9月4日，三大指數(shù)集體走低，創(chuàng)業(yè)板指盤中翻紅，估值低位的新能源板塊逆市走強，固態(tài)電池板塊漲幅居前，相關概念股德爾股份、東峰集團、豐元股份等紛紛漲停，相關ETF集體上漲，截至10:44，新能源車ETF（515030）漲幅0.75%，汽車零部件ETF（562700）漲幅0.60%，持倉股華婺科技漲停，星宇股份漲超4%，新泉股份、貝斯特、保隆科技、萬向錢潮等股跟漲。

基本面上，市場預期鋰電9月排產(chǎn)將表現(xiàn)良好，根據(jù)鑫欏鋰電數(shù)據(jù)，9月電池及四大主材排產(chǎn)(預估)環(huán)比表現(xiàn)較好，且電池平均環(huán)比為自5月以來的最高點，預計是因為整車廠為即將到來的銷售旺季作準備。

新能源車 ETF（515030）是目前市場上規(guī)模最大的新能源車主題ETF，與其聯(lián)接基金（013013/013014）跟蹤中證新能源汽車指數(shù)（399976），選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務的上市公司股票作為成分股，申萬二級行業(yè)分類中，電池占比合計高達48.2%。

汽車零部件ETF（562700）跟蹤中證汽車零部件主題指數(shù)（931230.CSI），為投資者一鍵布局汽車零部件龍頭企業(yè)，選取100只業(yè)務涉及汽車系統(tǒng)部件、汽車內(nèi)飾與外飾、汽車電子、輪胎等領域的上市公司證券作為指數(shù)樣本，反映汽車零部件主題上市公司證券的整體表現(xiàn)。

太平洋證券表示，新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了3年下行周期，目前已進入大底部階段。行業(yè)整體單位盈利水平處于歷史底部、資本開支大幅降低、產(chǎn)能開始出清，這些現(xiàn)象都顯示目前電動車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)到達底部關鍵布局期。展望新一輪周期，智能化是電動車產(chǎn)品力提升的核心驅(qū)動力、新技術(shù)有望重塑競爭格局、海外市場放量將打開新周期向上空間，看好中上游大底部、下游新周期開啟帶來的機會。