每經(jīng)AI快訊，受?chē)?guó)家以舊換新政策推動(dòng)以及年末廠家沖刺銷(xiāo)量?jī)?yōu)惠較大等因素影響，近來(lái)多款新能源車(chē)型銷(xiāo)售火爆，提車(chē)周期通常在1個(gè)月以上。下游市場(chǎng)的火爆也直接反饋至上市公司層面，據(jù)鋰電行業(yè)多家上市公司表示，四季度以來(lái)市場(chǎng)供不應(yīng)求，訂單趨于飽和。中南大學(xué)冶金與環(huán)境學(xué)院教授張佳峰表示：“全球電車(chē)增速穩(wěn)中有進(jìn)，儲(chǔ)能方面中標(biāo)與裝機(jī)規(guī)模雙雙高增長(zhǎng)，電車(chē)與儲(chǔ)能市場(chǎng)都跑出較好增速，是驅(qū)動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈向好的主要原因。” (證券日?qǐng)?bào))