每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實習(xí)記者 劉曦    每經(jīng)編輯 孫磊

歷史上首次，大眾汽車集團計劃關(guān)閉德國工廠。

據(jù)新華社9月3日消息，大眾汽車集團9月2日發(fā)布聲明稱，為進一步削減開支，公司正考慮關(guān)閉其在德國的一家汽車制造廠和一家零部件廠，這些潛在措施針對的是大眾主要乘用車品牌，以及其他集團實體等。

據(jù)外媒報道，上述消息一出即遭到工會的強烈批評，德國頂級工業(yè)聯(lián)盟IG Metall譴責(zé)該計劃“動搖了汽車制造商的根基”。

“需采取果斷行動應(yīng)對挑戰(zhàn)”

據(jù)央視財經(jīng)報道，除關(guān)閉工廠外，大眾汽車還在考慮終止與工會達成的就業(yè)保障協(xié)議。通過上述措施，大眾汽車管理層希望到2026年能節(jié)省100億歐元的運營成本。

對此，大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧博穆在一份聲明中表示：“歐洲汽車行業(yè)正面臨非常嚴峻的形勢。”他提到，新的競爭對手正在進入歐洲市場，作為一個企業(yè)所在地，德國在競爭力方面正在進一步落后。因此，大眾汽車集團需要“采取果斷行動”以應(yīng)對當前的挑戰(zhàn)。

據(jù)大眾汽車集團2024年半年度財務(wù)報告，今年上半年，大眾汽車集團業(yè)績?nèi)员憩F(xiàn)為“增收不增利”。其報告期內(nèi)銷售收入為1588億歐元，高于2023年上半年的1563億歐元；營業(yè)利潤為101億歐元，同比下降11%；營業(yè)利潤率為6.3%。此外，2024年上半年大眾汽車集團總體銷量有所下滑，銷售約430萬輛汽車，略低于2023年上半年440萬輛的銷售成績。

聚焦不同地區(qū)銷量，今年上半年，大眾汽車集團北美地區(qū)銷量同比增長8%，南美地區(qū)銷量同比增長15%，其總部所在地西歐地區(qū)的新訂單增長了2%，其中電動汽車的訂單增長了一倍多。中國市場方面，2024年上半年市場銷量134.5萬輛，同比下跌7.4%，市場占比下跌至30.9%。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

就品牌來看，上半年大眾汽車集團旗下斯柯達、西雅特和大眾商用車銷量都有所增長，相比之下，大眾汽車集團旗下豪華品牌，例如奧迪、賓利和保時捷等銷量均出現(xiàn)不同程度下滑。在中國市場，保時捷品牌的銷量下跌尤為顯著，上半年純電動汽車銷量同比下滑了近40%，特別是保時捷Taycan車型，第一季度銷量同比下降了54%，僅交付了9151輛。

對于當前困境，大眾乘用車部門首席執(zhí)行官托馬斯·謝費稱，盡管降低成本的努力正在“取得成效”，但“阻力也顯著增強”，特別是來自中國電動汽車的激烈競爭。

研究機構(gòu)DataForce的數(shù)據(jù)顯示，2024年6月，中國品牌在歐洲注冊了超過23000輛純電動汽車，環(huán)比增長72%，這一增幅是當月歐洲電動汽車總注冊量增幅的兩倍；中國電動汽車在歐洲市場的份額達到11.1%，創(chuàng)歷史新高。

押注智能化，布局本土化

“中國市場至關(guān)重要”，這是大眾汽車集團多位高層在公開場合最常提及的一句話。而面對目前汽車行業(yè)激烈的新能源轉(zhuǎn)型，以及價格競爭，大眾汽車集團不止一次重點提及中國市場及電動化轉(zhuǎn)型。

事實上，自奧博穆出任大眾汽車集團管理董事會主席后，無論是在中國市場還是海外市場，智能化研發(fā)都被放在了首要位置。比如，2023年7月，大眾汽車集團宣布向小鵬汽車增資約7億美元（約合人民幣50億元），以每ADS（美國存托股份）15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股份。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者不完全統(tǒng)計，自2020年以來，大眾汽車集團在中國市場的投資已超過700億元。值得關(guān)注的是，無論是與小鵬汽車、中科創(chuàng)達，還是地平線的合作，大眾汽車集團的研發(fā)重點都集中在軟件、電動智能化系統(tǒng)等領(lǐng)域。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

除了在中國市場加大對電動智能領(lǐng)域的投資合作外，為強化本土研發(fā)，大眾中國今年4月宣布，大眾汽車集團投資25億歐元，進一步拓展位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心。據(jù)悉，位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司由集團全資控股，將與集團在華合資企業(yè)緊密合作，承擔核心開發(fā)任務(wù)。官方表示，至2030年，集團旗下品牌將在中國市場提供超過30款純電動車型。

大眾汽車集團董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德在接受采訪稱：“通過‘在中國，為中國’的戰(zhàn)略，我們正在全面融入中國的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，更快地開發(fā)并制造滿足中國客戶需求的產(chǎn)品。”

貝瑞德預(yù)計，到2030年，中國汽車市場年銷量將增長至2800萬到3000萬輛，其中新能源車型占比將達74%，純電動車型的占比將超過55%。同時，他還表示，在未來3年內(nèi)，大眾汽車集團計劃向中國市場推出超過40款新車型，其中一半是新能源汽車。