每經(jīng)記者 張寶蓮    每經(jīng)編輯 魏官紅    

工業(yè)的進(jìn)步往往引領(lǐng)著文明的躍遷。在新能源汽車大航海時(shí)代，產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的高度集成化融合了全球的智慧資源，推動汽車工業(yè)文明在新時(shí)代中扎根并蓬勃發(fā)展。

如今，汽車工業(yè)正在發(fā)生深刻變革，新能源汽車在全球范圍內(nèi)的銷量快速增長，帶來了全球汽車產(chǎn)業(yè)文明的交流與碰撞。如今，各國車企已經(jīng)從最初的競爭關(guān)系發(fā)展到合作共贏的局面。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2024年，全球新能源汽車銷量將超過2000萬輛，而中國將貢獻(xiàn)全球銷量的60%。

9月25日，工業(yè)文明國際論壇專題論壇一——“時(shí)空變奏：全球新能源汽車創(chuàng)新”將正式開啟。本次論壇將邀請全球汽車工業(yè)領(lǐng)域的專家、企業(yè)領(lǐng)軍者和政府代表，分享經(jīng)驗(yàn)和智慧，探討新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來路徑，進(jìn)一步提升中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國際影響力和貢獻(xiàn)度，共話共創(chuàng)全球汽車工業(yè)文明。

圖片來源：主辦方供圖

推動全球新能源汽車發(fā)展進(jìn)入新高度

汽車工業(yè)誕生至今已經(jīng)有一百多年的歷史，近20年來，全球汽車工業(yè)的發(fā)展得到了加速與提升，這主要得益于全球?qū)Φ吞辑h(huán)保綠色的追求。其中，中國以開放包容、技術(shù)創(chuàng)新、合作共贏的姿態(tài)，積極擔(dān)當(dāng)踐行“雙碳”目標(biāo)，推動了全球汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)入綠色、智能、低碳的新時(shí)代，中國也成為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度融合與高效集成的最重要國家之一。

如今，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展日新月異，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。在中國，跨國車企、本土品牌、造車新勢力多方合力推動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“高質(zhì)量發(fā)展”的下半場。在中國，不少跨國品牌選擇設(shè)立本土化工廠，并完成供應(yīng)鏈采購與銷售的本土化。

今年7月，我國新能源乘用車的國內(nèi)零售滲透率突破50%大關(guān)，這是新能源汽車第一次真正意義上單月銷量超過傳統(tǒng)燃油車。值得注意的是，今年前7個(gè)月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量近499萬輛，同比增長33.7%，去年同期增幅為36.2%，2022年增幅超90%，2021年增幅超160%。

中國新能源汽車為何能取得如此成就？未來該如何發(fā)展？全球汽車品牌如何在合作共贏中汲取中國智慧？在9月25日舉辦的“時(shí)空變奏：全球新能源汽車創(chuàng)新”專題論壇中，中國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹將帶來主題演講《中國新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和趨勢展望》。羅蘭貝格高級合伙人兼大中華區(qū)副總裁、亞洲區(qū)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人鄭赟將發(fā)表主題演講《全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流與市場洞察》。

未來出行是展現(xiàn)中國汽車工業(yè)的創(chuàng)新與實(shí)力、推動中國智造汽車走向世界舞臺的新科技。未來，L4以上級別的智能駕駛被視為汽車駕駛的終極理想方式。新能源汽車的下半場競爭或許也將落在誰更智能化上。對于消費(fèi)者來說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠大大提升出行體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)從出行工具到移動的生活空間與智能終端的改變，同時(shí)，能夠保障出行安全也成為消費(fèi)者購買智能汽車的首選因素。

在此次論壇上，上海金橋智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展有限公司總經(jīng)理林瑜將帶來主題分享《智聯(lián)未來·自動駕駛汽車監(jiān)管探索與產(chǎn)業(yè)發(fā)展》，對汽車未來出行的安全與發(fā)展作出介紹。此外，吉利汽車集團(tuán)副總裁、中央研究院院長李傳海將作主題分享《天地一體，智啟新程——繪就未來智能新能源汽車新畫卷》。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、新能源檢驗(yàn)中心技術(shù)總監(jiān)郝冬將分享《示范驅(qū)動下的中國燃料電池汽車創(chuàng)新與趨勢》。

共話汽車工業(yè)文明的新形態(tài)

新能源汽車的生產(chǎn)鏈條長，涵蓋了電池、電機(jī)、電控、充電設(shè)施等多個(gè)領(lǐng)域。依賴于完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)支撐，從上游的關(guān)鍵零部件制造，中游的整車制造與裝配，到下游的充電設(shè)施建設(shè)和后服務(wù)市場，再加上新能源汽車高端裝備制造，以及AR、人工智能、機(jī)器視覺等數(shù)字化集成商新技術(shù)、新手段的介入，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈在全球范圍內(nèi)形成了一個(gè)完整的生態(tài)體系。

論壇上，上汽通用智造創(chuàng)新工作室牽頭人王凱，上海交通大學(xué)特聘教授、上海交通大學(xué)弗勞恩霍夫創(chuàng)新中心主任王皓將分別發(fā)表《智能制造成就卓越品質(zhì)》《汽車智造新模式：AI進(jìn)化與仿人機(jī)器人》主題演講。

中國作為全球最大新能源汽車市場和出口大國，將繼續(xù)充當(dāng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者。中國的新能源車企積極出海，與歐洲、亞洲、美洲等地的多國政府和企業(yè)展開交流與合作，把市場、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)等帶到全球各地，讓世界體驗(yàn)中國的智能制造，也推動全球綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展以及全球汽車工業(yè)文明進(jìn)步。

在圓桌對話環(huán)節(jié)，對話嘉賓將圍繞“全球汽車工業(yè)文明的新形態(tài)與中國式現(xiàn)代化”發(fā)表真知灼見。前述嘉賓李傳海、王皓、郝冬，以及新汽車研究所所長王冀、工業(yè)和信息化部賽迪汽車研究室主任朱鈞宇，上汽集團(tuán)副總裁助理、清華大學(xué)上海校友會汽車專業(yè)委員會副秘書長霍飛蛟將參與此次對話，共同推動全球汽車工業(yè)向更加環(huán)保、智能、可持續(xù)的新形態(tài)邁進(jìn)，為構(gòu)建更加美好的全球汽車工業(yè)文明貢獻(xiàn)智慧與力量。