每經記者 孫磊    每經編輯 裴健如

丨 2024年9月30日 星期一 丨

NO.1 奇瑞回應收購瑪莎拉蒂傳聞

9月29日消息，日前有報道稱，Stellantis集團正在考慮向中國車企出售旗下超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂，奇瑞或將收購這一超豪華品牌。對此，《每日經濟新聞》記者向奇瑞方面進行了求證，得到的回復為“并無相關消息”。

點評：瑪莎拉蒂作為一個超豪華汽車品牌，擁有很高的品牌價值和市場影響力。對于奇瑞這樣的中國車企來說，收購瑪莎拉蒂可能會帶來品牌提升和市場擴張的機會，但同時也需要考慮收購成本、品牌整合以及后續(xù)運營的挑戰(zhàn)。

NO.2 華域汽車擬出資設立合資公司

近日，華域汽車公告，全資子公司華域上海擬與山西華翔集團股份有限公司簽署《共同設立合資公司之出資協議》等相關文件。華域上海擬以其持有的圣德曼山西100%股權作價約1.839億元出資設立華翔圣德曼（上海）汽車系統有限公司，主要從事汽車配套制動殼體/支架、轉向節(jié)等鑄鐵產品鑄造和加工等業(yè)務。根據約定，雙方將按照國資評估要求確認最終出資金額，實現華域上海和華翔股份分別持有合資公司30%和70%股權的目的。

點評：這一舉措可能是華域汽車在汽車零部件領域的戰(zhàn)略布局，通過合資公司的形式，可以整合雙方的資源和技術，提高生產效率和市場競爭力。同時，合資公司的成立也有望為華域汽車帶來新的增長點，拓展其在汽車配套領域的業(yè)務范圍。

NO.3 北京現代辟謠分批裁員傳聞

日前，有媒體報道稱，北京現代計劃分二批次進行人員優(yōu)化。對此，《每日經濟新聞》記者聯系了北京現代內部人士，該人士透露，北京現代不存在分批裁員的說法。“‘北京現代將要裁員30%’的報道完全不屬實，更沒有所謂‘第一批’‘第二批’之說。”該人士表示。

點評：北京現代的官方否認對于穩(wěn)定員工情緒、維護企業(yè)形象以及避免不必要的市場恐慌至關重要。在面對裁員傳聞時，及時、明確的官方回應有助于消除公眾的疑慮。

NO.4 蔚來中國獲戰(zhàn)略投資者新一輪增資

蔚來公司9月29日宣布與蔚來控股有限公司的三家現有股東——合肥建恒新能源汽車投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、安徽省高新技術產業(yè)投資有限公司、國投招商投資管理有限公司簽署戰(zhàn)略投資協議。根據協議，戰(zhàn)略投資者將以人民幣33億元現金增資認購蔚來中國的新發(fā)行股份，蔚來公司也將投入人民幣100億元現金認購蔚來中國的新發(fā)行股份。

點評：蔚來獲得增資表明了戰(zhàn)略投資者對蔚來行業(yè)領先地位的認可，以及對智能電動汽車產業(yè)高質量發(fā)展的堅定支持。這些資金將用于充電、換電、儲能、電池服務和能源互聯網等領域的技術研發(fā)、制造和運維，以及蔚來能源充換電基礎設施的布局發(fā)展

NO.5 江汽與華為合作車型年底下線

9月29日，江汽集團股份公司黨委副書記、總經理李明在全球智能汽車產業(yè)大會（2024GIV）上表示，江汽集團正與華為合作開發(fā)高端智能新能源汽車，預計今年年底下線。江汽集團計劃在未來五年內推出超過30款新產品，目標在“十五五”初期成為百萬量級、千億營收的主流汽車集團。

點評：江汽集團正與華為合作開發(fā)高端智能新能源汽車，并預計這一合作成果將在今年年底下線。這一合作標志著江汽集團在智能汽車領域的深入布局，也展示了華為在汽車行業(yè)的影響力和技術支持能力。此外，未來五年推出超過30款新產品表明江汽集團正積極響應汽車行業(yè)“四化”的發(fā)展趨勢，并通過自主創(chuàng)新和開放合作來提升其在商用車和智能新能源領域的優(yōu)勢。