12月4日，成都富江工業(yè)股份有限公司（以下簡稱“富江工業(yè)”）裝配車間的燈一直亮到深夜。

富江工業(yè)總經(jīng)理助理兼航天事業(yè)部部長程加家已經(jīng)在車間里住了大半年。今年下半年以來，商業(yè)火箭箭體結(jié)構(gòu)件的訂單一個接一個，他們要趕在年底前完成朱雀三號運載火箭兩個箭體艙段的交付，將以往40天的工期縮短至30天。

23時03分，直徑4.5米的箭體艙段成功上架，即將進入鉚接階段。這是迄今為止國內(nèi)直徑最大的商業(yè)航天火箭箭體，計劃2025年實現(xiàn)首飛。就在一周前，朱雀二號改進型火箭首飛成功，將搭載的衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，其箭體也是“富江造”。

萬米高空越來越“熱鬧”，“低軌經(jīng)濟”越來越火熱。四川擁有火箭設(shè)計、制造、裝配、調(diào)試及發(fā)射全產(chǎn)業(yè)鏈，像富江工業(yè)這樣的川企，正“箭”指“低軌經(jīng)濟”，乘風(fēng)而上。

火箭級間段上架鉚接前，桁條定位裝配。

發(fā)揮全工序制造能力優(yōu)勢

啃下低軌經(jīng)濟“蛋糕”

富江工業(yè)是火箭箭體結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)制造商。如果將火箭比做一輛上天的“汽車”，結(jié)構(gòu)件就相當(dāng)于支撐的“底盤”。從地面升空，“底盤”要能夠承受高溫差、高振動等惡劣條件。

“躺”在地上的空心圓柱體，是已經(jīng)鉚接完畢的朱雀二號艙段。“4萬多顆鉚釘，每顆打在哪兒都要精確，一個蘿卜一個坑。”程加家介紹，3.35米直徑的艙段，對接時要將偏差控制在0.5毫米以內(nèi)，從而保證箭體受力均勻。

安全之外，還要性價比。“每重一公斤，發(fā)射成本要多出近10萬元。”富江工業(yè)創(chuàng)始人、總經(jīng)理李澤奇算了筆賬。這也意味著，要想在競爭中勝出，箭體不光要強度高，重量也要輕。

冠以“商業(yè)”的產(chǎn)業(yè)賽道，下游企業(yè)用腳投票。當(dāng)前，富江工業(yè)已完成了包括雙曲線、谷神星、朱雀等在內(nèi)的多型固體火箭、液體火箭的箭體制造和交付。航天一院、航天七院、藍(lán)箭航天、星河動力、星際榮耀……榜上有名的航天“頭部”企業(yè)，很多是他們的客戶。

為什么是富江？面對這個問題，李澤奇引用起蘇東坡的詩句：“春江水暖鴨先知。”

2002年成立的富江工業(yè)，此前深耕合金材料和高端裝備制造，主要產(chǎn)品覆蓋航空、航天、航海、電子以及核工業(yè)等眾多高精尖領(lǐng)域。當(dāng)航天領(lǐng)域的老客戶轉(zhuǎn)向商業(yè)航天賽道，第一個想到的，仍然是他們。

2018年，中國首家民營航天科技公司零壹空間研制的“重慶兩江之星”火箭在阿拉善點火升空，箭體部段就由富江工業(yè)制造。次年，由星際榮耀研發(fā)的“雙曲線一號”運載火箭實現(xiàn)中國民營運載火箭成功入軌零的突破，箭體也是由富江工業(yè)制造。由此，富江工業(yè)成為全國首批承制商業(yè)火箭箭體的企業(yè)。

“商業(yè)航天的未來一定有光、有希望。”隨著更低成本的衛(wèi)星成功升空入軌，李澤奇這樣判斷。而單獨建設(shè)火箭箭體生產(chǎn)線，對市場上絕大多數(shù)商業(yè)火箭公司來說并不現(xiàn)實；依托富江工業(yè)原本的生產(chǎn)制造能力，投入產(chǎn)出比相對更高。

2018年，富江工業(yè)成立專門的事業(yè)部，從事商業(yè)火箭箭體制造。2020年，火箭箭體產(chǎn)業(yè)化項目獲批，則讓他們吃下了“定心丸”，也緩解了當(dāng)時的資金壓力。

如今，六年前李澤奇的判斷已被印證——商業(yè)航天被寫入政府工作報告，成為蓬勃發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。全國成規(guī)模的商業(yè)火箭箭體制造企業(yè)，也增長到了七八家。

“我們之所以還能夠穩(wěn)坐國內(nèi)第一梯隊，得益于從產(chǎn)品設(shè)計、材料成型、精密加工、焊接鉚接、檢測檢驗到整裝試驗的全工序制造能力。”李澤奇分析。

車間的臥式鉚接生產(chǎn)線就是一個例證。它由企業(yè)自主研發(fā)，能夠滿足柔性生產(chǎn)，實現(xiàn)不同直徑、任意長度的火箭箭體鉚接，解決了重復(fù)建線的問題。2023年，富江工業(yè)順應(yīng)行業(yè)趨勢，鍛造出更大直徑的液體火箭箭體生產(chǎn)能力，再一次占領(lǐng)先機。

“鴨群”對水溫有了更直觀的感受。一個信號是，富江工業(yè)今年商業(yè)火箭部分的訂單預(yù)計將達5000萬元，年底交付產(chǎn)值預(yù)計將達到3500萬元，產(chǎn)品訂單已排到明年下半年。

乘風(fēng)而上的企業(yè)，吸引了一道灼熱的目光。

火箭級間段上架鉚接前，中間框定位裝配。

擴產(chǎn)能、拼技術(shù)

國資助力發(fā)展加速度

今年10月，富江工業(yè)引進四川發(fā)展引領(lǐng)資本管理有限公司（以下簡稱川發(fā)引領(lǐng)資本）注資為國有控股企業(yè)。

“雙向奔赴。”川發(fā)引領(lǐng)資本董事長、總經(jīng)理，富江工業(yè)董事長何強這樣形容。

一方面，富江工業(yè)前期引進的戰(zhàn)略股東新疆眾和股份因為自身戰(zhàn)略調(diào)整希望退出，企業(yè)希望引進國資股東，為公司進一步賦能，共同搶抓市場機遇。

另一方面，國有資本正積極向發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力集中，作為四川發(fā)展（控股）有限責(zé)任公司（以下簡稱“四川發(fā)展”）開展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)投資并購的專業(yè)化平臺，川發(fā)引領(lǐng)資本很看好富江工業(yè)在商業(yè)航天等領(lǐng)域的未來。同時，航空航天也是四川發(fā)展的四大實體產(chǎn)業(yè)之一，已成立川發(fā)航投等重點公司，構(gòu)建起較為完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，控股收購富江工業(yè)，將為發(fā)展主責(zé)主業(yè)注入新的活力。

進入四季度以來，四川發(fā)展深入實施“奮戰(zhàn)一百天 全力沖刺年度經(jīng)營目標(biāo)”行動，全力以赴搞改革、拼經(jīng)濟、比發(fā)展，確保圓滿完成全年目標(biāo)任務(wù)。對富江工業(yè)來說，除了加緊完成今年的訂單，迫在眉睫的課題還有產(chǎn)能擴充和技術(shù)革新。

“海洋經(jīng)濟、陸地經(jīng)濟之外，太空中的低軌經(jīng)濟發(fā)展空間巨大。”李澤奇說，作為定位系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、授時系統(tǒng)等的重要組成部分，未來，將有越來越多的衛(wèi)星飛向萬米高空，“低軌經(jīng)濟”其勢正盛。

11月30日，中國首個商業(yè)航天發(fā)射場——海南商業(yè)航天發(fā)射場圓滿完成首次發(fā)射任務(wù)，讓富江工業(yè)看到了積極的信號。“商業(yè)航天面臨‘星多，箭少，發(fā)射場更少’的窘境，商業(yè)航天發(fā)射常態(tài)化，將帶動上游產(chǎn)業(yè)鏈的進一步發(fā)展，而四川是全國唯一省內(nèi)具備衛(wèi)星、火箭設(shè)計、制造和發(fā)射入軌的省份，發(fā)展商業(yè)航天具有特別的優(yōu)勢。”李澤奇表示。

越來越多的“朋友”正落地四川。今年5月，星際榮耀百噸級液氧甲烷發(fā)動機試車臺建設(shè)項目在綿陽正式開工；12月，西南地區(qū)首發(fā)民營商業(yè)運載火箭在資陽星河動力飛行器總裝制造基地（一期）下線，預(yù)計月內(nèi)發(fā)射升空……但目前，四川的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)相對比較分散，沒有形成規(guī)模效應(yīng)。富江工業(yè)希望憑借自身的工程化能力，吸引越來越多的企業(yè)來川“抱團”發(fā)展。

先練內(nèi)功。“目前我們的箭體生產(chǎn)已接近滿負(fù)荷狀態(tài)，需要建設(shè)新產(chǎn)線。”何強表示，富江工業(yè)將在五年內(nèi)形成年產(chǎn)100發(fā)艙段殼體能力，力爭產(chǎn)值沖擊2億元以上規(guī)模。

同時，國有資本扮演著“長期資本”“耐心資本”的角色，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，提升自主創(chuàng)新能力。

“我們計劃和國內(nèi)一些專業(yè)的院校聯(lián)手，組建聯(lián)合實驗室（技術(shù)研發(fā)中心），針對商業(yè)火箭未來所需的新材料、新工藝予以專項攻關(guān)，實現(xiàn)火箭箭體的高性能、高可靠性以及低成本、規(guī)?；a(chǎn)，為四川發(fā)展商業(yè)航天貢獻更多的力量。”李澤奇透露。未來，更可靠、更便宜的火箭箭體將乘風(fēng)而上，為“低軌經(jīng)濟”注入新動能。