每經(jīng)編輯 盧祥勇    

據(jù)央視新聞11月16日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日，北歐航空公司一架從瑞典斯德哥爾摩飛往美國邁阿密的航班在飛越北大西洋上空時(shí)遭遇嚴(yán)重湍流，發(fā)生劇烈顛簸。

據(jù)報(bào)道，盡管機(jī)上包括1名嬰兒在內(nèi)的254名乘客據(jù)稱“無人重傷”。但機(jī)組人員出于安全考慮，還是在客機(jī)已接近加拿大邊境時(shí)又調(diào)頭飛回歐洲，最終于當(dāng)晚降落在丹麥哥本哈根機(jī)場(chǎng)。航空公司方面稱，將于11月15日安排這架客機(jī)上的乘客再飛邁阿密。

從相關(guān)飛行數(shù)據(jù)來看，這架空客A330-343型客機(jī)在短時(shí)間內(nèi)急墜了大約2500米。

飛機(jī)能在天際翱翔，靠的是相對(duì)氣流產(chǎn)生升力。就像車輛駛?cè)肫閸绲缆窌?huì)顛簸一樣，飛機(jī)也會(huì)在氣流不穩(wěn)定時(shí)面臨顛簸的考驗(yàn)。

近年來，飛行顛簸越來越成為旅客關(guān)心的民航安全話題，今年國際上發(fā)生的幾起較為嚴(yán)重的飛行顛簸事件，比如5月21日新加坡航空一架客機(jī)在飛行途中遭遇嚴(yán)重氣流顛簸，并最終導(dǎo)致機(jī)上1人死亡、多人受傷；5月26日，卡塔爾航空QR018航班在飛越土耳其時(shí)就遭遇了晴空顛簸，機(jī)上6名旅客和6名機(jī)組人員因此受傷。

每日經(jīng)濟(jì)新聞此前報(bào)道，英國雷丁大學(xué)此前發(fā)表的一篇研究稱，飛機(jī)如今遭遇的顛簸時(shí)長正在增加，這主要是因?yàn)槎趸寂欧艑?dǎo)致的全球變暖，這改變了噴流氣流，加劇了北大西洋和全球的CAT現(xiàn)象。

中國氣象學(xué)會(huì)動(dòng)力氣象學(xué)委員會(huì)、高原氣象學(xué)委員會(huì)委員，成都信息工程大學(xué)大氣科學(xué)學(xué)院教授李國平在接受每經(jīng)記者采訪時(shí)也對(duì)上述雷丁大學(xué)研究的主張表示了認(rèn)同。李國平教授指出，“近年來CAT發(fā)生的頻率的確呈增加的態(tài)勢(shì)，這與氣候變化，特別是全球變暖有較密切的關(guān)系。全球變暖導(dǎo)致了大氣中對(duì)流活動(dòng)的多發(fā)、強(qiáng)度加強(qiáng)，大氣垂直運(yùn)動(dòng)的幅度也在加大，使得CAT頻發(fā)，飛機(jī)飛行過程中顛簸的幾率增多，影響程度加大。”

編輯|盧祥勇 易啟江

校對(duì)|劉小英

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自央視新聞、中國民航報(bào)