每經(jīng)記者 苗詩(shī)雨    每經(jīng)編輯 董天意    

據(jù)央視新聞報(bào)道，12月4日，德國(guó)大眾汽車首席執(zhí)行官奧博穆與工會(huì)負(fù)責(zé)人卡瓦羅等工人代表，在沃爾夫斯堡大眾汽車總部進(jìn)行了會(huì)談。

奧博穆在會(huì)談中強(qiáng)調(diào)，大眾汽車現(xiàn)在面臨市場(chǎng)萎縮和競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重危機(jī)，人力成本是一個(gè)巨大的負(fù)擔(dān)，迫切需要采取堅(jiān)決的措施才能保證大眾汽車的未來(lái)。工會(huì)負(fù)責(zé)人卡瓦羅認(rèn)為大眾汽車要擺脫當(dāng)前的困境需要管理層、股東和工人共同作出犧牲，工會(huì)愿意接受合理的妥協(xié)。

據(jù)悉，此前德國(guó)大眾汽車管理層曾表示，為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，計(jì)劃關(guān)閉德國(guó)地區(qū)的部分工廠，提出裁員、降薪等方案。這引發(fā)德國(guó)大眾汽車工人及工會(huì)的反對(duì)，此前12月2日，大眾汽車在德國(guó)多地的工廠爆發(fā)罷工，以抗議公司此前提出的關(guān)廠和大規(guī)模裁員計(jì)劃。目前，工人與管理層之間圍繞裁員、降薪及工廠關(guān)閉計(jì)劃的沖突進(jìn)一步升級(jí)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

奧博穆在接受德國(guó)地區(qū)媒體采訪時(shí)曾表示：“歐洲市場(chǎng)需求疲軟，中國(guó)市場(chǎng)盈利能力顯著下滑，暴露了大眾汽車長(zhǎng)期以來(lái)的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。”奧博穆強(qiáng)調(diào)，大眾必須大幅降低在德國(guó)的成本。根據(jù)大眾汽車集團(tuán)發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)，今年前三季度，其全球交付量約652.43萬(wàn)輛，同比下降2.8%。其中，三季度交付217.63萬(wàn)輛，同比下降7.1%。

截至目前，德國(guó)大眾汽車管理層與工會(huì)展開(kāi)了三輪談判。據(jù)央視新聞報(bào)道，截至12月4日會(huì)談，奧博穆的講話多次被在場(chǎng)的工人用噓聲打斷。據(jù)悉，雙方將于12月9日進(jìn)行第四輪談判。

據(jù)路透社12月6日?qǐng)?bào)道，大眾汽車工會(huì)IG Metall周四的一份聲明稱，工人們將于下周一進(jìn)行延長(zhǎng)罷工，將在9個(gè)不同的地點(diǎn)放下工具四個(gè)小時(shí)，是12月初第一輪工業(yè)行動(dòng)的兩倍。

實(shí)際上，在汽車產(chǎn)業(yè)迅速向新能源轉(zhuǎn)型的當(dāng)前階段，歐洲汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著動(dòng)蕩。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）10月末發(fā)布的研究顯示，到2035年，德國(guó)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型可能導(dǎo)致18.6萬(wàn)個(gè)工作崗位流失。研究稱，未來(lái)十年，約四分之一的汽車工人將退休，這可能會(huì)導(dǎo)致電氣工程、能源技術(shù)和IT領(lǐng)域出現(xiàn)“重大瓶頸”。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，今年到2028年，德國(guó)汽車制造商和供應(yīng)商預(yù)計(jì)將在研發(fā)和工廠改造方面投資4100億歐元，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型。

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