每經(jīng)記者 董天意    實習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)編輯 裴健如

丨 2024年11月4日 星期一 丨

NO.1 比亞迪騰勢進入泰國市場

11月3日，據(jù)比亞迪消息，比亞迪旗下高端品牌騰勢近日宣布進入泰國市場，騰勢D9將在泰國市場推出Premium-AWD版。騰勢汽車將在泰國重點區(qū)域布局5家品牌展廳，年內(nèi)實現(xiàn)10家銷售網(wǎng)點的建立。

點評：比亞迪騰勢品牌進軍泰國市場，展示其全球化策略的又一步。通過推出D9 Premium-AWD版及在關(guān)鍵區(qū)域布局銷售網(wǎng)絡(luò)，騰勢不僅豐富了泰國市場的高端電動汽車選擇，也為品牌的國際影響力和市場拓展增添動力。

NO.2 北汽新能源與小馬智行達成合作

11月2日，北汽新能源和小馬智行簽署技術(shù)合作協(xié)議，未來三年內(nèi)將在北京打造數(shù)千輛級別的無人駕駛出行服務(wù)車隊。北汽集團董事長張建勇表示，北汽將與小馬智行協(xié)同共創(chuàng)，構(gòu)建Robotaxi全鏈條業(yè)務(wù)，包括整車集成技術(shù)+自動駕駛技術(shù)+專業(yè)的出行服務(wù)。

點評：北汽新能源與小馬智行的技術(shù)合作協(xié)議標志著雙方在無人駕駛出行服務(wù)領(lǐng)域的深度合作。未來三年內(nèi)將在北京構(gòu)建數(shù)千輛無人駕駛車隊，這不僅展示了雙方在智能出行領(lǐng)域的創(chuàng)新實力，也為城市交通模式提供新的轉(zhuǎn)變可能。

NO.3 小米否認在紐北賽道“動力中斷”

近日，小米汽車發(fā)布答網(wǎng)友問，針對小米SU7 Ultra紐北賽道疑似出現(xiàn)動力中斷一事進行正式回應(yīng)。小米汽車表示，后臺檢測到4分17秒左右速度傳感器失去信號，完成圈速測試后檢查車輛，動力系統(tǒng)無異常。測試當天因為氣候原因賽道路面大量落葉，判斷是因為落葉遮擋速度傳感器后，牽引力控制系統(tǒng)主動降低扭矩，并非動力中斷。

點評：小米汽車對SU7 Ultra紐北賽道測試中疑似動力中斷的問題作出回應(yīng)，明確指出問題源于落葉遮擋速度傳感器。這一事件表明小米汽車對產(chǎn)品性能問題的透明度和迅速響應(yīng)，展示了其積極解決問題并確保車輛性能的決心。

NO.4 大眾中國CEO回應(yīng)降本等風波

11月1日，針對近期大眾汽車集團的銷量、降本、裁員等問題，大眾汽車集團（中國）管理董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，2024年和2025年是集團轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，雖然面臨困難和挑戰(zhàn)，但已做好充分準備。“目前，能從電動汽車業(yè)務(wù)盈利是非常困難的，我們要積極優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，確保集團即便在最嚴峻的競爭形勢下仍能保持盈利。”貝瑞德表示。

點評：貝瑞德對當前企業(yè)經(jīng)營策略的聲明，顯示出大眾在面臨激烈市場競爭和電動汽車業(yè)務(wù)壓力下的應(yīng)對措施。集團選擇優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)并強調(diào)效益，而非單純擴大市場份額，這種戰(zhàn)略調(diào)整有望增強其長期的市場競爭力和盈利能力。

NO.5 日產(chǎn)汽車在美國減產(chǎn)約三成

近日，日產(chǎn)汽車公司表示，因SUV銷量下滑，公司已開始減少其在美國的核心車型生產(chǎn)。預(yù)計此次減產(chǎn)規(guī)模約為30%，將持續(xù)到12月底，而最初調(diào)整計劃則是到10月底。公司已將生產(chǎn)調(diào)整計劃通知經(jīng)銷商和零部件供應(yīng)商，并于9月份開始逐步減產(chǎn)。

點評：日產(chǎn)因美國SUV銷量下滑，減產(chǎn)30%以應(yīng)對市場需求減弱。這一策略反映了日產(chǎn)在不利市場環(huán)境下的應(yīng)變措施，旨在平衡庫存與銷售，減輕經(jīng)營壓力。此舉也表明汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，并強調(diào)了對市場動態(tài)和財務(wù)健康的敏感響應(yīng)。