每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

“中國(guó)不僅是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也是最富活力的市場(chǎng)，特別是在創(chuàng)新速度、新能源汽車(chē)和智能化轉(zhuǎn)型方面，中國(guó)可以說(shuō)是全球步入汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代步伐最快的市場(chǎng)。”正值《每日經(jīng)濟(jì)新聞》創(chuàng)刊二十周年之際，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松在接受記者采訪時(shí)表示，在上述背景下，深度參與中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展是梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱(chēng)奔馳）自然而然的選擇。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

事實(shí)上，中國(guó)現(xiàn)已成為全球新能源汽車(chē)發(fā)展的重要引擎。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年，中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量占全球市場(chǎng)份額約為64%，在今年1~8月，這一數(shù)字攀升至67%，其中的7、8月份，中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量已占到全球市場(chǎng)的73%。

在此背景下，奔馳堅(jiān)定深化在華布局。就在歐盟就是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收反補(bǔ)貼稅舉行投票的前夕，奔馳宣布計(jì)劃與中國(guó)合作伙伴共同在華投資超140億元，以豐富其乘用車(chē)、輕型商務(wù)車(chē)的本土化產(chǎn)品陣容。通過(guò)上述在華投資，奔馳也將進(jìn)一步參與北京、福州及周邊地區(qū)的高端制造業(yè)、新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，旨在為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群發(fā)展注入新動(dòng)能。

“過(guò)去20多年，梅賽德斯-奔馳攜手本土合作伙伴在中國(guó)取得了巨大的成功，不僅在銷(xiāo)售、生產(chǎn)層面，也包括研發(fā)、供應(yīng)鏈伙伴、科技合作等方面。”康林松認(rèn)為，隨著奔馳在中國(guó)的發(fā)展步入新階段，在此時(shí)繼續(xù)投資中國(guó)是自然而然的選擇，中國(guó)也是奔馳全球戰(zhàn)略的主要支柱之一。

“在華發(fā)展，與華共進(jìn)”

眼下，全球經(jīng)濟(jì)體不確定性加劇，但對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期發(fā)展，以及中歐、中德間的經(jīng)貿(mào)合作，奔馳長(zhǎng)期、堅(jiān)定地持有積極態(tài)度。

事實(shí)上，康林松也在公開(kāi)場(chǎng)合不斷強(qiáng)調(diào)與中國(guó)合作發(fā)展的重要性與樂(lè)觀未來(lái)。“所謂的成功秘訣，就是保持開(kāi)放、合作共贏、公平競(jìng)爭(zhēng)、不斷創(chuàng)新。這不僅適用于某個(gè)市場(chǎng)，放之四海都適用。如果中國(guó)保持開(kāi)放的政策，將會(huì)繼續(xù)成為有吸引力的投資地。而且隨著技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)的技術(shù)輸出也將有利于全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”康林松曾公開(kāi)表示。

“中歐之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系非常緊密，貿(mào)易額巨大。我認(rèn)為這種經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是無(wú)法削弱的，也沒(méi)有人愿意削弱，合作共贏是唯一的共同選擇。”康林松認(rèn)為，全球市場(chǎng)的開(kāi)放、更多的競(jìng)爭(zhēng)、更多的貿(mào)易是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎。

對(duì)于雙邊貿(mào)易，康林松也曾公開(kāi)呼吁各方不應(yīng)陷入增加貿(mào)易壁壘的局面。“我希望，大家能找到一種方式，看看如何能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，而不是提高貿(mào)易壁壘?；赪TO的國(guó)際貿(mào)易遵循公平競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)開(kāi)放原則，而不是保護(hù)主義，過(guò)去30年的全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果就是最好的證明。”康林松表示，不斷擴(kuò)大開(kāi)放的市場(chǎng)讓奔馳堅(jiān)信在中國(guó)投資的前景，并可以從中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇中受益。

值得一提的是，作為跨國(guó)企業(yè)在華發(fā)展的標(biāo)桿之一，奔馳自2001年成立戴姆勒大中華區(qū)以來(lái)，便著力于在華本土化發(fā)展。2003年，奔馳與北汽集團(tuán)建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，開(kāi)啟了奔馳與本土伙伴合作的歷程。20年來(lái)，奔馳與中國(guó)行業(yè)領(lǐng)袖、科技公司、初創(chuàng)企業(yè)以及知名學(xué)府都建立了互信共贏的合作，并在華持續(xù)深化本土化布局，而這已成為奔馳在華取得長(zhǎng)遠(yuǎn)成功的關(guān)鍵支柱。

“中國(guó)市場(chǎng)是梅賽德斯-奔馳集團(tuán)全球戰(zhàn)略的重要支柱之一，也是我們電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和科技創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。梅賽德斯-奔馳一直致力于在中國(guó)長(zhǎng)期投入，深度參與并助力中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，在不斷超越中國(guó)客戶(hù)期待的同時(shí)，不斷提升梅賽德斯-奔馳在中國(guó)及全球的競(jìng)爭(zhēng)力。我們將繼續(xù)秉持‘在華發(fā)展，與華共進(jìn)’的初心，攜手中國(guó)伙伴共享長(zhǎng)期發(fā)展機(jī)遇。”康林松表示。

擴(kuò)大投入彰顯對(duì)華信心

作為中德雙方合作的標(biāo)志性企業(yè)，奔馳近年來(lái)不斷加深本土化合作，并加速提升中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在全球體系中的比重。

官方數(shù)據(jù)顯示，從2014年至2023年，奔馳與合作企業(yè)在華投資了超過(guò)1000億元人民幣。其中，過(guò)去5年，奔馳在華的研發(fā)投入達(dá)105億元人民幣，研發(fā)團(tuán)隊(duì)增至2000人，主要投入于電動(dòng)化和智能化等前沿研發(fā)領(lǐng)域。

“幾年前，我們決定要將中國(guó)研發(fā)進(jìn)一步提升到新高度。我們從2005年開(kāi)始在中國(guó)開(kāi)展研發(fā)工作，看到中國(guó)有著豐富的優(yōu)秀人才資源，以及豐富的科技企業(yè)，這是非常好的創(chuàng)新溫床。對(duì)奔馳而言，這賦予了我們?cè)谶@里發(fā)展人才與創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)的機(jī)會(huì)。”康林松表示。

值得一提的是，奔馳的中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)職能已非過(guò)去的“研發(fā)服務(wù)本土生產(chǎn)”，其已在部分國(guó)際研發(fā)項(xiàng)目中發(fā)揮主導(dǎo)作用，包括插電混動(dòng)車(chē)型的全新電池組、全新后排娛樂(lè)系統(tǒng)，以及為搭載MB.OS操作系統(tǒng)的新車(chē)型打造的智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛等功能。

而加碼本土化的成果已經(jīng)顯現(xiàn)，例如在奔馳最新車(chē)型上搭載高通8295智能座艙芯片、5G通信技術(shù)等。此外，奔馳還推出了副駕屏幕、智能語(yǔ)音助理、L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)游戲等更符合本土化需求的功能。目前梅賽德斯-奔馳不僅是首批獲頒北京市有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）道路測(cè)試牌照的企業(yè)之一，8月又成為首個(gè)同時(shí)獲準(zhǔn)在京開(kāi)展L4級(jí)城市和高快速路測(cè)試的國(guó)際汽車(chē)品牌。

與此同時(shí)，奔馳也在積極與中國(guó)合作伙伴開(kāi)展合作，包括與人工智能平臺(tái)思必馳達(dá)成合作，專(zhuān)注語(yǔ)音產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；與騰訊和藝電合作，將極品飛車(chē)手游版引入中國(guó)市場(chǎng)，并引入諸多騰訊旗下娛樂(lè)生態(tài)內(nèi)容；與騰訊在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)領(lǐng)域開(kāi)展合作，提速自動(dòng)駕駛技術(shù)的模擬、測(cè)試和應(yīng)用等。

“我們?cè)谥袊?guó)取得了許多令人興奮的成就，比如像智能導(dǎo)航為客戶(hù)帶來(lái)了很好的體驗(yàn)，不斷提升語(yǔ)音交互能力，不斷豐富車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)。”康林松表示，如今中國(guó)研發(fā)已成為奔馳在德國(guó)以外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)研發(fā)與德國(guó)緊密合作，是奔馳全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)的重要組成部分。

商責(zé)并舉，積極支持中國(guó)可持續(xù)發(fā)展

除同步加碼電動(dòng)化產(chǎn)品外，奔馳正通過(guò)涵蓋生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、渠道端等全方位的碳中和舉措，支持中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)量突破3009萬(wàn)輛?？盗炙杀硎荆?ldquo;我們需要認(rèn)真思考一個(gè)問(wèn)題，即如何減少碳足跡和碳排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)和綠色環(huán)保。所以我們必須關(guān)注二氧化碳排放量、加強(qiáng)資源保護(hù)，這就是我們?cè)谶@方面加大投資并做出承諾的原因。”

在具體措施上，北京奔馳作為北京首批采購(gòu)綠電的企業(yè)之一，已經(jīng)連續(xù)4年采購(gòu)綠電；福建奔馳預(yù)計(jì)至2024年三季度，太陽(yáng)能光伏覆蓋面積將超過(guò)13萬(wàn)平方米，年發(fā)電量預(yù)計(jì)可達(dá)15800兆瓦時(shí)。此外，奔馳也是最早采購(gòu)低碳鋼材的公司之一。

“讓我們感到高興的是，從北京到全中國(guó)，我們的綠色舉措都得到了廣泛的歡迎和支持。這項(xiàng)工作不可能一蹴而就，它需要多年的努力。但如果你有堅(jiān)定的決心去實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，并開(kāi)始行動(dòng)，就能夠取得不斷向前的勢(shì)頭。”康林松表示。

值得注意的是，除了生產(chǎn)研發(fā)上的“硬投入”，奔馳自2007年以來(lái)，也在積極投身環(huán)境保護(hù)、駕駛文化、教育支持、文化藝術(shù)及社會(huì)關(guān)愛(ài)等領(lǐng)域，踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。據(jù)官方數(shù)據(jù)，奔馳在華累計(jì)公益投入已超3.6億元人民幣，并與包括大熊貓國(guó)家公園在內(nèi)的四大國(guó)家公園和15處世界遺產(chǎn)地在自然保護(hù)和科普教育等多維領(lǐng)域開(kāi)展公益合作。

“我們的發(fā)展戰(zhàn)略與中國(guó)現(xiàn)階段的發(fā)展戰(zhàn)略是高度契合的。推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展不是說(shuō)我們有了電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品，任務(wù)就完成了，這個(gè)定義過(guò)于狹隘。我們關(guān)注的是整個(gè)價(jià)值鏈。我們的最終目標(biāo)是在2039年實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈的凈碳中和。”康林松表示。

眼下，全球經(jīng)濟(jì)體不確定性加劇，但對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展，以及中歐、中德間的經(jīng)貿(mào)合作，奔馳堅(jiān)定地持有積極態(tài)度。

據(jù)新華社報(bào)道，德國(guó)央行最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，德國(guó)對(duì)華投資創(chuàng)歷史新高，達(dá)73億歐元。報(bào)道中援引德國(guó)《世界報(bào)》報(bào)道內(nèi)容稱(chēng)，德國(guó)對(duì)華投資大部分是德企在中國(guó)市場(chǎng)獲得的利潤(rùn)再投資，73億歐元投資中有66億歐元來(lái)自中國(guó)業(yè)務(wù)的收益。這不僅表明德企從中國(guó)市場(chǎng)獲得了非?？捎^的利潤(rùn)，同時(shí)也折射出德企持續(xù)看好中國(guó)市場(chǎng)前景。

“中國(guó)市場(chǎng)在汽車(chē)行業(yè)和化工行業(yè)都是全球最大的市場(chǎng)，也是最富有活力的市場(chǎng)，所以毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)在梅賽德斯-奔馳的全球布局當(dāng)中也是發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司監(jiān)事會(huì)主席薄睦樂(lè)表示，中歐、中德雙方有著長(zhǎng)期良好合作的歷史傳統(tǒng)，而合作對(duì)雙方都非常有益。薄睦樂(lè)表示，“世界需要中國(guó)，中國(guó)也需要世界”。

另從市場(chǎng)角度來(lái)看，唐仕凱認(rèn)為，在過(guò)去的6~7年中，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)始終保持增長(zhǎng)，奔馳是其中的主要參與者之一，這也是其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)如此重視的原因。“我們相信，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期發(fā)展會(huì)繼續(xù)利好豪華車(chē)市場(chǎng)。與此同時(shí)，在汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，我們的客戶(hù)也面臨著更多選擇。”唐仕凱表示。

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