文件和證據(jù)材料,全面、深入地就歐方不合理、不合規(guī)做法進(jìn)行抗辯,并指出歐方對中國電動汽車設(shè)限將擾亂包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,損害歐盟消費(fèi)者利益,破壞歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型和全球應(yīng)對氣候變化合作的大局。 歐方此次公布的終裁披露并未充分吸納中方意見,仍堅(jiān)持錯(cuò)誤做法,裁出高額稅率,還利用抽樣區(qū)別對待中國不同類型企業(yè),扭曲調(diào)查結(jié)果。該終裁披露是基于歐方單方認(rèn)定的“事實(shí)”,而非雙方共同認(rèn)可的事實(shí),中方對此堅(jiān)決反對、高度關(guān)切。 6月底以來,中歐雙方基于事實(shí)和規(guī)則,就本案開展了十余輪技術(shù)磋商。中方一直本著最大誠意,致力于通過對話磋商與歐方妥善處理貿(mào)易爭端,希望歐方切實(shí)與中方相向而行,本著理性、務(wù)實(shí)的態(tài)度,加快探討妥善解決方案,用實(shí)際行動避免貿(mào)易摩擦升級。中方將采取一切必要措施,堅(jiān)決捍衛(wèi)中國企業(yè)的正當(dāng)權(quán)益。 圖片來源:商務(wù)部網(wǎng)站 道岳法律咨詢反傾銷財(cái)務(wù)專家嚴(yán)光普多年主辦或參與國外對中國的雙反案件,對于本案,他對第一財(cái)經(jīng)表示,歐盟此次操作的太明顯了。 “歐盟在此次新能源車反補(bǔ)貼調(diào)查中已經(jīng)打破了一些慣常做法?!眹?yán)光普舉例道,譬如包括無申請人就自主發(fā)起調(diào)查,以及允許參與應(yīng)訴企業(yè)的關(guān)聯(lián)公司申請適用該應(yīng)訴企業(yè)獲得的稅率等。 此前在8月9日,中國將歐盟電動汽車臨時(shí)反補(bǔ)貼措施訴諸WTO爭端解決機(jī)制。 商務(wù)部發(fā)言人彼時(shí)表示,歐盟初裁中的認(rèn)定缺乏事實(shí)和法律基礎(chǔ),嚴(yán)重違反WTO規(guī)則,損害全球應(yīng)對氣候變化合作大局。我們敦促歐盟立即糾正錯(cuò)誤做法,共同維護(hù)中歐經(jīng)貿(mào)合作和電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。 每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視新聞、中國網(wǎng)、商務(wù)部網(wǎng)站、第一財(cái)經(jīng)
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