9月4日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車載高壓電源系統(tǒng)供應(yīng)商富特科技正式登陸A股市場(chǎng)，上市首日即錄得股價(jià)大漲292%。

招股書顯示，富特科技是我國(guó)少數(shù)配套國(guó)際一流整車企業(yè)和高端品牌新能源汽車的車載高壓電源企業(yè)，其車載高壓電源系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)的占有率也位居行業(yè)前列。

憑借自身的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，富特科技不僅在國(guó)內(nèi)新能源汽車車載高壓電源市場(chǎng)逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代，同時(shí)還在全球市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。報(bào)告期內(nèi)（即2021年至2023年期間），富特科技取得了營(yíng)業(yè)收入年復(fù)合增長(zhǎng)率近40%的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。

此次登陸資本市場(chǎng)，將讓富特科技更好地?fù)肀履茉雌嚨臅r(shí)代機(jī)遇，并加速成長(zhǎng)為國(guó)際一流的新能源汽車高壓電氣零部件供應(yīng)商。

富特科技車載高壓電源系統(tǒng) 在國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)占有率位居行業(yè)前列

成立于2011年的富特科技，主要從事新能源汽車高壓電源系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品包括車載充電機(jī)（OBC）、車載DC/DC變換器、車載電源集成產(chǎn)品等車載高壓電源系統(tǒng)，以及液冷超充樁電源模塊、智能直流充電樁電源模塊等非車載高壓電源系統(tǒng)。

經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，富特科技的車載高壓電源已成功打入廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、蔚來(lái)汽車、易捷特、雷諾汽車、日產(chǎn)汽車、小鵬汽車、小米汽車、上汽集團(tuán)、比亞迪、長(zhǎng)安汽車、零跑汽車、Stellantis、某歐洲主流豪華品牌等國(guó)內(nèi)外一流客戶，涵蓋了國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車廠商、國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力廠商以及海外汽車廠商等。

值得一提的是，蔚來(lái)汽車、廣汽集團(tuán)等主流車企的相關(guān)主體入股了富特科技，顯示出對(duì)后者實(shí)力的肯定。

如今，富特科技已成為我國(guó)少數(shù)配套國(guó)際一流整車企業(yè)和高端品牌新能源汽車的車載高壓電源企業(yè)。2023年至2023年各年度，富特科技的車載高壓電源系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)的占有率分別為12.05%、11.66%和9.39%，位居行業(yè)前列。

在非車載高壓電源領(lǐng)域，富特科技依托車載高壓電源領(lǐng)域相關(guān)的開發(fā)體系優(yōu)勢(shì)及技術(shù)積累，形成了較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。具體來(lái)看，富特科技開發(fā)量產(chǎn)了大功率AC/DC、DC/DC液冷模塊，該產(chǎn)品具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，富特科技也因此成為了行業(yè)內(nèi)較早能夠量產(chǎn)提供車規(guī)級(jí)液冷超充樁電源模塊的企業(yè)之一。目前，富特科技配套蔚來(lái)Wallbox產(chǎn)品的智能直流充電樁電源模塊已步入量產(chǎn)階段，在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了非車載壁掛直流充電的率先布局，有望為公司帶來(lái)業(yè)績(jī)?cè)隽俊?/p>

憑借較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)地位，2021年至2023年各年度，富特科技的營(yíng)業(yè)收入分別為9.64億元、16.50億元和18.35億元，歸母凈利潤(rùn)分別為5764.60萬(wàn)元、8677.21萬(wàn)元和9643.93萬(wàn)元，保持了持續(xù)快速增長(zhǎng)。

作為車載高壓電源領(lǐng)域的排頭兵企業(yè)，富特科技已獲得國(guó)家級(jí)“專精特新”小巨人、“2024小米汽車優(yōu)秀質(zhì)量獎(jiǎng)”“2023蔚來(lái)質(zhì)量卓越合作伙伴”等一系列殊榮。

富特科技研發(fā)費(fèi)用率近12% 產(chǎn)品多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)居行業(yè)先進(jìn)水平

一路走來(lái)，技術(shù)創(chuàng)新是富特科技的成長(zhǎng)基因。

招股書顯示，圍繞新能源汽車高壓電源領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)，富特科技在業(yè)內(nèi)較早地自主掌握了電力電子變換技術(shù)、數(shù)字化及模塊化的軟件開發(fā)技術(shù)、高效能熱管理和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)等相關(guān)核心技術(shù)，并獲得了電力電子設(shè)計(jì)能力、控制算法優(yōu)化能力、先進(jìn)結(jié)構(gòu)封裝能力等相關(guān)核心能力，使得公司產(chǎn)品在轉(zhuǎn)換效率、功率密度、可靠性水平和集成化水平等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)方面處于行業(yè)先進(jìn)水平。

例如，在轉(zhuǎn)換效率方面，功率半導(dǎo)體器件等關(guān)鍵元件的更新?lián)Q代以及電力電子拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不斷優(yōu)化，是提升高壓電源產(chǎn)品轉(zhuǎn)換效率的主要方式。富特科技積極開展SiC、GaN等第三代寬禁帶半導(dǎo)體器件的應(yīng)用研究及相應(yīng)的電力電子拓?fù)鋬?yōu)化，并已實(shí)現(xiàn)SiC半導(dǎo)體器件在產(chǎn)品中的量產(chǎn)應(yīng)用；與此同時(shí)，富特科技自主承擔(dān)地方重大科研項(xiàng)目，積極開展功率半導(dǎo)體集成在車載高壓電源領(lǐng)域的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)化探索；此外，富特科技通過(guò)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作的方式，如與英飛凌合作建立創(chuàng)新應(yīng)用中心等，不斷優(yōu)化功率半導(dǎo)體器件集成技術(shù)在車載高壓電源領(lǐng)域的產(chǎn)品應(yīng)用。目前，富特科技車載充電機(jī)的最高轉(zhuǎn)換效率可達(dá)96%，液冷超充樁電源模塊的最高轉(zhuǎn)換效率可達(dá)99%。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)的取得背后，是富特科技對(duì)研發(fā)投入的長(zhǎng)期重視。招股書顯示，2021年至2023年各年度，富特科技的研發(fā)費(fèi)用分別為5431.33萬(wàn)元、1.13億元和2.11億元，增長(zhǎng)迅猛，尤其在2023年，其研發(fā)費(fèi)用占公司當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的比例達(dá)到11.51%。

截至2023年末，富特科技的研發(fā)人員達(dá)到613人，占到公司員工總數(shù)的43.60%，其中取得碩士和博士學(xué)歷的人數(shù)超200人，985和211院校畢業(yè)的研發(fā)人員占比超20%。富特科技研發(fā)人員的團(tuán)隊(duì)規(guī)模、人員素質(zhì)和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)也都達(dá)到了國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平。

作為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，截至2023年12月31日，富特科技擁有34項(xiàng)發(fā)明專利、42項(xiàng)實(shí)用新型、3項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)和27項(xiàng)軟件著作權(quán)。隨著公司在新能源汽車高壓電源行業(yè)的影響力逐漸凸顯，近年來(lái)富特科技還作為唯一主要起草單位起草了電動(dòng)汽車用傳導(dǎo)式車載充電機(jī)（T/ZZB 1710-2020）標(biāo)準(zhǔn)，并作為起草單位起草了多項(xiàng)行業(yè)內(nèi)其他標(biāo)準(zhǔn)。此外，富特科技還負(fù)責(zé)地方重大科研項(xiàng)目，在行業(yè)技術(shù)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。

富特科技將在全球市場(chǎng) 把握新能源汽車發(fā)展機(jī)遇

車載高壓電源是新能源汽車不可或缺的核心零部件，充電樁設(shè)備是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備。隨著全球新能源汽車時(shí)代的持續(xù)演進(jìn)，以及我國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域建立起來(lái)的主導(dǎo)地位，以車載高壓電源和充電樁設(shè)備等為代表的零部件和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備企業(yè)，無(wú)疑將繼續(xù)享受巨大的發(fā)展機(jī)遇。

2020年11月，國(guó)務(wù)院便發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，其中提到，到2035年，純電動(dòng)汽車將成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車將全面電動(dòng)化。因此，預(yù)計(jì)到2035年，中國(guó)新能源汽車銷量仍有廣闊的增長(zhǎng)空間。

根據(jù)今年2月中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)與麥肯錫共同發(fā)布的聯(lián)合研究報(bào)告《駛向2030：全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望》，預(yù)計(jì)到2030年，全球乘用車市場(chǎng)新能源滲透率將達(dá)50%。

新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)快速發(fā)展無(wú)疑也將給上游車載高壓電源和非車載高壓電源等新能源汽車零部件企業(yè)帶來(lái)重大的發(fā)展機(jī)遇，以及廣闊的市場(chǎng)空間。

目前，參與車載高壓電源行業(yè)的海外企業(yè)主要包括博世、法雷奧、科世達(dá)、TDK等汽車電子國(guó)際巨頭，該類廠商切入汽車零部件行業(yè)較早，品牌影響力較強(qiáng)，技術(shù)及行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累深厚。我國(guó)的車載高壓電源廠商則主要分為兩類——獨(dú)立的車載高壓電源廠商和新能源汽車整車廠孵化產(chǎn)生的廠商。

而相比于傳統(tǒng)汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，隨著新能源整車企業(yè)的成功發(fā)展，我國(guó)在新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)具備國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。就新能源汽車高壓電源產(chǎn)品而言，國(guó)內(nèi)少數(shù)車載電源生產(chǎn)商的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力近年來(lái)不斷增強(qiáng)，已逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的趕超。相關(guān)企業(yè)不僅在國(guó)內(nèi)新能源汽車車載高壓電源市場(chǎng)逐步實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)替代，同時(shí)還積極進(jìn)入海外市場(chǎng)，在全球范圍內(nèi)展開了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

而在充電樁方面，作為“充電難題”重要解決方案的高壓快充正逐漸成為行業(yè)發(fā)展共識(shí)，非車載高壓電源無(wú)疑也將受益于這樣的技術(shù)發(fā)展路線。

富特科技此次首發(fā)募投項(xiàng)目包括新能源汽車核心零部件智能化生產(chǎn)制造項(xiàng)目和研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目將從提升公司生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)能力等方面進(jìn)一步增強(qiáng)富特科技的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也將助力富特科技更快成長(zhǎng)為國(guó)際一流的新能源汽車高壓電氣零部件供應(yīng)商。

（本文不構(gòu)成任何投資建議，信息披露內(nèi)容以公司公告為準(zhǔn)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

文/小汶