每經(jīng)評論員 賈運可

近日，正海磁材（SZ300224，前收盤價10.15元，市值83.25億元）在其新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)業(yè)務(wù)連續(xù)多年虧損后，決定對該業(yè)務(wù)進行優(yōu)化及收縮。十年前，正海磁材通過并購上海大郡動力控制技術(shù)有限公司（以下簡稱“上海大郡”）進入新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域，試圖借此開拓第二增長曲線。然而，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展以及市場競爭的加劇，上海大郡的業(yè)務(wù)表現(xiàn)并未達到預(yù)期，最終成為正海磁材不得不割舍的“雞肋”。

2014年10月，正海磁材發(fā)布收購預(yù)案，正式啟動了對上海大郡的并購行動。2015年4月，正海磁材斥資3.92億元收購了上海大郡81.5321%的股權(quán)，此后又通過多次股權(quán)收購，最終將持股比例提高至98%。彼時，上海大郡在國內(nèi)新能源汽車驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)領(lǐng)域具有一定的領(lǐng)先地位，正海磁材希望通過此次并購，借助上海大郡的技術(shù)實力，拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實現(xiàn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。然而，市場的發(fā)展速度和競爭激烈程度遠遠超出了預(yù)期。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策逐步調(diào)整，整車廠加快了“垂直一體化”布局的步伐，多數(shù)車企已具備驅(qū)動系統(tǒng)自配能力，甚至在技術(shù)和創(chuàng)新方面取得了顯著進展。與此同時，整車廠之間的價格戰(zhàn)愈演愈烈，導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈面臨更加嚴(yán)峻的考驗。在這種背景下，第三方電機驅(qū)動系統(tǒng)企業(yè)的生存空間被不斷壓縮，上海大郡的業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

近年來，該業(yè)務(wù)連續(xù)虧損，對正海磁材的整體經(jīng)營狀況產(chǎn)生了較大負(fù)面影響。盡管正海磁材多方尋求解決方案，但并未取得實質(zhì)性成效。在此情況下，正海磁材決定對新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)業(yè)務(wù)進行經(jīng)營優(yōu)化及業(yè)務(wù)收縮，以期優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)營運行效率。

此次正海磁材對新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)業(yè)務(wù)“壯士斷腕”，揭示了跨界并購的高風(fēng)險性。企業(yè)在跨界時，常寄希望于新業(yè)務(wù)帶來新的利潤增長點，但行業(yè)的特殊性和市場的不確定性常常導(dǎo)致并購未能如預(yù)期般順利進行。正海磁材從專注于高性能釹鐵硼永磁材料，到進軍新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域，顯示出其在拓展市場上的積極姿態(tài)，但新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整合與自給趨勢使其外部供應(yīng)商的生存空間不斷縮小。

另一方面，正海磁材的主業(yè)高性能釹鐵硼永磁材料業(yè)務(wù)則表現(xiàn)穩(wěn)健，顯示出單一領(lǐng)域的深耕有時更具持久的競爭力。相比之下，上海大郡的連續(xù)虧損提醒企業(yè)，業(yè)務(wù)的多元化雖然能夠分散風(fēng)險，但并不是所有領(lǐng)域都能成為新的利潤增長點。對于未能實現(xiàn)盈利的非核心業(yè)務(wù)，果斷調(diào)整策略是防止拖累整體發(fā)展的關(guān)鍵決策。

此次調(diào)整表明，正海磁材意識到了雙主業(yè)的局限性，減少虧損業(yè)務(wù)對公司長期發(fā)展的影響，是更務(wù)實的選擇。企業(yè)在跨界并購時應(yīng)充分考慮行業(yè)周期和競爭格局，避免在不熟悉的領(lǐng)域過度投入，否則可能面臨沉重的后果。

盡管新能源汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)業(yè)務(wù)的收縮短期內(nèi)可能對正海磁材的業(yè)務(wù)布局帶來一定影響，但從長遠來看，這一舉措有助于公司更好地聚焦核心業(yè)務(wù)，提高整體競爭力。正海磁材作為高性能釹鐵硼永磁材料行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，未來有望在該領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，并探索新的增長點。