每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實習記者 劉曦    每經(jīng)編輯 裴健如

10月23日，新款捷尼賽思GV70上市，新車定位中型豪華SUV，共發(fā)布4個版本，官方指導價29.3萬~40.3萬元。

與在售2023款車型相比，新款捷尼賽思GV70的起售價下探至30萬元以內(nèi)，較2023款車型的起售價下調(diào)了3.68萬元。

圖片來源：每經(jīng)記者 劉曦 攝

在國內(nèi)車市激烈的價格戰(zhàn)之下，新車售價下探已不鮮見。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，降價車型有195款，已經(jīng)超過2023年全年150款的規(guī)模，也大幅超越了2022年95款的降價規(guī)模。

在價格戰(zhàn)的沖擊下，進入2024年以來，中高端及豪華車市場也在一定程度上承受壓力。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年9月，國內(nèi)豪華車零售銷量約25萬輛，同比下降8%，零售份額為11.7%，同比下降1.5個百分點，傳統(tǒng)豪華車市場零售份額回落明顯。

在這樣的背景下，捷尼賽思面臨的銷量壓力不小。公開資料顯示，捷尼賽思是現(xiàn)代汽車集團旗下的獨立豪華汽車品牌。2021年4月，捷尼賽思正式進入中國市場。此前，捷尼賽思曾先后在2008年和2014年分別以“勞恩斯”和“捷恩斯”之名進入中國市場，但銷量一直未達預期。

交強險數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，捷尼賽思在中國市場的銷量為888輛，同比下滑24.8%。2021~2023年，捷尼賽思在中國市場中的銷量分別為367輛、1457輛和1558輛。

官網(wǎng)信息顯示，目前捷尼賽思已將旗下11款車型全系引入中國市場，包括8款燃油車和3款電動車。但從銷售端看，捷尼賽思在中國市場的存在感仍相對偏低。

對此，捷尼賽思中國CEO朱江表示，盡管該品牌在中國市場的知名度和銷量不高，但捷尼賽思不會退出中國市場，會繼續(xù)在此深耕。