每經(jīng)記者 周逸斐    每經(jīng)編輯 陳旭    

9月7日至10日，以“轉(zhuǎn)型發(fā)展 綠色未來”為主題的2024全球能源轉(zhuǎn)型大會召開。

國家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進能源數(shù)字化智能化發(fā)展的若干意見》提出，推動數(shù)字技術(shù)與能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展深度融合，加強傳統(tǒng)能源與數(shù)字化智能化技術(shù)相融合的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，釋放能源數(shù)據(jù)要素價值潛力，強化網(wǎng)絡(luò)與信息安全保障，有效提升能源數(shù)字化智能化發(fā)展水平。

《每日經(jīng)濟新聞》記者從大會現(xiàn)場獲悉，在“雙碳”目標逐步落地和新型電力系統(tǒng)建設(shè)實踐中，當前很多電力建設(shè)行業(yè)創(chuàng)新和成功的案例均以數(shù)字化技術(shù)深度應(yīng)用為基礎(chǔ)。

電力行業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面存在哪些難點？虛擬電廠是否存在技術(shù)層面的難題？數(shù)字化會如何影響能源生產(chǎn)和消費模式？針對這些話題，《每日經(jīng)濟新聞》（以下簡稱NBD）記者對華為電力數(shù)字化軍團副總裁夏文波進行了專訪。

虛擬電廠在技術(shù)層面已基本成熟

NBD：虛擬電廠與數(shù)字化技術(shù)緊密結(jié)合，但目前我國虛擬電廠還沒有取得較大的發(fā)展，您認為問題出在哪里？

夏文波 圖片來源：主辦方

夏文波：據(jù)了解，虛擬電廠在數(shù)字技術(shù)層面已基本滿足要求，但是在推廣和應(yīng)用過程中仍面臨非技術(shù)層面的挑戰(zhàn)，比如如何激勵各方主動參與以及如何建立一個可持續(xù)運營的商業(yè)模式和機制。

舉例來說，如果一個家庭或企業(yè)有20%到30%是可調(diào)節(jié)柔性負荷，那么如何設(shè)計一個有吸引力的機制，使其在負荷高峰時段參與調(diào)節(jié)，同時確保這種參與在經(jīng)濟上是可行的，這就成為了解決問題的關(guān)鍵。以華為園區(qū)的空調(diào)系負荷為例，它們已經(jīng)實現(xiàn)了與深圳供電局虛擬電廠的合約參與，在高峰時段主動響應(yīng)，為電力系統(tǒng)的平衡穩(wěn)定運行作出貢獻。

然而對廣大的居民用戶而言，由于其電力消耗相對較小，如何設(shè)計一個既能激勵他們主動參與、不影響生活同時，又能確保他們獲得合理回報的商業(yè)模式，是一個需要進一步探索的問題。

對于電動汽車車主來說，他們可能會考慮電價機制和充電設(shè)施的可用性。例如，對于商業(yè)運營車輛如網(wǎng)約司機，他們可能會更關(guān)注電費補貼是否足以彌補其參與V2G（車輛到電網(wǎng)）的運營收益。

另一方面，隨著電池技術(shù)進步，未來充放電次數(shù)已經(jīng)不會成為電池生命周期的障礙，反而私家電動汽車車主將成為V2G的主體，私家車主可能更愿意在非高峰時段主動參與車網(wǎng)互動，比如他們可以在早高峰參與削峰，深夜有序充電實現(xiàn)填谷，通過平衡實現(xiàn)“充電不用錢”。

隨著人工智能技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展，特別是氣象大模型的應(yīng)用，結(jié)合氣象、節(jié)假日社會活動等對充電負荷特性按照臺區(qū)網(wǎng)格化進行負荷精準預(yù)測，將會更加促進車網(wǎng)互動的開展。

總的來說，虛擬電廠和車網(wǎng)互動的實現(xiàn)不僅需要數(shù)智技術(shù)的支持，還需要一個清晰的商業(yè)模式，以及對電池技術(shù)等其他相關(guān)因素的綜合考量。目前，一些城市已經(jīng)開始嘗試實施這些技術(shù)，雖然技術(shù)上的挑戰(zhàn)已經(jīng)不大，但商業(yè)模式等仍然是需要進一步探索和完善的領(lǐng)域。

基層供電單位需具備相應(yīng)的數(shù)字能力支撐

NBD：數(shù)字化和智能化已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的必然，當前電力行業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面存在哪些難點？為什么會出現(xiàn)這些難點？

夏文波：我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不同國家和地區(qū)在電網(wǎng)數(shù)字化和智能化方面面臨的挑戰(zhàn)和問題差異很大。

比如粵港澳大灣區(qū)的供電可靠性、效率和線損指標在全球范圍內(nèi)都是領(lǐng)先的。這得益于該地區(qū)良好的經(jīng)濟條件，以及高質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備。然而，即便是在這樣先進的地區(qū)，也面臨著極端天氣等不可預(yù)測因素的挑戰(zhàn)。

此外，不同地區(qū)在電網(wǎng)建設(shè)和電動汽車充電設(shè)施方面的需求也有所不同。比如在尼泊爾等水電資源豐富、電價低廉的國家，電動汽車的發(fā)展速度非?？欤@要求電網(wǎng)建設(shè)必須跟上這一變化。

每個國家和地區(qū)在電網(wǎng)尤其是配電網(wǎng)方面遇到的問題各不相同，但它們面臨的共同挑戰(zhàn)基本上都包括降低線損、提高供電可靠性、增加清潔能源消納比例以及支持電動汽車快速發(fā)展等。這些需求推動了數(shù)智技術(shù)與業(yè)務(wù)融合，其架構(gòu)和解決方案的既有一致性，在具體問題和應(yīng)用場景也存在因地而異。

NBD：未來電力行業(yè)數(shù)字化會如何影響能源生產(chǎn)和消費模式？

夏文波：電力行業(yè)因為數(shù)字化轉(zhuǎn)型對生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系帶來了巨大的改變和提升，普通用戶也能感受到數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來的巨大變化，這些變化的確影響著居民的生活和用能方式。

數(shù)字化不僅僅是技術(shù)的運用，它更是一種深刻的業(yè)務(wù)賦能，能夠降低線損，提升可靠性安全性和效率，并增加綠色能源的使用。然而，真正的數(shù)字化轉(zhuǎn)型遠不止于此，它還涉及技術(shù)架構(gòu)和生產(chǎn)關(guān)系的重構(gòu)。

以低壓業(yè)擴安裝更換電表為例，我們在廣西利用AI+ISDP（數(shù)字化現(xiàn)場作業(yè)平臺）的數(shù)字化作業(yè)的應(yīng)用，使得原本需要幾個人完成的工作，現(xiàn)在可以省去3/5的相關(guān)人力成本，并通過流程優(yōu)化大幅縮短時間，經(jīng)濟效益十分顯著，真正實現(xiàn)給基層減負。

但這并不意味著員工被淘汰，而是通過轉(zhuǎn)崗賦能，讓他們從傳統(tǒng)的工作轉(zhuǎn)向不斷增長的設(shè)備管理和資產(chǎn)管理，個人價值因為數(shù)字化賦能將得到極大的提升。因此未來如何將數(shù)字化的能力賦能給我們的一線員工，把數(shù)字化的能力真正掌握在業(yè)主手中，也是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個非常重要的工作。

未來，隨著配網(wǎng)的網(wǎng)格化推廣，供電所的責(zé)任和工作壓力將增大，對基層單位具備相應(yīng)的數(shù)字化能力也提出了更多要求。而數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展使得每個供電所能夠根據(jù)個性化需求進行“一臺區(qū)一策略”運行管控，就像智能手機的個性化應(yīng)用一樣，實現(xiàn)軟件定義臺區(qū)、軟件定義供電所，從而在統(tǒng)一管控的同時滿足臺區(qū)特定業(yè)務(wù)的差異化需求。

封面圖片來源：主辦方提供