在數(shù)字化時代的大潮中，公路貨運行業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻的變革。隨著數(shù)字技術(shù)的不斷滲透，貨運行業(yè)正逐步從傳統(tǒng)的運營模式向更加智能、高效的數(shù)字化模式轉(zhuǎn)型。

數(shù)字化一定程度上降低了貨車司機的入行門檻，與此同時，這一新就業(yè)群體的權(quán)益保障和生存環(huán)境問題也越來越受到各方關(guān)注。

近日，在中國海員建設(shè)工會等單位的指導(dǎo)下，維天運通(以下簡稱“路歌”)工會工作研討會再次就“如何加強平臺司機權(quán)益保障、發(fā)展貨運新質(zhì)生產(chǎn)力，促進網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”進行深入討論，全國總工會相關(guān)負責(zé)同志以及來自學(xué)界、業(yè)界的眾多專家學(xué)者出席會議并展開深入研討，為適應(yīng)時代要求的貨車司機權(quán)益保障工作提供新思路、新方法。

作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，路歌所屬的維天運通創(chuàng)立并獨立運營著國內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的貨車司機社區(qū)（卡友地帶），擁有超過340萬注冊用戶，并在全國建立了298個線下社區(qū)分部。其非盈利性質(zhì)和基層卡車司機的廣泛代表性，使其成為匯聚司機需求和訴求的重要渠道。

也是因為深知卡車司機的處境和訴求，作為最接近貨車司機的平臺方，這兩年來，路歌創(chuàng)新“路歌+工會”雙核服務(wù)體系，以數(shù)智化精準引導(dǎo)和觸達司機，高效高質(zhì)量助推貨車司機權(quán)益保障工作，沉淀出貨車司機入會和服務(wù)的“路歌模式”。

業(yè)內(nèi)專家認為，路歌模式的成功，不僅在于其創(chuàng)新的數(shù)字化解決方案，更在于其對貨車司機權(quán)益的持續(xù)關(guān)注和維護。這一模式的形成，為其他平臺企業(yè)提供了可復(fù)制的發(fā)展路徑，也為推動行業(yè)自律、防止惡性競爭、促進平臺經(jīng)濟健康發(fā)展提供了有益的參考。

數(shù)字化變革下的挑戰(zhàn)與機遇

這兩年來，數(shù)字化技術(shù)的飛速發(fā)展深刻地重塑了公路貨運行業(yè)，極大提高了信息透明度和運輸效率。然而，車貨撮合匹配平臺的興起在一定程度上打破了信息差，但也帶來了低價內(nèi)卷、服務(wù)能力下降、運費詐騙等行業(yè)亂象，進一步加劇了貨車司機群體的生存困境。

據(jù)中物聯(lián)《2023年貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》顯示，全國1600多萬貨車司機完成了全社會四分之三的營業(yè)性貨運量，為支撐經(jīng)濟社會發(fā)展作出了重要貢獻。然而，由于公路運力增長速度高于貨源增長速度，導(dǎo)致運力趨于飽和，整體面臨供需失衡、市場分散等多重問題。

路歌董事長馮雷指出，物流鏈路長、節(jié)點多、業(yè)務(wù)需求場景復(fù)雜，是高信任成本、非標準化的深度服務(wù)行業(yè)，看重上下游協(xié)同作戰(zhàn)。行業(yè)問題的產(chǎn)生很多時候源于內(nèi)外多方組織間的對抗與博弈。

相比之下，傳統(tǒng)的撮合型平臺主要提供信息匹配服務(wù)，但并不深入?yún)⑴c交易的執(zhí)行過程，也不提供交易完成后的保障服務(wù)。全鏈路數(shù)字貨運平臺則更加注重交易的全程管理和司機權(quán)益的保護，通過技術(shù)手段和資源整合，提供更加全面和深入的服務(wù)。

全鏈路數(shù)字貨運平臺通過大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進技術(shù)手段，打造完整的運力交易數(shù)據(jù)鏈，實現(xiàn)陽光財稅，符合政府監(jiān)管要求，并整合社會零散運力、貨源和車輛，降低運輸成本，提高運輸效率。這種平臺通過數(shù)字化升級和智能化運營管理，提升了物流服務(wù)水平，并通過鏈接社會資源，保障了貨車司機的權(quán)益。

馮雷提到，全鏈路數(shù)字貨運提供了一系列價值，包括搭建“規(guī)則化運力池”，與“熟司機”長期穩(wěn)定合作，防止內(nèi)卷，以及根據(jù)規(guī)則支付運費，確保司機收入穩(wěn)定等。

在數(shù)字化變革的浪潮中，物流行業(yè)面臨著挑戰(zhàn)與機遇并存的局面。全鏈路數(shù)字貨運平臺的崛起為行業(yè)帶來了新的發(fā)展方向，通過創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用和服務(wù)模式，既能助力物流企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同時為貨車司機提供了更好的工作環(huán)境和權(quán)益保障。路歌模式作為其中的典型代表者，為物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了寶貴的經(jīng)驗和借鑒。

路歌模式：全方位保障貨車司機權(quán)益

業(yè)內(nèi)認為，貨運平臺在其中扮演著越來越重要的角色，甚至成為貨主與司機之間的“中間人”和“調(diào)停人”、化解糾紛的“潤滑劑”。不過如何保障司機的權(quán)益，依然也需要多方共同重視。

近年來，路歌積極響應(yīng)上級工會部署，通過旗下高黏性貨車司機交流互助社區(qū)“卡友地帶”，深入挖掘司機需求，并創(chuàng)新推出了“路歌+工會”雙核服務(wù)體系。該體系以數(shù)智化技術(shù)精準引導(dǎo)和觸達司機群體，高效推動了貨車司機權(quán)益保障工作，沉淀出了行業(yè)內(nèi)具有標桿意義的“路歌模式”。

業(yè)內(nèi)認為，“卡友地帶”的廣泛意義在于為整個卡車司機行業(yè)提供了一個交流互助的開放平臺。平臺提供基于內(nèi)容的社群交流、基于互助的社群網(wǎng)絡(luò)、基于組織的社群聯(lián)絡(luò)及保險相關(guān)服務(wù)，有效地整合了資源，增強了司機群體的凝聚力和話語權(quán)。

這兩年來，在維護司機權(quán)益方面，路歌不遺余力地打造全方位服務(wù)。開發(fā)運營“卡友工惠”入會服務(wù)平臺，助力司機智能入會，并不斷拓寬精準服務(wù)的廣度與深度，包括在平臺設(shè)置“紅色客服”通道、“意見反饋”渠道，組織協(xié)商懇談會，召開行業(yè)首個全網(wǎng)職代會，開展線上互助和道路救援活動、提供法律援助服務(wù)等等，開創(chuàng)貨車司機服務(wù)保障新模式。

值得一提的是，針對當(dāng)前貨運行業(yè)運費拖欠等現(xiàn)實問題，路歌協(xié)同合肥市總工會面向貨車司機處理“運費糾紛”經(jīng)濟類案件的試點工作，并將此納入工會法援范圍，提供咨詢建議、案件代理等實質(zhì)性服務(wù)，使貨車司機的運費糾紛能夠得到及時有效的法律援助。

除此之外，路歌的數(shù)字化平臺致力于搭建專屬運力協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，為司機們提供了穩(wěn)定的貨源，確保了司機收入的穩(wěn)定性。這種對司機友好的經(jīng)營模式，建立起了與司機之間的長期穩(wěn)固合作關(guān)系。

此外，路歌也在進一步構(gòu)建良性貨運生態(tài)，路歌公司以貨車司機為核心，舉辦卡車司機節(jié)日，提升了司機的職業(yè)認同感和權(quán)益保障。同時，提供的多種風(fēng)險評估和管理服務(wù)，大大減少了司機業(yè)務(wù)經(jīng)營過程中的不確定性，保護了司機免受潛在損失。

安全運營方面，路歌提供從事故響應(yīng)到事前、事中、事后的整體安全保障方案，為個體司機及其貨物的安全保駕護航。這些措施的實施，使得貨車司機的工作環(huán)境和條件得到了顯著改善，也為貨運行業(yè)的健康發(fā)展樹立了新標桿。

路歌的這一系列創(chuàng)新舉措，不僅增強了貨車司機的歸屬感和安全感，而且促進了貨運行業(yè)向更加公正、有序的方向發(fā)展。它開創(chuàng)的服務(wù)保障新模式，正逐步成為推動行業(yè)進步的重要力量。

隨著路歌對貨車司機權(quán)益的持續(xù)關(guān)注和投入，行業(yè)內(nèi)的變革已經(jīng)悄然啟動。未來，這些努力將不斷激發(fā)更多的創(chuàng)新活力，為貨運領(lǐng)域的持續(xù)繁榮奠定堅實的基礎(chǔ)。作為行業(yè)頭部企業(yè)，路歌也將繼續(xù)深化其權(quán)益保障工作，通過數(shù)字化鏈接社會資源，為貨車司機提供更加穩(wěn)定和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，助力構(gòu)建更加平衡和健康的數(shù)字貨運生態(tài)。

推動公路貨運行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

黨的二十屆三中全會強調(diào)，勞動者、勞動資料、勞動對象的優(yōu)化組合是提升生產(chǎn)力的關(guān)鍵。

全鏈路數(shù)字貨運平臺正是這一理念的生動實踐。通過大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進技術(shù)，平臺構(gòu)建了完整的運力交易數(shù)據(jù)鏈，既滿足了政府的監(jiān)管要求，又有效整合了社會零散運力、貨源和車輛，降低了運輸成本，提高了運輸效率。新質(zhì)生產(chǎn)力的提出，也為行業(yè)注入了新的活力。

路歌以“自我認責(zé)”的姿態(tài)推動組織技術(shù)的發(fā)展。這種以“人”為中心的新質(zhì)生產(chǎn)力建設(shè)，不僅推動了道路貨運行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，還為行業(yè)帶來了有益的探索。

同時，路歌模式的成功實踐，得到了全國總工會的高度評價。全總副主席金善文指出，新質(zhì)生產(chǎn)力是貨運行業(yè)現(xiàn)代化的重要標志，而路歌模式正是這一生產(chǎn)力的具體體現(xiàn)。通過數(shù)據(jù)驅(qū)動和技術(shù)運用，路歌不僅提升了物流服務(wù)水平，還為貨車司機的權(quán)益保障作出了積極貢獻。

不過，貨運行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展并非一蹴而就。除了數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，還需要行業(yè)各方的共同努力。例如，加強行業(yè)監(jiān)管，規(guī)范市場秩序，打擊低價內(nèi)卷等不正當(dāng)競爭行為；加強貨車司機的培訓(xùn)和教育，提高他們的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平；加強與政府、工會等組織的合作，共同推動行業(yè)的健康發(fā)展。

此外，工會組織在貨車司機權(quán)益保障中扮演著不可或缺的角色。今年5月，路歌通過召開全網(wǎng)職代會、審議通過集體合同以及建設(shè)線上服務(wù)平臺等措施，有效地維護了司機的合法權(quán)益。這些舉措不僅體現(xiàn)了路歌對司機權(quán)益的重視，也為其他企業(yè)樹立了良好的榜樣。

展望未來，公路貨運行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需要更多像路歌這樣的創(chuàng)新模式。業(yè)內(nèi)也期待更多的貨運平臺能夠借鑒路歌的經(jīng)驗，共同推動行業(yè)的健康發(fā)展。同時，希望政府、工會等組織能夠給予公路貨運行業(yè)更多的支持和幫助，共同開創(chuàng)公路貨運行業(yè)的美好未來。