每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

“站在40年的新起點(diǎn)，上汽集團(tuán)和大眾汽車集團(tuán)將不斷拓寬彼此合作的廣度和深度，共同支持上汽大眾的發(fā)展，助力合資企業(yè)在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的二次創(chuàng)業(yè)，相信上汽大眾能夠在新賽道上更有活力。”12月10日，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋在上汽大眾40周年慶典上表示。

如果把時(shí)鐘撥回到40年前，1984年10月，中德雙方在北京簽署合資合營(yíng)合同，上汽大眾成為中國(guó)最早的轎車合資企業(yè)。而兩周之前，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)在上海簽署延長(zhǎng)合營(yíng)合同協(xié)議，將上汽大眾的合資合營(yíng)期延長(zhǎng)為55年，至2040年。雙方表示將以技術(shù)賦能合資企業(yè)，也宣布合資公司從“技術(shù)引進(jìn)”到“技術(shù)共創(chuàng)”的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資合作2.0全新階段。

“這是中德雙方合作過(guò)程的又一里程碑。在股東雙方資源與技術(shù)的共同支持下，我們?nèi)碌膽?zhàn)略藍(lán)圖已經(jīng)展開(kāi)。上汽大眾會(huì)繼續(xù)發(fā)揮帶頭作用，不斷探索新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)，打造基于新智電時(shí)代的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。”上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陶海龍表示，上汽大眾站在這一新的起點(diǎn)之上也有著新的戰(zhàn)略思考。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

進(jìn)入到合資合作2.0全新階段，上汽集團(tuán)與大眾汽車集團(tuán)股東雙方表示，將進(jìn)一步深化合資合作，持續(xù)融合各自資源，全力支持上汽大眾在產(chǎn)品布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局、節(jié)能降碳等三大領(lǐng)域的實(shí)質(zhì)性的新戰(zhàn)略規(guī)劃。

“我們正攜手并進(jìn)走向嶄新未來(lái)，為此上汽大眾制定了明確的戰(zhàn)略規(guī)劃，即2030目標(biāo)。到2030年，上汽大眾將推出18款新車型，其中有15款將專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)。憑借強(qiáng)大的車型攻勢(shì)、高水平的智能科技，以及對(duì)中國(guó)客戶需求的持續(xù)關(guān)注，我們有信心使上汽大眾在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代繼續(xù)占據(jù)領(lǐng)先地位。”大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆說(shuō)。

具體來(lái)看，2025年，AUDI品牌首款高端智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車型將在年中推向市場(chǎng)。2026年起，基于專為中國(guó)市場(chǎng)打造的CMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)的2款緊湊級(jí)電動(dòng)汽車將首次投入市場(chǎng)；3款插電式混合動(dòng)力車型、2款增程版車型也將陸續(xù)進(jìn)入電動(dòng)出行領(lǐng)域。

值得注意的是，與此前合資合營(yíng)模式不同的是，在上汽大眾合資合作2.0全新階段，新產(chǎn)品的導(dǎo)入過(guò)程之中，中國(guó)本土化程度也將進(jìn)一步加深。“在中國(guó)市場(chǎng)所積累的經(jīng)驗(yàn)，將為大眾汽車集團(tuán)加速轉(zhuǎn)型注入動(dòng)力。轉(zhuǎn)型不僅僅將進(jìn)一步強(qiáng)化我們的競(jìng)爭(zhēng)力，也將上汽大眾這一合資合作推向更高水平。中國(guó)是我們的第二故鄉(xiāng)，它的創(chuàng)新實(shí)力對(duì)整個(gè)大眾汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展至關(guān)重要。”奧博穆進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了中國(guó)市場(chǎng)的重要性。

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而在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局方面，上汽大眾方面表示將會(huì)基于全新的企業(yè)戰(zhàn)略，以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)對(duì)全國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局進(jìn)行整體研判、調(diào)整升級(jí)。具體來(lái)看，長(zhǎng)三角生產(chǎn)基地將進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)共融，促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展；中西部生產(chǎn)基地也將進(jìn)行整體轉(zhuǎn)型升級(jí)，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和新的生產(chǎn)需求；同時(shí)，加快安亭基地的轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展和產(chǎn)業(yè)新生態(tài)的集聚，致力于打造智電汽車生態(tài)圈。

對(duì)于節(jié)能降碳這一目標(biāo)，上汽大眾方面表示2023年將CSR戰(zhàn)略升級(jí)為ESG“Growth戰(zhàn)略”，圍繞環(huán)境、社會(huì)和治理三大核心領(lǐng)域，確立了六大戰(zhàn)略支柱，指明了公司可持續(xù)發(fā)展的方向，致力于實(shí)現(xiàn)2030年將二氧化碳排放量比2018年減少25%的目標(biāo)。

實(shí)際上，上汽大眾的諸多布局并非從40周年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)才正式開(kāi)始，今年以來(lái)，上汽大眾就已經(jīng)有諸多動(dòng)作，且取得了一定的積極反饋。如，今年上市的雙車途觀L Pro和帕薩特Pro打響Pro家族頭陣。在新能源領(lǐng)域，上汽大眾ID.家族累計(jì)銷量已突破10萬(wàn)輛大關(guān)。此外，上汽大眾還推出“一口價(jià)”模式。作為首款推出該模式的車型，途岳新銳以7.99萬(wàn)元起一口價(jià)上市首月訂單超2萬(wàn)輛。

乘聯(lián)分會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的11月，上汽大眾銷量約為12.3萬(wàn)輛，同比上升5.9%，前11個(gè)月累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到104.9萬(wàn)輛。