每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

“當(dāng)全新智己LS6再次實現(xiàn)月銷1萬輛時，就達(dá)到了一個健康的交付量。”日前，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

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日前，全新智己LS6上市，售價區(qū)間為23.99萬~30.29萬元，當(dāng)前權(quán)益價為21.69萬~27.99萬元。比起最近其他車企在發(fā)布會上頻繁提及特斯拉Model Y，這次全新智己LS6的發(fā)布顯得有些低調(diào)，其將重點放在了操控和智艙之上。全新智己LS6的亮點在于搭載了“靈蜥”數(shù)字底盤，標(biāo)配了四輪轉(zhuǎn)向、激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin X芯片、8295智艙芯片等。

盡管這次沒有“貼臉”Model Y，但全新智己LS6目前已經(jīng)取得了可觀的銷售成績。根據(jù)智己汽車官方的統(tǒng)計，全新LS6上市48小時累計大定突破11000輛。復(fù)盤智己汽車三款車型的表現(xiàn)來看，熱銷并不困難，但如何拉長產(chǎn)品的熱銷周期更具挑戰(zhàn)。

去年智己LS6上市后，迅速在2個月的時間內(nèi)達(dá)到1萬輛的交付量，但這一熱銷并未持續(xù)。同樣的情況也曾經(jīng)出現(xiàn)在智己L7和智己L6之上。“去年，智己LS6一開始的熱銷讓團(tuán)隊內(nèi)部在心態(tài)上有一點飄。其實，當(dāng)一款產(chǎn)品銷量表現(xiàn)不錯時，競品一定會有所進(jìn)攻，這是在市場上非常常見的事情。在車市很卷的背景下，如果團(tuán)隊整個底盤沒有那么穩(wěn)定的話，就很容易被攻陷。”劉濤表示，對于智己LS6去年的表現(xiàn)，公司內(nèi)部進(jìn)行了復(fù)盤和總結(jié)。而就這次智己LS6上市，智己團(tuán)隊會狠抓每一個細(xì)節(jié)。

目前，全新智己LS6已經(jīng)開始交付，9月將處在爬坡的階段，預(yù)計在11月到12月，全新智己LS6將進(jìn)入到密集交付階段。“我們預(yù)計這種熱銷到明年也會持續(xù)。對此，我們已經(jīng)做了充分準(zhǔn)備，很早就對生產(chǎn)線進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的改造和升級，從產(chǎn)能上來講沒有任何瓶頸。”劉濤說。

此外，為了應(yīng)對市場競爭，保持產(chǎn)品熱銷，劉濤認(rèn)為加快產(chǎn)品迭代也是策略之一。“原來汽車需要48個月或者36個月，最快也要24個月做出一輛新車，現(xiàn)在車企已經(jīng)具備了像消費電子一樣，12個月完成迭代產(chǎn)品的能力。”劉濤說。

值得注意的是，為了讓智己汽車在競爭中有更多的砝碼，劉濤透露，未來在技術(shù)路線上，智己汽車將采取“純電”和“增程”并行的模式。

劉濤說：“智己汽車已看到了增程產(chǎn)品的市場增量，智己汽車計劃會在明年推出增程產(chǎn)品。我們深入觀察了市場中現(xiàn)有的增程產(chǎn)品，有的銷量很大，但在技術(shù)和體驗存在很多的問題。今天用戶使用增程車型所面臨的痛點，就是我們明天創(chuàng)新的方向。”

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）