每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 梁梟    

11月6日，在第七屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上，淡水河谷展臺(tái)正式揭幕。一艘Valemax型礦砂船模型吸引了現(xiàn)場(chǎng)觀眾駐足，其裝載量可達(dá)40萬(wàn)噸，并配備風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)，船體5個(gè)“旋翼帆”的加裝改造由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)負(fù)責(zé)完成。

第一屆進(jìn)博會(huì)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)邀請(qǐng)淡水河谷一同參展。從此，服務(wù)貿(mào)易展區(qū)便有了這家采礦巨頭的一席之地。第四屆進(jìn)博會(huì)，當(dāng)鐵礦石壓塊還是實(shí)驗(yàn)室的概念產(chǎn)品時(shí)，淡水河谷便用多媒體形式展示其脫碳理念。第七屆進(jìn)博會(huì)，這一實(shí)驗(yàn)樣品正式進(jìn)入工業(yè)化量產(chǎn)階段，盡管尚不具備大規(guī)模銷售的產(chǎn)能，但中國(guó)鋼廠對(duì)此已表示出濃厚興趣。

淡水河谷中國(guó)區(qū)總裁謝雪在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪時(shí)表示，淡水河谷有一半以上的鐵礦石銷往中國(guó)，已累計(jì)供應(yīng)了逾30億噸鐵礦石及鎳、銅等能源轉(zhuǎn)型金屬產(chǎn)品，并在采礦、基建、物流設(shè)備和服務(wù)采購(gòu)領(lǐng)域與中國(guó)開(kāi)展了緊密合作。作為中國(guó)鋼鐵行業(yè)逾半世紀(jì)的合作伙伴，淡水河谷將繼續(xù)為中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展提供助力。

合作開(kāi)發(fā)氫冶金關(guān)鍵技術(shù)

NBD：今年是中巴建交50周年，在對(duì)華出口的半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，您如何看待中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力？

謝雪：我們非常自豪已與中國(guó)建立了長(zhǎng)達(dá)半個(gè)多世紀(jì)的合作伙伴關(guān)系。我們向中國(guó)出口的第一船鐵礦石于1973年交付，比巴西和中國(guó)正式建立外交關(guān)系還要早一年。中國(guó)自2006年起一直是我們最大的市場(chǎng)，今年我們的展區(qū)也是以更具互動(dòng)性的方式展示淡水河谷的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和創(chuàng)新低碳解決方案，以及淡水河谷與中國(guó)在創(chuàng)新、低碳領(lǐng)域開(kāi)展的最新合作。

今年恰逢中巴建交50周年。4月，我們與中南大學(xué)啟動(dòng)了低碳與氫冶金聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，是中巴兩國(guó)在科技創(chuàng)新領(lǐng)域深化合作的良好典范，可以為氫冶金等前沿冶金科技的基礎(chǔ)理論研究和關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)提供支持。

所以我們作為中巴合作的先行者，對(duì)兩國(guó)雙邊關(guān)系的持續(xù)發(fā)展充滿信心，我們很榮幸可以為進(jìn)一步豐富和拓展兩國(guó)間的雙邊伙伴關(guān)系貢獻(xiàn)力量，也很高興可以在本屆進(jìn)博會(huì)上展示我們的合作成果。

第七屆進(jìn)博會(huì)淡水河谷展臺(tái) 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張韻 攝

NBD：氫冶金技術(shù)的基礎(chǔ)理論研究和關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)發(fā)展到什么階段？未來(lái)將應(yīng)用于什么領(lǐng)域？

謝雪：據(jù)我所知，2021年，在中國(guó)—巴西高層協(xié)調(diào)與合作委員會(huì)（COSBAN）科技創(chuàng)新分委會(huì)第五次會(huì)議上，淡水河谷與中南大學(xué)在低碳與氫冶金研究方面的合作首次得到討論。2022年，兩國(guó)同意促進(jìn)低碳和清潔技術(shù)投資并深化科技創(chuàng)新合作。2023年，淡水河谷落實(shí)了中巴高委會(huì)會(huì)談成果，正式宣布捐款581萬(wàn)美元支持中南大學(xué)新建低碳與氫冶金實(shí)驗(yàn)室。

實(shí)驗(yàn)室位于湖南省長(zhǎng)沙市長(zhǎng)沙億達(dá)中建智慧科技中心，總建筑面積達(dá)3000平方米，共五層，專門(mén)用于開(kāi)展低碳燒結(jié)和球團(tuán)、高效煉鋼以及氫氣利用等方面的研究，因此實(shí)驗(yàn)室配備100多套設(shè)備有燒結(jié)球團(tuán)裝置、多功能高溫爐和氫還原豎爐等。

這些研究主要用來(lái)助力鋼鐵行業(yè)加速脫碳和綠色轉(zhuǎn)型的。我們都知道氣候變化的緊迫性，為了實(shí)現(xiàn)“范圍三”的減排目標(biāo)，淡水河谷在供應(yīng)高品位礦石產(chǎn)品的同時(shí)，一直在幫助鋼鐵行業(yè)客戶減少生產(chǎn)中的碳排放，在所有解決方案中，鐵礦石壓塊是其一，其二是使用綠氫等替代燃料。

創(chuàng)新壓塊工藝更綠色更經(jīng)濟(jì)

NBD：鐵礦石壓塊這一創(chuàng)新產(chǎn)品當(dāng)前有怎樣的市場(chǎng)需求？何時(shí)可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)？

謝雪：鐵礦石壓塊是由淡水河谷歷時(shí)近20年研發(fā)所得的一款可直接入爐的產(chǎn)品，由優(yōu)質(zhì)鐵礦石在低溫下壓制而成，使最終產(chǎn)品具有高機(jī)械強(qiáng)度。它可用于直接還原豎爐工藝，生產(chǎn)綠色金屬料，為生產(chǎn)綠色鋼鐵提供原料；也可用于高爐，取代燒結(jié)和球團(tuán)，從而可將鋼鐵生產(chǎn)中產(chǎn)生的溫室氣體排放減少多達(dá)10%。

目前，大多數(shù)直接還原工廠使用鐵礦石球團(tuán)作為原料，而淡水河谷的壓塊生產(chǎn)工藝是球團(tuán)生產(chǎn)工藝的替代方案，其生產(chǎn)成本更低，投資強(qiáng)度更小，而且能相比球團(tuán)減少80%的二氧化碳排放。

第一座鐵礦石壓塊廠已經(jīng)在2023年11月啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，位于巴西圖巴朗綜合運(yùn)營(yíng)區(qū)，第二座壓塊廠計(jì)劃于今年年底前啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，兩家工廠的年產(chǎn)能總量將達(dá)到600萬(wàn)噸。此外，這一創(chuàng)新的低碳?jí)簤K產(chǎn)品也得到了客戶企業(yè)的參與，有計(jì)劃在鋼廠所在地共址建造鐵礦石壓塊廠并使用綠氫替代化石燃料。

另外，我們一直積極與中國(guó)投資者及合作伙伴就在中東共同開(kāi)發(fā)巨型樞紐（以直接還原路線生產(chǎn)熱壓鐵塊的工業(yè)綜合體）進(jìn)行探討。我們相信其中存在巨大機(jī)遇。因?yàn)榕c高爐—轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程路線相比，使用天然氣生產(chǎn)熱壓鐵塊可顯著減少鋼鐵生產(chǎn)鏈中的碳排放，如使用綠氫替代天然氣，則甚至有望實(shí)現(xiàn)零碳排放。

NBD：您認(rèn)為礦業(yè)公司在推動(dòng)全球可持續(xù)發(fā)展中應(yīng)承擔(dān)怎樣的責(zé)任？公司在推動(dòng)低碳解決方案落地的同時(shí)如何考慮自身的綠色轉(zhuǎn)型？

謝雪：在淡水河谷，我們深知?jiǎng)?chuàng)新是助力我們實(shí)現(xiàn)可持續(xù)開(kāi)采這一戰(zhàn)略目標(biāo)的重要著力點(diǎn)。創(chuàng)新貫穿于整個(gè)公司，并滲透到公司各個(gè)層面，對(duì)于提高運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性至關(guān)重要。

正如剛才所說(shuō)，我們正在多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新，包括投資于支持鋼鐵行業(yè)脫碳的技術(shù)和解決方案、使我們的運(yùn)營(yíng)更加清潔、促進(jìn)循環(huán)開(kāi)采以及改變運(yùn)營(yíng)方式從而變得更安全并更具競(jìng)爭(zhēng)力等。

為了提高創(chuàng)新能力，我們建立了一個(gè)專門(mén)從事人工智能項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員包括數(shù)據(jù)科學(xué)家、工程師和業(yè)務(wù)專家。我們一直在探索各種途徑來(lái)利用人工智能技術(shù)，如優(yōu)化資產(chǎn)管理流程、提高鐵礦石和球團(tuán)的處理效率、加強(qiáng)環(huán)境控制、降低健康和安全風(fēng)險(xiǎn)以及合規(guī)辦公控制等。

在“范圍一”和“范圍二”減排領(lǐng)域，我們的工作重點(diǎn)是用替代性的低碳能源取代柴油、天然氣和無(wú)煙煤等化石燃料，以及開(kāi)發(fā)可再生能源。舉例而言，2023年，我們完成了將鐵礦石球團(tuán)生產(chǎn)中使用的傳統(tǒng)固體燃料100%替換為生物炭的可行性分析測(cè)試。生物炭是一種可再生產(chǎn)品，通過(guò)將生物質(zhì)碳化獲得。

在“范圍三”減排領(lǐng)域，一個(gè)很好的例子是我們的“生態(tài)航運(yùn)計(jì)劃”，這個(gè)計(jì)劃是通過(guò)運(yùn)用各種創(chuàng)新技術(shù)來(lái)減少鐵礦石航運(yùn)中的碳排放。2021年，我們將創(chuàng)新研發(fā)的旋翼帆這一風(fēng)力推進(jìn)技術(shù)首次應(yīng)用于32.5萬(wàn)載重噸的Guaibamax型礦砂船，現(xiàn)在旋翼帆技術(shù)已成功應(yīng)用于一艘40萬(wàn)載重噸的Valemax型礦砂船，這是世界上最大的礦砂船，我們預(yù)計(jì)每艘船每年可減排3000噸二氧化碳當(dāng)量。

Valemax型礦砂船模型 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張韻 攝