作為“排頭兵”，阿維塔科技入股華為引望如期而至。

8月19日晚間，長安汽車公告披露，聯(lián)營企業(yè)阿維塔科技擬購買華為持有的引望股權(quán)，交易金額為115億元。本次交易后，阿維塔科技將正式投資引望智能技術(shù)有限公司，與華為共同支持其未來發(fā)展。

以此次交易為契機，長安汽車全面加強與華為的戰(zhàn)略合作，助推其向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。按照長安汽車與華為簽署的《全面升級戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將全面升級在品牌與生態(tài)、云與AI技術(shù)、綠色能源、產(chǎn)業(yè)鏈合作等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，助力產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展。

阿維塔科技首家簽約的落定，預(yù)示著引望也正式裝入資產(chǎn)并開始商業(yè)化運營，走向獨立謀生的新階段。而長安汽車作為發(fā)起者之一，無疑將發(fā)揮主力軍的作用，一場更大的棋局正在謀劃中。

入股“引望” 阿維塔獲先發(fā)優(yōu)勢

品牌創(chuàng)建之初，阿維塔科技就給出了一個不同的方案：CHN模式。長安汽車、華為、寧德時代，分別是整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的佼佼者，三方共同開創(chuàng)領(lǐng)先的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺，為阿維塔科技賦能，使其成為智能電動汽車新賽道的引領(lǐng)者。

從那時起，“頂圈配置”就刻在了阿維塔科技的骨子里。阿維塔科技是華為最早探索“不造車，幫助車企造好車”的開創(chuàng)性實踐，長期以來雙方保持著緊密的合作關(guān)系。向未來，華為所有的智能汽車解決方案全部向阿維塔科技開放。這也意味著，在即將到來的智駕大戰(zhàn)中阿維塔科技已取得領(lǐng)先性。

入股引望后，阿維塔科技將全面參與未來的公司治理和重大事項決策，還將獲得來自華為和引望的跨級式戰(zhàn)略支持。接下來，阿維塔科技將與引望在交易協(xié)議的基礎(chǔ)上簽署細(xì)致的深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在設(shè)計、核心科技、價格體系等多方面達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)同。

作為率先入股引望的首家車企，阿維塔科技原有的HI模式升級成為HI PLUS新模式，從而有望獲得更多華為行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛、智能座艙等技術(shù)賦能，在電動智能化領(lǐng)域形成明顯競爭優(yōu)勢。8月23日，阿維塔科技已領(lǐng)先一步將與引望深度合作的成果落地，推出華為乾崑ADS終身高階功能包限時權(quán)益。

受益于華為智能駕駛解決方案能力的全面升級，今年前7個月，阿維塔科技交付量超過3.2萬輛，同比增長160.6%。隨著引望對阿維塔科技的深度賦能，有望助力其在30萬元以上中高端市場，建立起絕對優(yōu)勢和不可替代性。

長安+華為 合作邁入新階段

戰(zhàn)略合作華為，是長安汽車智能化的重要布局方向。

“阿維塔投資入股引望公司，充分體現(xiàn)了長安汽車的戰(zhàn)略意圖。作為長安向新向上最重要的品牌戰(zhàn)略載體，阿維塔代表了公司高端化發(fā)展方向。長安支持阿維塔成為首家入股引望公司的企業(yè)，就是要將其打造成為‘汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的開放平臺’最鮮活的案例。”長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示。

作為頭部車企，長安汽車早已領(lǐng)悟到了汽車行業(yè)技術(shù)開放的重要性，因為未來成功只屬于那些愿意將自己的技術(shù)公開分享的企業(yè)。尤其是面對智能化競爭下半場，長安汽車謀劃已久，多次搶占與華為合作的先發(fā)優(yōu)勢。

早從2023年8月開始，長安汽車與華為就成立新公司一事展開多輪次的交流。很快，到同年11月25日，雙方就達(dá)成了合作意向簽署了《投資合作備忘錄》，為擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司。直到今年8月19日，長安汽車披露阿維塔科技擬購買華為持有的引望10%股權(quán)，整個過程不過一年時間。

長安汽車與華為的合作，不僅僅是雙方基于共同的價值觀和相近的文化理念，更是因為其在產(chǎn)業(yè)判斷、發(fā)展理念、合作思路等方面都十分契合，并且也都希望通過本次合作可以助力中國汽車智能化產(chǎn)業(yè)崛起。

誠然，不管是與華為的多次合作，還是阿維塔科技率先入股引望，背后都離不開長安汽車在智能化領(lǐng)域的深耕。2010年起，長安汽車深耕智能化領(lǐng)域14年，已掌握駕駛、座艙、智駕三大領(lǐng)域200余項核心技術(shù)，其中30項技術(shù)實現(xiàn)國內(nèi)首發(fā)。另外，長安汽車自主開發(fā)全新SDA平臺架構(gòu)，采用全球領(lǐng)先的中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，下半年將搭載長安啟源E07上市。

在智能化戰(zhàn)略“北斗天樞”計劃的引領(lǐng)下，長安汽車在智駕領(lǐng)域已實現(xiàn)自研、合作“兩條腿”走路，領(lǐng)先邁進(jìn)“數(shù)智新汽車”時代。比如，其數(shù)智工廠不僅匯聚了包括華為、聯(lián)通等在內(nèi)的十多家全球頂尖合作伙伴的智慧結(jié)晶，更是聯(lián)動華為深化合作打造全球領(lǐng)先的智慧工廠“樣板間”。

除阿維塔科技系列車型外，深藍(lán)品牌首款搭載華為乾崑智駕車型深藍(lán)S07上市，加持華為乾崑ADS SE高階智駕，將會支持NCA智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，還將融合華為自研的泊車規(guī)控算法，全維度提升智駕體驗，在主流價位段憑借智能化技術(shù)實現(xiàn)差異化競爭。

可以預(yù)見的是，長安汽車旗下品牌獲得更多華為技術(shù)的賦能優(yōu)勢，遠(yuǎn)期有望享受華為智能化“朋友圈”擴大的更大紅利。顯然，在智能電動化時代，長安汽車已通過協(xié)同與分享占領(lǐng)了技術(shù)制高點，走在了時代的最前沿。

對于長安汽車來說，本次交易不僅能夠強化旗下阿維塔品牌自身的高端形象，使阿維塔獲得華為在智駕、座艙領(lǐng)域先進(jìn)的技術(shù)保障和供應(yīng)鏈、渠道賦能，還能以此為契機，全面加深與華為的戰(zhàn)略合作，帶動長安汽車品牌向上和智能化轉(zhuǎn)型。同時，以阿維塔為主體入股，使用阿維塔自有資金作為股權(quán)交易資金，能夠為長安汽車提供更靈活的資金運作空間。

此外，隨著搭載華為智駕技術(shù)的車型相繼推向市場，華為車BU的盈利預(yù)期向好、其智駕技術(shù)也或?qū)㈦S著市場驗證和數(shù)據(jù)積累不斷優(yōu)化，屆時引望出資股東均有望分享華為智能化技術(shù)發(fā)展帶來的增長紅利。

長安汽車將以此次交易為契機，全面加強與華為的戰(zhàn)略合作，助推長安汽車向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。 文/夏木