每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

“我們無法改變外部環(huán)境，但可以改變自身。正如我常說，我們無法改變風(fēng)，但可以改變帆，調(diào)整帆的角度，以適應(yīng)新的航程。因此，改革、調(diào)整、轉(zhuǎn)型是廣汽的必由之路。”在2024廣州車展期間，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

11月15日，廣汽集團(tuán)在2024廣州車展開幕日上開啟了三年“番禺行動(dòng)”，通過四項(xiàng)改革舉措，五大保障，欲在2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛。其中四大改革分別是品牌引領(lǐng)、產(chǎn)品為王、科技領(lǐng)先、國際市場拓展，五大保障是一體化組織保障、產(chǎn)品開發(fā)流程保障、市場化體制保障、高水平人才保障和充裕的資金保障。

明年上市7款新車

馮興亞認(rèn)為，汽車行業(yè)經(jīng)歷了翻天覆地的變化，今年的變革尤為顯著。“首先，整個(gè)汽車行業(yè)從傳統(tǒng)汽車向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車全面過渡。其次，新能源汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在變化。今年插電式、增程式技術(shù)路線的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)增速非常快。最后，自主品牌在中國汽車市場的占比已超50%。”馮興亞說道。

正是基于這樣的變化，廣汽集團(tuán)實(shí)施了管理模式與組織機(jī)構(gòu)改革。“廣汽三年‘番禺行動(dòng)’是基于中國汽車市場的宏觀環(huán)境變化、廣汽自身的經(jīng)營狀況及特色，為未來三年發(fā)展做的全面規(guī)劃。”馮興亞告訴記者，“我們要做的事情在‘番禺行動(dòng)’中已有全面、系統(tǒng)的闡述，這些都將逐一細(xì)化并實(shí)施。”

圖片來源：廣汽集團(tuán)官微 

具體來看，廣汽集團(tuán)將旗下自主品牌進(jìn)行了梳理。按照廣汽集團(tuán)的設(shè)想，其將把廣汽傳祺打造成主流、大氣、高品質(zhì)的首選，把埃安打造成先進(jìn)、新潮、高品質(zhì)的代表，把昊鉑打造成科技、豪華、高品位的代名詞。同時(shí)，廣汽集團(tuán)將持續(xù)提升品牌價(jià)值。

在產(chǎn)品方面，廣汽集團(tuán)自主品牌將有22款全新車型密集推出，其中2025年上市7款車型，覆蓋純電、增程、插混等新能源動(dòng)力形式。其中，廣汽傳祺將與華為深入合作，推出搭載華為高階智駕技術(shù)的中高級SUV、MPV和轎車三大系列車型。

技術(shù)方面，2025年，廣汽集團(tuán)欲實(shí)現(xiàn)保持產(chǎn)品智駕體驗(yàn)和智駕技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先；全固態(tài)電池技術(shù)按計(jì)劃在2026年裝車搭載；2027年，進(jìn)入全球智駕第一陣營。國際市場拓展方面，到2027年，廣汽集團(tuán)計(jì)劃進(jìn)入全球100個(gè)國家和地區(qū)，挑戰(zhàn)出口50萬輛。

從廣汽集團(tuán)的改革來看，其將加強(qiáng)自主品牌管理，但這并不意味著其將放棄合資品牌。“隨著技術(shù)和市場競爭的變化，合資公司在新能源、智能化的轉(zhuǎn)型上，投入的人力和資源將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。所以對自主品牌不能掉以輕心，對合資公司也要堅(jiān)定信心，合資公司、合資品牌將長期存在。”馮興亞說。

成立產(chǎn)品、財(cái)務(wù)和采購部門

值得注意的是，廣汽集團(tuán)改革的部分工作已進(jìn)入到了實(shí)施階段。記者了解到，廣汽集團(tuán)總部在今年11月2日整體搬遷至廣汽傳祺、廣汽埃安和廣汽研究院所處的番禺汽車城，為經(jīng)營管控型管理模式提供組織保障。

“番禺是廣汽自主品牌的搖籃和聚集地，這里匯聚了傳祺和埃安的工廠、研究院、零部件產(chǎn)業(yè)基地及廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，其中有約3萬人的自主品牌相關(guān)員工，所以集團(tuán)要搬到研產(chǎn)供銷的一線。”馮興亞認(rèn)為，“如果你要決策，你就必須聽到‘炮火’，這就是我們從市區(qū)CBD搬到番禺的主要原因。”

此外，廣汽集團(tuán)還成立了產(chǎn)品、財(cái)務(wù)和采購，共三個(gè)新部門。“產(chǎn)品、財(cái)務(wù)與采購，這三方面的改革共同構(gòu)成了我們轉(zhuǎn)型的核心。”馮興亞表示，針對產(chǎn)品部，廣汽集團(tuán)導(dǎo)入IPD集成產(chǎn)品開發(fā)流程，暢通從產(chǎn)品定義、開發(fā)到上市的全流程，打造爆款車型。

圖片來源：廣汽集團(tuán)官微

“產(chǎn)品定義，是由產(chǎn)品部來定義，他們負(fù)責(zé)調(diào)研消費(fèi)者需求。消費(fèi)者需要什么樣的技術(shù)路線，就搭載什么樣的技術(shù)路線，我們叫產(chǎn)品主戰(zhàn)，這也是我們本次改革的重點(diǎn)所在。以前，市場和技術(shù)是兩個(gè)輪子，轉(zhuǎn)得不協(xié)調(diào)?，F(xiàn)在我們做‘產(chǎn)品定義’，需要什么樣的性能指標(biāo)，是產(chǎn)品本部定的。”馮興亞進(jìn)一步解釋稱。

“必須要抓住財(cái)務(wù)的‘牛鼻子’，要抓成本就要從財(cái)務(wù)開始，所以財(cái)務(wù)本部也是同時(shí)成立的。”馮興亞告訴記者，“采購是最能發(fā)揮資源協(xié)同效應(yīng)的。我們在采購領(lǐng)域也進(jìn)行了重大調(diào)整，成立了統(tǒng)一的采購本部，旨在實(shí)現(xiàn)資源的最大化共享。”

此外，記者還了解到，自2025年1月1日起，廣汽集團(tuán)將全面完成改革，各職能部門根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行合并或分設(shè)，在確保廣汽埃安相對獨(dú)立運(yùn)營的同時(shí)，最大化合并機(jī)構(gòu)、精簡流程，以提升效率、降低成本。