每經(jīng)記者 杜蔚    每經(jīng)編輯 楊夏    

說起“米其林”，很多食客腦海中立刻浮現(xiàn)出：珍饈美食、精致擺盤。每年公布的各大城市“米其林指南”上榜餐廳，都會(huì)成為“老饕”們爭(zhēng)相打卡的美食圣地。

而在美食圈聲名大噪之前，135歲的米其林集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱米其林）還有另一重身份——全球“輪胎龍頭”。在《輪胎商業(yè)》公布的2023年全球輪胎75強(qiáng)排行榜中，米其林排名第一。最新財(cái)報(bào)顯示，2024年前9個(gè)月，米其林銷售額為202億歐元。

作為全球最大的汽車銷售市場(chǎng)，中國是米其林重要市場(chǎng)之一，1988年其就在此布局。而今，新能源汽車崛起、大眾出行方式不斷變革，米其林如何調(diào)整在中國市場(chǎng)的策略？

“我們不再僅僅滿足于作為輪胎的生產(chǎn)者和銷售者，而是希望成為美好生活的提供者。”2024年，每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)瓉盹L(fēng)華正茂的20歲，特別啟動(dòng)“智見未來——全球高端人物專訪系列”，邀請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)軍人物共話未來。在此背景下，米其林大中華及蒙古區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官葉菲接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的專訪。

葉菲是米其林的一員老將，已陪伴公司走過24年。從負(fù)責(zé)銷售、市場(chǎng)等基層工作的一線員工，逐步晉升到公司高層。他是米其林公司史上，第一次任命中國人擔(dān)任其中國區(qū)的最高管理者。葉菲告訴記者，米其林在華30多年，中國市場(chǎng)不僅為米其林帶來可觀的營收和利潤，更是提升公司內(nèi)生增長力的重要市場(chǎng)。對(duì)于出行市場(chǎng)未來的變化，葉菲如何看待？在他的帶領(lǐng)下，米其林將在中國市場(chǎng)進(jìn)行怎樣的“換擋提速”？

不做單純“銷售者”要做美好生活“提供者”

源自法國、以輪胎起家的米其林，從1889年愛德華·米其林與安德烈·米其林合伙，兩人以自家姓氏給公司命名，到1891年成功研制出世界上首條可拆卸的自行車輪胎，再到1895年汽車充氣輪胎的問世……百年品牌米其林，一步步奠定了自己在輪胎行業(yè)的優(yōu)勢(shì)地位。

米其林財(cái)報(bào)顯示，2023年公司銷售總額為283億歐元（約合人民幣2177.68億元），業(yè)務(wù)線營業(yè)利潤提升至36億歐元（約合人民幣277.02億元）。

而在向海外市場(chǎng)的發(fā)展中，米其林的故事獲得了更加豐富的“補(bǔ)給”，尤其是在中國市場(chǎng)。《2024年汽車輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析》顯示，2023年中國汽車輪胎市場(chǎng)規(guī)模為7540.9億元，占全球輪胎市場(chǎng)規(guī)模的34.8%。

葉菲向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，米其林在中國市場(chǎng)發(fā)展的30多年間，角色和定位也發(fā)生了很多變化。

1988年，米其林在中國香港成立了第一個(gè)銷售辦事處；次年，恰逢米其林成立100周年，又于北京設(shè)了代表處；而后（1995年），米其林在沈陽成立了在中國的第一家合資公司；8年后，這家合資公司依法轉(zhuǎn)變?yōu)槊灼淞衷谥袊莫?dú)資企業(yè)。

從最初的輪胎銷售到建立工廠，再到2001年設(shè)立中國市場(chǎng)的總部和研發(fā)中心，米其林在華“換擋”動(dòng)作頻繁。如今，米其林在中國市場(chǎng)已擁有近7000名員工和5家工廠。

在葉菲看來，輪胎之路的拓寬，是米其林在中國市場(chǎng)發(fā)展的基石。通過輪胎產(chǎn)品和服務(wù)，米其林贏得了一批中國消費(fèi)者的信賴，得以在這個(gè)起初陌生的市場(chǎng)“落地”，而區(qū)域研發(fā)中心和總部的設(shè)立，則讓米其林更加了解和適應(yīng)中國市場(chǎng)的需求，成功“生根”。

輪胎之外，米其林的另一張王牌是“美食”。

1900年誕生的《米其林指南》，早已成為米其林最重要的一項(xiàng)業(yè)務(wù)?！八粌H為全球美食愛好者提供愉悅的生活體驗(yàn)，更助力了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)和餐飲業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展?！比~菲如此評(píng)價(jià)。

2016年，《米其林指南》來到上海開啟了“尋味之旅”。截至目前，《米其林指南》在內(nèi)地已落地5個(gè)城市：上海、廣州、北京、成都、杭州。葉菲向記者透露，接下來《米其林指南》會(huì)在更多省市“生根發(fā)芽”。

有趣的是，葉菲還向記者分享了一個(gè)細(xì)節(jié)：2022年他被總部調(diào)回中國，曾在網(wǎng)上搜索“米其林”，想看看大家對(duì)品牌的認(rèn)知。沒想到，搜索引擎里首先跳出的都是與“美食、餐廳”相關(guān)的內(nèi)容。葉菲對(duì)此并不排斥，反而收獲了驚喜，原來米其林已經(jīng)融入了大眾生活。“中國消費(fèi)者在踏上不同城市的旅途中，很多人都會(huì)跟著米其林找尋美食和背后的故事?！?/p>

2024年11月19日，“2025上海米其林指南”發(fā)布，共計(jì)145家餐廳上榜，迅速引來各大博主測(cè)評(píng)，成為短視頻內(nèi)容流量的新“風(fēng)口”。葉菲認(rèn)為，持續(xù)為消費(fèi)者推薦不同城市優(yōu)質(zhì)的餐廳，是一件既有意義也有前景的事兒。“我們很高興看到有很多消費(fèi)者、餐廳主理人和廚師隨著指南的持續(xù)更新，追逐更高水平的美食體驗(yàn)?！?/p>

“我們不再僅僅滿足于作為輪胎的生產(chǎn)者和銷售者，而是致力于成為美好生活的提供者?！比~菲告訴記者，從輪胎到美食，從銷售到服務(wù)，在探索“出行”與“美食”交匯的過程中，“今天的米其林，已不只是全球輪胎行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，更在為人們帶來改變生活的復(fù)合物和非凡體驗(yàn)?！?/p>

想讓米其林輪胎都能適應(yīng)新能源車要求

“全球輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定，但競(jìng)爭(zhēng)激烈。米其林、普利司通和固特異等傳統(tǒng)三巨頭長期占據(jù)全球輪胎市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，三者合計(jì)占據(jù)全球約35%的市場(chǎng)份額?！薄?024年汽車輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析》指出。

膠著競(jìng)爭(zhēng)之下，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，輪胎行業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口藏在新能源汽車的藍(lán)海里。

告別傳統(tǒng)油車的轟鳴與尾氣，新能源汽車正以零排放的環(huán)保姿態(tài)，智能互聯(lián)的黑科技，吸引著越來越多的消費(fèi)者。11月14日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布消息稱，我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛，同時(shí)我國也是全球第一個(gè)新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國家。

“中國新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模和增長空間大、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分、消費(fèi)者接受度高、產(chǎn)業(yè)體系完備，電動(dòng)化、智能化升級(jí)與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升充滿前景，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供了源源不斷的驅(qū)動(dòng)力?！比~菲向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者指出，中國是新能源汽車轉(zhuǎn)型的“領(lǐng)頭羊”，但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，要求汽車零部件企業(yè)得不斷增強(qiáng)自身實(shí)力。

葉菲并不懼怕競(jìng)爭(zhēng)，他至今還能回憶起2000年初入米其林時(shí)，作為銷售人員，他的第一項(xiàng)考核任務(wù)就是，和其他人一起站在馬路上，說出所有路過車輛的輪胎尺寸。

不管是對(duì)個(gè)人，還是對(duì)企業(yè)，葉菲認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)是創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的催化劑，同時(shí)，也是行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)心劑?！案?jìng)爭(zhēng)有利于行業(yè)把‘蛋糕做大’，而企業(yè)在增長勢(shì)頭良好的賽道競(jìng)爭(zhēng)，（業(yè)績）也能隨之水漲船高。”

最新數(shù)據(jù)顯示，在高端新能源汽車市場(chǎng)中，米其林的輪胎搭載率超過30%?！爸袊袌?chǎng)、客戶和消費(fèi)者熱愛創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)，也讓我們有了更多創(chuàng)新的動(dòng)力?！比~菲表示，之前米其林希望把創(chuàng)新技術(shù)引進(jìn)到中國，但現(xiàn)在則是希望讓優(yōu)秀的“中國經(jīng)驗(yàn)”走出去。

“尤其是在新能源、智能化領(lǐng)域，米其林依靠與本土汽車制造廠商的合作，不斷精進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)制造并有部分技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)向集團(tuán)輸出。”葉菲向記者強(qiáng)調(diào)，“我們并不滿足于有一款適用于新能源車的輪胎，而是要讓所有的米其林輪胎都能完全適應(yīng)新能源車和燃油車的要求”。

推動(dòng)建成米其林全球首個(gè)“碳中和”生產(chǎn)基地

從銷售、市場(chǎng)到戰(zhàn)略、運(yùn)營再到法國市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)的高管，葉菲在米其林的8000多個(gè)日子里，輾轉(zhuǎn)在中國、法國和羅馬尼亞等多個(gè)國家工作，曾經(jīng)歷過所管區(qū)域有近30個(gè)國家。2021年底，葉菲接到集團(tuán)最新任命，需返回中國擔(dān)任米其林大中華及蒙古區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官。

葉菲充分見證了這個(gè)“輪胎龍頭”和行業(yè)變化最快的24年。他在與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者談起在米其林不同工作崗位的收獲時(shí)說，“我們公司的創(chuàng)始人之一愛德華有句名言，‘不要以貌取人，打破巖層，就能找到藏在里面的鉆石’。在人才方面，米其林不把人當(dāng)作是生產(chǎn)資源，而更多地當(dāng)作是項(xiàng)目去培養(yǎng)。人才涌現(xiàn)了，創(chuàng)新和業(yè)務(wù)的發(fā)展也水到渠成。”葉菲說。

面對(duì)消費(fèi)者需求日益多元化、個(gè)性化的市場(chǎng)，葉菲表示，米其林在中國市場(chǎng)的布局不再局限于輪胎，而是構(gòu)建了一個(gè)更加廣闊的生態(tài)系統(tǒng)?！懊灼淞终暂喬槠瘘c(diǎn)，向多元化、綠色化、智能化全面進(jìn)發(fā)。”

未來出行市場(chǎng)是一幅怎樣的景致？對(duì)于需要承載著不同車身、機(jī)身的輪胎而言，米其林的創(chuàng)新還在加速。葉菲認(rèn)為，考驗(yàn)企業(yè)的不僅是技術(shù)的迭代，更是理念的飛躍。而在這場(chǎng)變革中，綠色與科技如同雙輪驅(qū)動(dòng)，能引領(lǐng)著行業(yè)向更加可持續(xù)、智能化的方向發(fā)展。

米其林的“綠色輪胎”頻頻抬高業(yè)內(nèi)天花板，從2021年的46%，到而今在剛剛結(jié)束的第七屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，亞洲首發(fā)的71%可持續(xù)材料輪胎。所謂“綠色”，是指由檸檬、橙皮、天然橡膠、回收炭黑等可再生與可回收材料制成的輪胎。

“目前，米其林正在通過投資擴(kuò)產(chǎn)布局未來?！比~菲告訴記者，為了更好地適應(yīng)中國市場(chǎng)的發(fā)展需求，于2023年開工的米其林上海工廠改擴(kuò)建項(xiàng)目二期將于2026年底前竣工?！皩脮r(shí)工廠高性能子午線轎車輪胎的年產(chǎn)能將提升至950萬條。此外，我們正在推動(dòng)沈陽工廠的改造升級(jí)，建成米其林全球首個(gè)‘碳中和’生產(chǎn)基地。”