每經(jīng)記者 石雨昕    每經(jīng)編輯 陳旭    

丁一凡，太和智庫(kù)高級(jí)研究員，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心世界發(fā)展研究所研究員，是法國(guó)波爾多大學(xué)法學(xué)院政治學(xué)博士，曾在美國(guó)約翰·霍布金斯大學(xué)國(guó)際關(guān)系研究院做過(guò)訪問(wèn)學(xué)者，并曾任國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心世界發(fā)展研究所的副所長(zhǎng)。

丁一凡對(duì)匯率問(wèn)題、環(huán)境保護(hù)、國(guó)際貿(mào)易等領(lǐng)域有著深入的研究，曾發(fā)表過(guò)有關(guān)經(jīng)濟(jì)全球化、歐元、知識(shí)經(jīng)濟(jì)、國(guó)際金融危機(jī)等專著7部，發(fā)表過(guò)學(xué)術(shù)論文數(shù)十篇。

近日，美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)宣布，將聯(lián)邦基金利率目標(biāo)區(qū)間下調(diào)50個(gè)基點(diǎn)。這一降息決定將對(duì)我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)產(chǎn)生什么影響？中國(guó)的外貿(mào)企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的新變化？

在9月20日于北京舉行的第八屆太和文明論壇國(guó)際關(guān)系分論壇期間，圍繞上述問(wèn)題，丁一凡接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》（以下簡(jiǎn)稱NBD）記者的專訪。

技術(shù)含量高的出口產(chǎn)品不會(huì)因人民幣匯率波動(dòng)而顯著削弱其競(jìng)爭(zhēng)力

NBD：隨著全球化的不斷深入，貿(mào)易已經(jīng)成為各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。我國(guó)是當(dāng)今世界第二大經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)規(guī)模僅次于美國(guó)。請(qǐng)問(wèn)美聯(lián)儲(chǔ)降息將對(duì)我國(guó)進(jìn)出口企業(yè)產(chǎn)生什么影響？

丁一凡 圖片來(lái)源：主辦方

丁一凡：美聯(lián)儲(chǔ)降息通常會(huì)引起美元的貶值，繼而帶來(lái)人民幣相對(duì)美元升值，過(guò)去常說(shuō)人民幣升值一般會(huì)對(duì)中國(guó)的出口產(chǎn)生負(fù)面影響，但這一觀點(diǎn)放到現(xiàn)在并不完全適用。

當(dāng)前，中國(guó)出口至美國(guó)的商品具有很強(qiáng)的不可替代性，尤其是技術(shù)含量高的產(chǎn)品，無(wú)論匯率如何波動(dòng)，美國(guó)對(duì)這些商品仍有大量需求，因此美元貶值及人民幣升值導(dǎo)致的匯率波動(dòng)，并不會(huì)顯著削弱其出口競(jìng)爭(zhēng)力。

NBD：為何說(shuō)中國(guó)出口商品具有很強(qiáng)的不可替代性？近年來(lái)，中國(guó)出口產(chǎn)品有哪些新特點(diǎn)和新趨勢(shì)？

丁一凡：近年來(lái)，以新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”產(chǎn)品出口不斷擴(kuò)大，出口優(yōu)勢(shì)不斷鞏固，我認(rèn)為最重要的原因不是其價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而是產(chǎn)品本身具有優(yōu)越性而不可替代。

以新能源汽車(chē)為例，我認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)近年來(lái)的高速增長(zhǎng)并非源自傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)的推動(dòng)，而主要是受到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)思維的影響。

我們可以看到，一方面，造車(chē)新勢(shì)力如蔚來(lái)、小鵬等，背后的投資力量多源自互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，這些企業(yè)創(chuàng)始人及投資人具有的互聯(lián)網(wǎng)基因促使他們將電動(dòng)車(chē)視為一個(gè)智能移動(dòng)終端，而非單純的交通工具。

另一方面，傳統(tǒng)車(chē)企如比亞迪成功進(jìn)行了轉(zhuǎn)型，從單一的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)轉(zhuǎn)向融合更多智能化、互聯(lián)網(wǎng)化功能的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。所以，如今的中國(guó)電動(dòng)車(chē)被賦予了超越駕駛的基本功能，更像是智能手機(jī)在出行領(lǐng)域的延伸，提供了豐富多樣的使用體驗(yàn)。

相比之下，歐盟和美國(guó)雖然也涉足了電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，但并沒(méi)有使用互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)向的模式造車(chē)，因此中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)憑借制造技術(shù)優(yōu)越性和產(chǎn)品創(chuàng)新性，如智能化、網(wǎng)聯(lián)化特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了超越傳統(tǒng)汽車(chē)制造的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，產(chǎn)品也因此受到國(guó)際市場(chǎng)的高度認(rèn)可，進(jìn)一步鞏固了中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的領(lǐng)先地位。

NBD：日前，美國(guó)確定對(duì)部分中國(guó)制造的產(chǎn)品提高關(guān)稅。面對(duì)復(fù)雜的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)外貿(mào)企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？

丁一凡：一方面，中國(guó)企業(yè)應(yīng)積極探索與全球其他地區(qū)如歐洲、東盟等企業(yè)的合作機(jī)會(huì)。另一方面，在當(dāng)前科技革命背景下，中國(guó)傳統(tǒng)企業(yè)通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以為其未來(lái)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這一轉(zhuǎn)型過(guò)程雖極具挑戰(zhàn)，涉及廣泛的數(shù)字技術(shù)應(yīng)用及傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造，而且可能涉及企業(yè)間重組等，卻是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)力提升的關(guān)鍵路徑。

中國(guó)和東盟及拉美的產(chǎn)業(yè)鏈融合趨勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)

NBD：目前，全球產(chǎn)業(yè)鏈格局正加速重塑，全球經(jīng)貿(mào)格局或?qū)⒔?jīng)歷劇變。與此同時(shí)，今年8月我國(guó)出口超預(yù)期保持高速增長(zhǎng)。您認(rèn)為這種向好的出口形勢(shì)在未來(lái)能否持續(xù)？產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是否會(huì)對(duì)我國(guó)外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)生影響？

丁一凡：現(xiàn)在我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移只是將部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)從本地轉(zhuǎn)移到全球其他地區(qū)，比如一些生產(chǎn)組裝環(huán)節(jié)雖部分轉(zhuǎn)移到越南、墨西哥等成本或者關(guān)稅更低的國(guó)家，但核心產(chǎn)業(yè)鏈仍根植于中國(guó)。

舉例來(lái)說(shuō)，近年來(lái)中國(guó)對(duì)美直接出口份額有所減少，但中國(guó)占全球出口份額卻在提升，其中，中國(guó)對(duì)北美自由貿(mào)易區(qū)、東盟等國(guó)的出口上升。認(rèn)真觀察中國(guó)出口貿(mào)易這些年的變化，就會(huì)發(fā)現(xiàn)原材料和半成品通過(guò)東南亞國(guó)家加工以后，最終依然流轉(zhuǎn)進(jìn)入美歐市場(chǎng)。

也就是說(shuō)，現(xiàn)在中國(guó)與東盟互為最大貿(mào)易伙伴，但中國(guó)對(duì)東盟的貿(mào)易出口大部分不是最終產(chǎn)品，而是中間產(chǎn)品。這些中間產(chǎn)品在東盟國(guó)家經(jīng)過(guò)組裝，又出口到美國(guó)或歐洲。

從全球的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)來(lái)看，中國(guó)對(duì)東盟的貿(mào)易出口增加，東盟國(guó)家對(duì)美國(guó)的貿(mào)易出口也在增加。伴隨著中國(guó)企業(yè)“出海”提速，中國(guó)和東盟以及拉美的產(chǎn)業(yè)鏈融合的趨勢(shì)將進(jìn)一步加強(qiáng)。

NBD：消費(fèi)、投資和出口被視作拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車(chē)”，您認(rèn)為未來(lái)這三者對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率會(huì)發(fā)生什么變化？

丁一凡：未來(lái)一個(gè)時(shí)期，我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)循環(huán)的特征會(huì)更加明顯，但也要看到，當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)依舊較為乏力，疫情之后的消費(fèi)市場(chǎng)并沒(méi)有像預(yù)期那樣出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇。

從宏觀政策層面來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)央行購(gòu)入長(zhǎng)期債券有利于激發(fā)市場(chǎng)活力，緩解債務(wù)壓力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。值得注意的是，在金融“去杠桿”過(guò)程中，要始終注意溫和有序，給予經(jīng)濟(jì)一定的緩沖空間，維持好居民的消費(fèi)能力，防止因失業(yè)率上升等因素導(dǎo)致的償債困難，進(jìn)而影響整體的消費(fèi)動(dòng)力。

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