每經(jīng)記者 苗詩(shī)雨    每經(jīng)編輯 裴健如

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1~7月，我國(guó)汽車(chē)出口保持良好增長(zhǎng)勢(shì)頭，汽車(chē)整車(chē)出口326.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.8%；新能源汽車(chē)出口70.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.4%。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖（圖源：Business+IT）

但不可否認(rèn)的是，2024年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)出海的環(huán)境也更加復(fù)雜。在此背景下，中國(guó)車(chē)企如何更好實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈如何實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展等問(wèn)題備受關(guān)注。

日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家專(zhuān)訪(fǎng)到了標(biāo)普全球汽車(chē)車(chē)輛和動(dòng)力系統(tǒng)集團(tuán)副總裁Henner Lehne。從保時(shí)捷、CSM Worldwide到S&P Global Mobility（標(biāo)普全球汽車(chē)），Henner Lehne在汽車(chē)行業(yè)有著超過(guò)20年的豐富經(jīng)驗(yàn)，對(duì)全球汽車(chē)發(fā)展格局也有獨(dú)到的見(jiàn)解。

Henner Lehne告訴記者，中國(guó)車(chē)企在過(guò)去五年中憑借出色的創(chuàng)新能力、出眾的產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，取得了顯著的進(jìn)步。從市場(chǎng)規(guī)模和產(chǎn)品數(shù)量的角度來(lái)看，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目前在全球處于領(lǐng)先地位。在他看來(lái)，面對(duì)當(dāng)前全球汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，“中國(guó)汽車(chē)出海的最終方案，還是要依靠在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)國(guó)產(chǎn)化”。

中國(guó)新能源汽車(chē)正加速向全球化邁進(jìn)

2024年上半年，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)出口60.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%，中國(guó)新能源汽車(chē)全球市場(chǎng)占有率高達(dá)60%，正加速向全球化邁進(jìn)。

Henner Lehne接受采訪(fǎng)時(shí)表示，從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，2023年中國(guó)新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)新車(chē)注冊(cè)銷(xiāo)量達(dá)到760萬(wàn)輛，是全球銷(xiāo)量最高的單一市場(chǎng)。與此同時(shí)，隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源產(chǎn)品的需求逐漸提高，中國(guó)品牌大力投資新能源汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品，中國(guó)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品數(shù)量遠(yuǎn)高于任何海外汽車(chē)市場(chǎng)。

“去年全球的新能源乘用車(chē)產(chǎn)量大概1500萬(wàn)輛，其中國(guó)產(chǎn)（新能源車(chē)）接近1000萬(wàn)輛，排名第二的地區(qū)（即歐洲）只有300萬(wàn)輛。分車(chē)企來(lái)看，比亞迪生產(chǎn)了超過(guò)300萬(wàn)輛，排名第二的特斯拉大約生產(chǎn)了180萬(wàn)輛；從地區(qū)和品牌來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)的新能源車(chē)總量確實(shí)處于領(lǐng)先地位。”Henner Lehne說(shuō)。

圖片來(lái)源：S&P Global Mobility（標(biāo)普全球汽車(chē)）

S&P Global Mobility（標(biāo)普全球汽車(chē)）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2020年開(kāi)始，隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的需求逐漸提高，中國(guó)品牌大力投資動(dòng)力電池、電機(jī)電控、智能網(wǎng)聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)，并通過(guò)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的投放以及產(chǎn)品不斷迭代，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額。2021年，中國(guó)品牌乘用車(chē)在中國(guó)本土市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比達(dá)到40.5%，到2024年上半年，這一比例已增至54.5%。

但放眼全球市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車(chē)出海也面對(duì)一些不確定因素。全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年前7個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)出口量約117萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。但同期中國(guó)出口至美加市場(chǎng)的新能源汽車(chē)僅2.8萬(wàn)輛，同比減少了10%，占新能源汽車(chē)總出口量的比例僅為2.4%。

在Henner Lehne看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)制造商在品牌推廣以及構(gòu)建合理的經(jīng)銷(xiāo)商和分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)方面面臨挑戰(zhàn)。例如，目前部分關(guān)稅問(wèn)題讓中國(guó)汽車(chē)出海面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境變得相當(dāng)困難。所以，S&P Global Mobility（標(biāo)普全球汽車(chē)）對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造商在歐洲和北美市場(chǎng)的滲透率預(yù)測(cè)相對(duì)謹(jǐn)慎。

“在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)生產(chǎn)會(huì)成為出海主流”

Henner Lehne認(rèn)為，歐美方面出臺(tái)的一系列政策，主要目的是希望中資企業(yè)可以到當(dāng)?shù)亟◤S，從而帶動(dòng)目標(biāo)市場(chǎng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

據(jù)Henner Lehne介紹，近年來(lái)，中國(guó)車(chē)企在電氣化浪潮中異軍突起，新能源汽車(chē)技術(shù)迅猛發(fā)展，這一發(fā)展現(xiàn)狀使得歐洲汽車(chē)及零部件工廠尋求轉(zhuǎn)變。為此，歐洲政府期望吸引中國(guó)企業(yè)在歐投資，不僅創(chuàng)造就業(yè)，還引入中國(guó)完整的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)，以穩(wěn)固汽車(chē)制造業(yè)作為經(jīng)濟(jì)支柱的地位，應(yīng)對(duì)行業(yè)變革帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

Henner Lehne認(rèn)為，“中國(guó)電動(dòng)車(chē)的出口，應(yīng)該是一個(gè)很好的選擇和契機(jī)，讓中國(guó)品牌真正變成一個(gè)國(guó)際品牌。但是出于目標(biāo)市場(chǎng)法律法規(guī)的要求，加上一些地緣政治的不確定性，我們認(rèn)為，最終在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)生產(chǎn)會(huì)成為主流，而不是以出口為主”。

事實(shí)上，根據(jù)記者不完全梳理，截至目前，吉利汽車(chē)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、北汽集團(tuán)等在海外均設(shè)有工廠，并且有多家車(chē)企表示有在歐洲當(dāng)?shù)亟◤S的意愿。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

“中國(guó)汽車(chē)制造商無(wú)疑擁有出色的技術(shù)和產(chǎn)品，有能力對(duì)全球市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，但前提是參與以自由貿(mào)易為首要原則的全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)才會(huì)實(shí)現(xiàn)。”Henner Lehne告訴記者。

展望未來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)的海外市場(chǎng)需求格局，Henner Lehne表示，歐洲市場(chǎng)對(duì)新能源的接受程度應(yīng)該是僅次于中國(guó)，另外，對(duì)東南亞和南美一些市場(chǎng)，城市消費(fèi)者也會(huì)對(duì)新能源有些額外的需求。例如，在東南亞地區(qū)，中國(guó)汽車(chē)品牌具有巨大的市場(chǎng)潛力。

“此外，隨著非洲大陸主要國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)企業(yè)與非洲地區(qū)建立的良好聯(lián)系，也有助于中國(guó)汽車(chē)制造商在非洲汽車(chē)市場(chǎng)獲取先發(fā)優(yōu)勢(shì)。”Henner Lehne認(rèn)為。