打造兩平臺

●市氣象局聯(lián)合市口岸物流辦籌建全國首個低空氣象臺

●市氣象局聯(lián)合青藏高原氣象研究院籌建低空氣象實驗室

推進(jìn)四場景

通航短途載人運輸

無人機(jī)物流配送

低空公共服務(wù)應(yīng)用

低空文體旅游

“成都市氣候條件總體有利于開展低空飛行和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”12月9日，記者從成都市氣象局獲悉，中國氣象局正式批復(fù)同意成都開展低空氣象服務(wù)保障工作，成都成為全國首個氣象賦能低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展試點城市，將進(jìn)一步提升低空飛行的安全性和效率性，拓展低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用領(lǐng)域和市場空間。

在深山也能享受“云端外賣”

低空正變得越來越繁忙

據(jù)介紹，2024年年初，成都市政府工作報告明確提出：要用好低空空域協(xié)同管理改革試點成果，激活通用航空、工業(yè)無人機(jī)等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，打造西部低空經(jīng)濟(jì)中心。此后，成都又出臺多個專項規(guī)劃或政策，支持發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。

從宏觀層面上來看，成都在低空經(jīng)濟(jì)賽道動作頻頻。圍繞“低空+交通”“低空+物流”“低空+文旅”“低空+應(yīng)急”等領(lǐng)域，形成低空應(yīng)用場景12個、開通航線67條。投入使用了國內(nèi)首個階梯式低空空域。

而從微觀層面觀察，在成都這座充滿活力與魅力的超大城市上空，低空正變得越來越繁忙。今年6月20日，成都成功完成城市低空短途載人出行驗證飛行，6月28日成都至貴陽跨省低空物流運輸完成首航，多場景飛行活動呼之欲出。今年以來，彭州基地還開通了“快遞航線”42條，身處深山也能享受“云端外賣”。7月6日，一場名為“云端創(chuàng)享·城市飛行”的活動在成都科創(chuàng)生態(tài)島舉行，無人機(jī)配送咖啡等低空消費場景賺足眼球。

24小時精密監(jiān)測

低空經(jīng)濟(jì)有氣象保障

“成都市垂直氣候差異顯著為低空經(jīng)濟(jì)飛行應(yīng)用場景帶來了挑戰(zhàn)，需要更加精準(zhǔn)的低空垂直氣象探測和更加精細(xì)化的高頻次、智能化、集約化氣象服務(wù)。”成都市氣象臺臺長張駒告訴記者，這樣的底氣來自于良好的成都低空經(jīng)濟(jì)氣象服務(wù)基礎(chǔ)條件。

成都市初步構(gòu)建立體化綜合氣象觀測網(wǎng)，建成各類氣象觀測站771套、天氣雷達(dá)23部，為相關(guān)部門提供衛(wèi)星、雷達(dá)、地面觀測、預(yù)報預(yù)警等20類氣象數(shù)據(jù)資源。建立了成都區(qū)域高分辨率數(shù)值預(yù)報模式，實現(xiàn)24小時預(yù)報時空分辨率1小時、1公里。

“成都市氣象部門已針對性部署一系列行動。”成都市氣象局局長譚暢表示，市氣象局加快構(gòu)建“一機(jī)制、一底座、兩平臺、四場景”的低空經(jīng)濟(jì)氣象保障模式，其中，“一機(jī)制”即建立“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、企業(yè)參與、合作共贏”的低空氣象保障機(jī)制，目前已融入成都低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施、低空服務(wù)保障體系、低空綜合監(jiān)管平臺等建設(shè)，立項低空氣象服務(wù)地方標(biāo)準(zhǔn)1項、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)2項。

“一底座”為構(gòu)建智能化、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化的低空氣象數(shù)字底座，建成低空氣象監(jiān)測網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)，基本實現(xiàn)氣象實時數(shù)據(jù)產(chǎn)品、預(yù)報預(yù)警網(wǎng)格產(chǎn)品與低空交通管理服務(wù)平臺的技術(shù)和數(shù)據(jù)融入。

“兩平臺”即聯(lián)合市口岸物流辦籌建全國首個低空氣象臺、聯(lián)合青藏高原氣象研究院籌建低空氣象實驗室。

“四場景”即推進(jìn)通航短途載人運輸、無人機(jī)物流配送、低空公共服務(wù)應(yīng)用、低空文體旅游等應(yīng)用場景氣象服務(wù)，建設(shè)低空智慧氣象服務(wù)平臺，建成通航淮州機(jī)場、天府新區(qū)培訓(xùn)基地、龍泉驛區(qū)無人機(jī)醫(yī)療物流配送氣象監(jiān)測示范點。