“土雞、土鴨、鮮雞蛋……”四川瀘州合江縣，天剛麻麻亮，隨著小貨車(chē)緩緩上橋，大喇叭里的陣陣叫賣(mài)聲傳開(kāi)來(lái)。

恰逢臨港街道趕大集，白米鎮(zhèn)向陽(yáng)村村民梁如府一大早便備好各類(lèi)物資，運(yùn)到江對(duì)岸，準(zhǔn)備賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。

崇山峻嶺間，長(zhǎng)江奔騰而過(guò)。過(guò)去，到對(duì)岸很不方便：如果不是開(kāi)車(chē)?yán)@道，就得依靠傳統(tǒng)渡船，不僅通行能力低，還受天氣影響，一遇刮風(fēng)下雨、水位上漲，渡口就要停運(yùn)，等抵達(dá)集市，早已人去集散。

“要能架起一座橋，就再也不會(huì)‘起個(gè)大早，趕個(gè)晚集’了。”梁如府心里念著盼著。終于，一座宏偉的“渡改橋”立于眼前：今年9月底，榕山長(zhǎng)江大橋正式建成通車(chē)，雙向四車(chē)道、全長(zhǎng)1513米，大橋飛架，“牽起”白米鎮(zhèn)與對(duì)岸的臨港街道，過(guò)江車(chē)程從繞行40分鐘縮短至兩分鐘。“過(guò)橋后到市場(chǎng)只要10分鐘左右，又快又方便！”梁如府高興地說(shuō)。

沐浴在晨光里，簇新的大橋筆直寬闊。橋上，車(chē)水馬龍、人流如織；橋下，江水滔滔，不遠(yuǎn)處廢棄渡口遺留的幾級(jí)石階、一艘舊船清晰可見(jiàn)。

渡改橋，一改便是近4年。“急流險(xiǎn)灘、地質(zhì)復(fù)雜、場(chǎng)地狹窄，跨江大橋的建設(shè)面臨多種挑戰(zhàn)。”中交二航局榕山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目總工程師唐棟梁說(shuō)，建設(shè)者先后完成搶水施工、復(fù)雜卵石層上打樁、高精度合龍、大橋線型控制等艱巨任務(wù)，讓大橋穩(wěn)穩(wěn)矗立于滾滾江水之上。

渡改橋，改出了沿岸群眾的新生活——

今年7月，眼看大橋快要建好，附近的村民龍繼芳把房子的一層改成超市，“不外出打工了，在家門(mén)口就能賺錢(qián)。”

大橋通車(chē)后，梁如府決定每周多送幾趟貨，“對(duì)岸市場(chǎng)更賣(mài)得上價(jià)，以后天天都能來(lái)‘趕集’，不管是種植還是養(yǎng)殖，都有奔頭。”

大橋建成后，榕山、蓮石灘兩個(gè)渡口相繼撤銷(xiāo)，渡運(yùn)徹底成為歷史。行船二十余載，船家楊光學(xué)在政府幫助下“上岸”另謀營(yíng)生，“雖然要適應(yīng)新工作，但看到大家出行便捷穩(wěn)當(dāng)，打心里高興。”

瀘州地處長(zhǎng)江上游，河流、湖泊眾多。自2015年起，瀘州市全面實(shí)施“渡改橋”試點(diǎn)示范工程，榕山長(zhǎng)江大橋通車(chē)后，已有41座“渡改橋”橫跨于長(zhǎng)江之上，替代146個(gè)渡口。

“渡改橋的建設(shè)，消除了群眾出行隱患，成為當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)融合發(fā)展和鄉(xiāng)村全面振興的‘加速器’。”四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，四川已累計(jì)建成渡改公路橋567座，基本消除跨江河一、二類(lèi)渡口，普通公路通行服務(wù)水平顯著提升，助力更多群眾出行更安全、便捷、順暢。