每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 劉曦    每經(jīng)編輯 裴健如

北京時(shí)間10月24日，特斯拉公布了2024年三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)期，特斯拉營收為251.82億美元，同比增長8%；歸屬于普通股股東的凈利潤為21.67億美元，同比增長17%；經(jīng)營利潤27.2億美元；調(diào)整后每股收益0.72美元。除了營收不及分析師預(yù)期，其余指標(biāo)均高于預(yù)期。

伴隨第三季度財(cái)報(bào)的披露，特斯拉股價(jià)盤后大漲超10%，達(dá)到12.1%，報(bào)239.5美元/股。但稍早前，截至美東時(shí)間10月23日收盤，特斯拉股價(jià)報(bào)213.65美元/股，跌幅為1.98%。

圖源：谷歌財(cái)經(jīng)

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO馬斯克還透露了公司業(yè)務(wù)的一些最新進(jìn)展。他表示，特斯拉計(jì)劃2025年上半年開始推出更“實(shí)惠”的車型。由于成本較低的汽車和自動(dòng)駕駛的到來，特斯拉明年的汽車銷量將增長20%~30%。

在三季度財(cái)報(bào)發(fā)布前，有消息稱，特斯拉計(jì)劃在上海工廠啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)性生產(chǎn)，推出新的Model Y“Juniper”更新版。對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者聯(lián)系特斯拉中國方面求證，對(duì)方稱：“目前市場上的傳聞過多，不清楚此事。”

三季度汽車業(yè)務(wù)總營收增長2%

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，特斯拉營收為251.82億美元，與去年同期的233.50億美元相比增長8%，與上一季度的255.00億美元相比則有所下降，略低于市場預(yù)期；歸屬于普通股股東的凈利潤為21.67億美元，同比增長17%；毛利率增至19.8%，同比增加約2個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于三季度營收增長的原因，特斯拉方面稱，部分歸因于能源生產(chǎn)和存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的增長、單車銷售成本下降及銷售碳排放積分的收入增加。其中，單車銷售成本（COGS）降至有史以來的最低水平，約為3.51萬美元。

按照業(yè)務(wù)劃分來看，今年三季度，特斯拉核心汽車業(yè)務(wù)總營收為200.16億美元，與去年同期的196.25億美元相比增長2%，與上一季度的198.78億美元相比也實(shí)現(xiàn)增長。其中，汽車銷售業(yè)務(wù)的營收為188.31億美元，汽車監(jiān)管信用的營收為7.39億美元，汽車租賃業(yè)務(wù)的營收為4.46億美元。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

其他業(yè)務(wù)方面，能源生產(chǎn)及存儲(chǔ)業(yè)務(wù)營收為23.76億美元，同比增長52%，三季度裝機(jī)量達(dá)6.9吉瓦時(shí)；包括車輛維修在內(nèi)的服務(wù)和其他業(yè)務(wù)營收為27.90億美元，同比增長29%。

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)層面，今年三季度，特斯拉產(chǎn)量為46.9萬輛，同比增長9%；交付量為46.2萬輛，同比增長6%。具體車型方面，Model 3和Model Y的交付量約為43.99萬輛，與去年同期相比增長5%；Model S和Model X的交付量約為2.29萬輛，同比增長43%。

聚焦中國市場，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，特斯拉上海超級(jí)工廠的交付量超過了8.8萬輛，同比增長約20%。

為進(jìn)一步提振銷量，自今年初以來，特斯拉中國已推出多輪“促銷”政策。特斯拉中國官網(wǎng)顯示，今年7月推出的Model 3和Model Y部分車型限時(shí)“5年0息”購車政策，截止日期延長至10月31日。

明年上半年推更“實(shí)惠”車型

值得一提的是，在三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克還對(duì)一系列投資者提問進(jìn)行了回應(yīng)，涉及新車型、FSD等多領(lǐng)域。

馬斯克表示，特斯拉計(jì)劃于2025年上半年推出更“實(shí)惠”的車型。加上激勵(lì)措施，電動(dòng)汽車的價(jià)格將低于3萬美元，這是一個(gè)關(guān)鍵門檻。

記者留意到，目前特斯拉最“便宜”的車型為Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版，其在美國的起售價(jià)為4.249萬美元，在中國市場的售價(jià)為23.19萬元（約3.2萬美元）。

對(duì)于備受矚目的FSD相關(guān)進(jìn)展，馬斯克則透露稱，F(xiàn)SD V13預(yù)計(jì)很快推出，V13每次干預(yù)的里程數(shù)將提高5~6倍。特斯拉內(nèi)部估計(jì)，到明年第二季度，F(xiàn)SD將比人類駕駛員更安全。

“無需等待Robotaxi實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，我們預(yù)計(jì)明年就能通過現(xiàn)有車型實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”馬斯克稱。

根據(jù)特斯拉官方的計(jì)劃，F(xiàn)SD系統(tǒng)將在V12.5或12.6版本上進(jìn)入中國市場，預(yù)計(jì)在2024年年底前獲得相關(guān)監(jiān)管批準(zhǔn)。目前，特斯拉中國官網(wǎng)已推出了“完全自動(dòng)駕駛能力”的功能選項(xiàng)，該功能包括車道變換、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)泊車等，選裝價(jià)格為6.4萬元。

圖源：特斯拉官網(wǎng)

盡管馬斯克表示明年二季度FSD將比人類駕駛員更安全，但近期特斯拉的FSD技術(shù)也面臨著監(jiān)管機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格審查。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月18日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布對(duì)241萬輛特斯拉汽車展開調(diào)查。NHTSA表示，他們已經(jīng)收到了4起關(guān)于配備FSD功能的特斯拉車型的事故報(bào)告，其中一次車禍導(dǎo)致一名行人去世，另外一起車禍也存在人員受傷。

此外，馬斯克還確認(rèn)，Cybercab將于2026年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，目標(biāo)是每年至少生產(chǎn)200萬輛。他預(yù)計(jì)，明年，加利福尼亞州和得克薩斯州將向公眾提供共享出行服務(wù)。

馬斯克還提到了特斯拉的Optimus擎小柱機(jī)器人將小批量生產(chǎn)并在內(nèi)部嘗試使用，預(yù)計(jì)明年開始為有限客戶限量生產(chǎn)。“機(jī)器人業(yè)務(wù)將是特斯拉未來業(yè)務(wù)的支柱。”馬斯克強(qiáng)調(diào)稱。