每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)中國(guó)講試點(diǎn)動(dòng)力電池鐵路運(yùn)輸，將對(duì)貴公司產(chǎn)生怎么樣的負(fù)面影響？貴公司將如何應(yīng)對(duì)？

凱發(fā)電氣（300407.SZ）9月5日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池鐵路運(yùn)輸處于起步階段，根據(jù)當(dāng)前的動(dòng)力電池技術(shù)分析，其主要運(yùn)用場(chǎng)景將是短途、輕載或者電氣化實(shí)施難度大的線路。在電池技術(shù)沒有獲得極大突破之前，其在整個(gè)鐵路運(yùn)輸線路中的占比不會(huì)太高。子公司RPS在德國(guó)參與了動(dòng)力電池列車充電站項(xiàng)目建設(shè)，具有全套自主技術(shù)，公司在條件具備時(shí)可以引入國(guó)內(nèi)。

(記者 蔡鼎)

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