9月29日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉在全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì)（GIV 2024）上表示，隨著中國(guó)的新能源汽車(chē)開(kāi)始崛起，以及人工智能為主導(dǎo)的智能化競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)和企業(yè)新的發(fā)展高地和戰(zhàn)略支點(diǎn)，中國(guó)汽車(chē)智能化發(fā)展進(jìn)入新階段。

在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，智能駕駛的技術(shù)發(fā)展正從單一的技術(shù)路線(xiàn)向融合單車(chē)智能和車(chē)路云的中國(guó)特色智能駕駛發(fā)展路線(xiàn)轉(zhuǎn)變。這種融合路線(xiàn)強(qiáng)調(diào)單車(chē)智能作為基礎(chǔ)能力的重要性，同時(shí)通過(guò)車(chē)路云技術(shù)提供額外的數(shù)據(jù)支持，形成兩端輸入、一端輸出的模式，這種模式被稱(chēng)為C-FSD，即結(jié)合中國(guó)特色的智能駕駛方案。它不僅包括單車(chē)智能的基礎(chǔ)能力，還通過(guò)路側(cè)和云側(cè)的數(shù)據(jù)提供額外的支持，從而提升整體的智能駕駛水平。