每經(jīng)記者 唐俊    每經(jīng)編輯 何小桃    

經(jīng)歷半年多的“低迷”后，河南外貿(mào)迎來反彈。

據(jù)“河南發(fā)布”消息，8月份，河南省外貿(mào)進出口值同比增長21.5%，已連續(xù)兩個月保持兩位數(shù)增長，進出口增速創(chuàng)今年以來月度新高。對于河南來說，21.5%的月度增速實屬難得。

今年前6個月，河南進出口額有5個月同比負增長，另有一個月增速僅0.7%。由于上半年進出口額負增長，河南維持了12年的“中部外貿(mào)第一省”的位置被安徽取代。眼下，安徽的外貿(mào)規(guī)模已成功晉級全國第9。

距離2024年結(jié)束還有不到4個月，伴隨著增速回升，河南外貿(mào)能否進一步縮小與安徽的差距？更長遠看，河南能否重返中部外貿(mào)第一?。?/span>

失速

海關總署9月18日公布的數(shù)據(jù)顯示，前8月，河南進出口額下降6.3%，安徽則增長了7.5%。一降一升之間，兩者的差距不斷拉大。

前8個月，安徽省的進出口總額為5529.60億元，河南為4609.35億元，安徽高出河南逾920億元。從排名來看，前8月，安徽外貿(mào)水平位列全國第9，河南位列13。

與2023年相比，河南已經(jīng)被安徽、天津、遼寧、廣西等省區(qū)超越。

河南外貿(mào)失速，最主要“輸”在出口。進口額方面，河南在1、2月份同比下降，但3、4、5月份已經(jīng)轉(zhuǎn)為正增長；但出口額方面，1月份驟降約44%后，2-5月份繼續(xù)負增長，導致上半年進出口總額較低。

談到河南外貿(mào)，不得不提富士康，這些年來兩者已經(jīng)深度綁定。富士康在2010年落地鄭州，河南在2012年成為中部外貿(mào)第一省，這兩個時間點彼此關聯(lián)。

此前很長一段時間，鄭州富士康園區(qū)的主要產(chǎn)品是手機。2011年，鄭州生產(chǎn)了2445萬臺手機。到2017年最高峰時，鄭州手機產(chǎn)量接近3億臺，絕大部分是富士康生產(chǎn)的。這些手機很大一部分出口到海外，例如在有數(shù)據(jù)統(tǒng)計的2020年，鄭州出口手機數(shù)量占生產(chǎn)手機數(shù)量的68%。

富士康巨大的出口體量帶動河南整體出口上漲。據(jù)河南省政府2023年1月發(fā)布的消息，富士康進出口額約占全省進出口總額60%，占鄭州市進出口總額80%。

富士康鄭州科技園區(qū) 圖片來源：每日經(jīng)濟新聞（王佳飛 攝）

不過在疫情期間，鄭州富士康的生產(chǎn)受到影響，一度出現(xiàn)人員短缺問題，產(chǎn)量大幅下降，手機出口也受到影響。到了今年上半年，河南手機出口仍在繼續(xù)下降。

今年前7月，河南全省手機出口量1869.6萬臺、同比下降38.5%，手機出口金額747.13億元、同比下降了41.3%，下降額度218億元。

手機并不是影響河南出口的唯一因素。海關數(shù)據(jù)顯示，河南出口額較高的產(chǎn)品中，農(nóng)產(chǎn)品，汽車零配件，服裝及衣著附件，紡織紗線、織物及其制品等也在下降。

回升

前8月河南總體外貿(mào)水平同比下降，但降幅已經(jīng)在逐漸收窄，從1月份36.5%的降幅，逐月下降至前8月的6.3%。出口方面趨勢一致，降幅已經(jīng)從43.9%逐月下降至12.3%。

具體到單月，外貿(mào)數(shù)據(jù)已經(jīng)在反彈。

經(jīng)歷了上半年的下降后，今年7月份，河南進出口總額同比上升14.1%，其中出口增長6.1%，進口增長31%；8月份，進出口總額同比上升21.1%，其中出上升17.3%，進口上升26.6%。

連續(xù)2個月實現(xiàn)正增長，并且增長幅度較高，河南外貿(mào)似乎已經(jīng)走出了最低谷。

鄭州海關數(shù)據(jù)顯示，汽車、鋁材、白銀和家具出口快速增長是前8個月河南外貿(mào)出口的主要亮點，均呈兩位數(shù)增長，出口合計增加106.6億元，拉升全省外貿(mào)出口增速3.3個百分點。

其中，出口汽車201億元，同比增長21%；出口鋁材164.3億元，同比增長38.8%；出口白銀74億元，同比增長25.8%；出口家具68.3億元，同比增長18.4%。

在外貿(mào)新動能方面，前8個月，河南省出口外貿(mào)“新三樣”產(chǎn)品70.3億元，同比增長12.5%。其中，出口電動汽車46.5億元，同比增長61.6%，占全省外貿(mào)“新三樣”出口值的66.1%。

河南外貿(mào)回升，與當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整有關，而這些調(diào)整并不是當下才提出的。早在2021年，河南就提出了“十大戰(zhàn)略”，其中就包括“換道領跑戰(zhàn)略”——在未來產(chǎn)業(yè)上前瞻布局，在新興產(chǎn)業(yè)上搶灘占先，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上高位嫁接。

新能源汽車是河南布局的重點產(chǎn)業(yè)之一。2023年4月，鄭州比亞迪工廠正式投產(chǎn)。2023年鄭州生產(chǎn)的31.6萬輛新能源汽車中，有20萬輛汽車是比亞迪生產(chǎn)的。在比亞迪的助力下，鄭州用了不到一年時間，就進入新能源汽車產(chǎn)量前十城市榜單，這也帶動河南電動汽車出口大幅增長。

富士康同樣被納入河南的產(chǎn)業(yè)調(diào)整中。2024年7月22日，河南省與富士康簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在鄭州投資建設新事業(yè)總部大樓，總投資約10億元人民幣。今年1月份，富士康還在河南成立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司，注冊資金5億元，聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)。這一系列動作被解讀為富士康正“掉頭”回到河南。

就在8月份，“鄭州富士康工廠招工5萬人”“比亞迪、富士康在鄭州‘搶人’”等消息陸續(xù)傳出。兩大制造業(yè)巨頭向外界傳遞出“看好河南”的信號，為河南外貿(mào)增加了壓艙石。

今年3月，河南還發(fā)布《加快制造業(yè)“六新”突破實施方案》，“六新”指的是新基建、新技術、新材料、新裝備、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)，以此抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機遇。

河南計劃到2025年，制造業(yè)增加值占生產(chǎn)總值比重、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重均超過30%，壯大7個先進制造業(yè)集群和28個重點產(chǎn)業(yè)鏈，先進制造業(yè)綜合實力進入全國前列。

產(chǎn)業(yè)調(diào)整之際，河南外貿(mào)主體數(shù)量也在增加，帶動整體外貿(mào)回升。前8個月，河南有進出口實績的外貿(mào)企業(yè)數(shù)量達11506家，同比增加10%，凈增加1043家，規(guī)模持續(xù)壯大。

追趕

雖然河南7、8月份的外貿(mào)額實現(xiàn)較大增長，但安徽前8個月均保持了較高的增速，兩者之間仍有900多億元的差距。

具體到單月，安徽外貿(mào)額幾乎每個月都比河南高出100多億元，最多是在6月份，差額達到173.4億元。不過河南也釋放出積極信號，7月份和8月份，已經(jīng)比前半年的單月差額有所減小。

安徽曾經(jīng)追趕河南，現(xiàn)在雙方角色互換，變成了河南追趕安徽，而且中間還隔著廣西、遼寧、天津三個省份。

事實上，在2023年，河南就曾追趕過安徽。去年年中時，安徽外貿(mào)額一度領先河南110億元，到11月時，安徽尚領先26億元。不過河南在12月份力挽狂瀾反超安徽，維持住中部外貿(mào)領頭羊的地位。

安徽外貿(mào)崛起，同樣得益于當?shù)禺a(chǎn)業(yè)調(diào)整，安徽的汽車產(chǎn)量已經(jīng)飆升至全國前三。

前8個月，安徽汽車（包括底盤）出口額584.3億元、增長34.3%，拉動全省出口增長4.4個百分點；其中包括電動汽車出口金額近80億元，增長幅度更是高達249%。

不過安徽另外兩個“新三樣”產(chǎn)品鋰電池和光伏，并未實現(xiàn)出口增長，光伏前8個月出口額還下降了10.7%?！袄先龢印眲t繼續(xù)維持安徽的外貿(mào)基本盤，特別是自動數(shù)據(jù)處理設備和家用電器，總計出口額超過500億元，增幅也較高。

另外，安徽前8月出口未鍛軋銅及銅材95.1億元、增長64.2%；出口農(nóng)產(chǎn)品83.1億元、增長16%；出口基本有機化學品80.5億元，增長14.8%。

今年以來，安徽陸續(xù)出臺了《安徽省加快內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展的若干措施》等省級外貿(mào)促進政策，通過擴大優(yōu)勢產(chǎn)品出口規(guī)模、支持跨境電商發(fā)展、培育更多外貿(mào)主體等措施，進一步推動安徽外貿(mào)水平提升。

雖然安徽的外貿(mào)增長很快，但與外貿(mào)規(guī)模排名全國第八的四川仍有較大差距，短期內(nèi)難以撼動。而第九的位置將屬于誰，則留有懸念，前8個月天津與河南外貿(mào)額僅相差112.6億元。如果天津接下來幾個月加速發(fā)力，全年超過安徽不無可能。

對于河南而言，面對900多億元的差距，今年想要再度上演逆襲大戲，難度不言而喻。但如果將時間放寬到2025甚至2026年，整個外貿(mào)格局則仍充滿變數(shù)。

記者|唐俊

編輯|何小桃 杜恒峰

校對|趙慶

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