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每經(jīng)熱評(píng)︱車市“價(jià)格戰(zhàn)”致經(jīng)銷商承壓 主機(jī)廠應(yīng)積極調(diào)整返利政策

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-10-16 19:06:17

每經(jīng)評(píng)論員 范文清

激烈的車市“價(jià)格戰(zhàn)”下,汽車經(jīng)銷商正承受巨大的挑戰(zhàn)與壓力。

近日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示,9月我國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54%,這是自去年1月以來,汽車庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)21個(gè)月持續(xù)處于高位狀態(tài)。

在此之前,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)曾披露數(shù)據(jù)稱,今年上半年汽車經(jīng)銷商的虧損比例達(dá)50.8%,盈利比例為35.4%,虧損面較上年明顯擴(kuò)大;汽車經(jīng)銷商平均單店毛利總額較2023年大幅縮減,尤其是新車業(yè)務(wù),平均單店虧損額達(dá)178萬元。數(shù)據(jù)顯示,今年1~8月,“價(jià)格戰(zhàn)”已致使新車市場(chǎng)整體零售累計(jì)損失1380億元。

經(jīng)銷商虧損比例擴(kuò)大,與汽車主機(jī)廠的“商務(wù)政策”不無關(guān)系。按照通常做法,汽車經(jīng)銷商按原批發(fā)價(jià)從主機(jī)廠進(jìn)車,但在“價(jià)格戰(zhàn)”中,經(jīng)銷商要以遠(yuǎn)低于進(jìn)貨價(jià)的價(jià)格將車輛銷售給消費(fèi)者,這中間的價(jià)差由經(jīng)銷商承擔(dān)。

為了平衡經(jīng)銷商的利潤(rùn),主機(jī)廠也設(shè)計(jì)了多種返利政策,但不同的主機(jī)廠對(duì)返利有諸多條件限制,比如最典型的做法是與銷量掛鉤,這就導(dǎo)致經(jīng)銷商為了拿到返利而拼命購車積壓庫存,這一做法反過來又占用了經(jīng)銷商的流動(dòng)資金,進(jìn)而造成經(jīng)銷商資金緊張。

而主機(jī)廠的返利政策具有較強(qiáng)的滯后性,返利往往在年末才下發(fā),這對(duì)資金鏈緊張的經(jīng)銷商來說“遠(yuǎn)水解不了近渴”。加之一些主機(jī)廠盲目追求不切實(shí)際的產(chǎn)銷規(guī)模,使得經(jīng)銷商庫存過高、批零嚴(yán)重倒掛,加大了經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。一旦被金融機(jī)構(gòu)抽貸、斷貸,部分經(jīng)銷商將毫無應(yīng)對(duì)之力,從而引發(fā)退市、暴雷等后果。

事實(shí)上,主機(jī)廠與經(jīng)銷商的關(guān)系并非對(duì)立,而是唇亡齒寒。畢竟經(jīng)銷商直接面對(duì)終端消費(fèi)者,如果經(jīng)銷商環(huán)節(jié)出了問題,對(duì)汽車主機(jī)廠的品牌美譽(yù)度將會(huì)有較大傷害。所以,面對(duì)白熱化的車市競(jìng)爭(zhēng),汽車主機(jī)廠應(yīng)審時(shí)度勢(shì),適當(dāng)調(diào)整商務(wù)政策,與經(jīng)銷商共渡難關(guān)。比如,主機(jī)廠可持續(xù)加大補(bǔ)貼力度,減輕銷量考核壓力,推行返利月付制,對(duì)經(jīng)銷商給予一定的融資支持,減免對(duì)經(jīng)銷商的配套考核及運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn),與經(jīng)銷商共同抵御風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí),汽車經(jīng)銷商自身也要與市場(chǎng)發(fā)展相適應(yīng),順應(yīng)當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化潮流,積極進(jìn)行品牌和業(yè)務(wù)調(diào)整,降本增效,創(chuàng)新求變。只有這樣,才能在產(chǎn)業(yè)變革與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,維持企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

此外,相關(guān)主管部門也應(yīng)從維護(hù)市場(chǎng)穩(wěn)定和健康有序發(fā)展的角度,引導(dǎo)汽車主機(jī)廠客觀制定合理的產(chǎn)銷目標(biāo)和批發(fā)價(jià)格,指導(dǎo)相關(guān)新能源車企從“卷”價(jià)格回歸到“拼”價(jià)值、“拼”科技創(chuàng)新的軌道上來,從而推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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