每經(jīng)記者 黃宗彥    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

12月5日，由中國上市公司協(xié)會和成都傳媒集團指導(dǎo)、每日經(jīng)濟新聞主辦的“2024第八屆中國上市公司董秘年會”在成都舉行，粵開證券首席經(jīng)濟學(xué)家、研究院院長羅志恒出席會議并發(fā)表主旨演講。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

羅志恒表示，當(dāng)前全球化進入新階段。如何看待全球化，有觀點認(rèn)為全球化已經(jīng)進入了逆全球化，也有觀點認(rèn)為全球化并未結(jié)束，而是進入了區(qū)域化的新階段，從過去的區(qū)域化到全球化，現(xiàn)在又回到了區(qū)域化的狀態(tài)。

羅志恒分析，之所以會如此，主要是因為全球化解決了做大蛋糕的問題，但還沒有解決好分好蛋糕的問題，全球性的貧富分化引發(fā)社會領(lǐng)域的民粹主義，繼而導(dǎo)致過去效率模式的全球化難以為繼。但是，無論是逆全球化還是區(qū)域化，未來的潮流仍將朝著開放包容的方向發(fā)展，盡管這個過程可能會相當(dāng)漫長。

“無論是逆全球化還是區(qū)域化，都只是全球化潮流中的暫時性現(xiàn)象。”羅志恒說。

同時，在中國經(jīng)濟發(fā)展和國際地緣政治沖突的背景下，企業(yè)紛紛出海尋找新機遇。出海公司數(shù)量和海外營收不斷增加，這背后隱藏著復(fù)雜的圖景和挑戰(zhàn)。

羅志恒認(rèn)為，出海企業(yè)可以分為三類：主動式出海、被動式出海和焦慮性出海。從1978年開始，中國企業(yè)一直在出海，2010年左右出現(xiàn)了大規(guī)模的出海趨勢，這與“劉易斯拐點”到來引發(fā)的勞動力成本上升有關(guān)。

主動式出海的企業(yè)通常具有較強的產(chǎn)品競爭力，在內(nèi)需不足的背景下向外拓展新機遇。而被動式出海則是由于客戶出于安全考慮，要求企業(yè)必須在中國以外的地區(qū)布局。焦慮性出海則是在外界壓力和競爭下，企業(yè)沒有充分準(zhǔn)備就盲目出海。這些企業(yè)往往對國際市場需求、法律文化政策缺乏清晰的認(rèn)識，導(dǎo)致出海后仍然面臨激烈的競爭以及未被充分估計的成本問題。

企業(yè)出海的趨勢和態(tài)勢也在不斷變化。從產(chǎn)品出海到品牌出海，從國內(nèi)遙控指揮到實施本地化戰(zhàn)略，企業(yè)出海的模式越來越多樣化。

羅志恒指出，出海同時也帶來了風(fēng)險和挑戰(zhàn)。企業(yè)層面面臨著地緣政治風(fēng)險、監(jiān)管合規(guī)風(fēng)險、政策風(fēng)險，以及焦慮性出海的風(fēng)險。

應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，企業(yè)需要審慎考慮是否出海、去哪里出海以及如何出海。對于具備核心競爭優(yōu)勢的行業(yè)，如高鐵、基建、新能源和汽車等，出海是一個順勢而為的選擇。同時，企業(yè)也需要考慮目的地的經(jīng)濟體情況，以及通過投資、并購或供應(yīng)商合作等方式出海。在這個過程中，企業(yè)需要充分估計困難和形勢，有備無患。